Games
Σάινθ: Δείτε τον να κάνει τον γύρο του Madring! (+video)
FORMULA 1
Ο Κάρλος Σάινθ έγινε ο πρώτος οδηγός F1 που ολοκλήρωσε έναν γύρο στη νέα πίστα της Μαδρίτης. Σας παρουσιάζουμε την πίστα στην ισπανική πρωτεύουσα η οποία θα φιλοξενήσει φέτος GP.
Γύρω από τις εκθεσιακές εγκαταστάσεις της IFEMA στην Μαδρίτη, υπάρχει ένα εργοτάξιο εδώ και λίγους μήνες. Το εν λόγω εργοτάξιο θα πρέπει, μέχρι τα μέσα Σεπτεμβρίου, να έχει μετατραπεί σε πίστα προδιαγραφών F1.
WHAT CAR
Το συγκεκριμένο σιρκουί θα φιλοξενεί από φέτος το ισπανικό GP, παίρνοντας τον τίτλο από την πίστα της Καταλούνια η οποίο το φιλοξενούσε από το 1991. Πολλοί έχουν ασκήσει κριτική για τον αργό ρυθμό κατασκευής της νέας πίστας F1 στην Μαδρίτη. Ωστόσο οι διοργανωτές παραμένουν ήρεμοι. Η κατασκευή βρίσκεται αυτή τη στιγμή στα τελικά της στάδια. Η άσφαλτος μήκους 5,416 χιλιομέτρων έχει σχεδόν ολοκληρωθεί.
Έτσι οι υπεύθυνοι της υπό κατασκευή πίστας θεώρησαν ότι εκείνη είναι έτοιμη για τουλάχιστον έναν οδηγό F1. Αυτός δεν είναι άλλος από τον τοπικό Κάρλος Σάινθ. Ο οδηγός της Williams έκανε τους πρώτους του γύρους στην διαδρομή με ένα Ford Mustang. Συνοδηγός του ο δημοσιογράφος της F1TV, Λόρενς Μπαρέτο.
Εντυπωσιακή χάραξη
Ακόμη και εάν οι γύροι του Σάινθ έγιναν χωρίς μονοθέσιο F1, ακόμη και εάν λείπει η τελική στρώση ασφάλτου από την πίστα, η διαδρομή μοιάζει εντυπωσιακή. Υπάρχουν πολλά εκτεταμένα τμήματα με πλήρες γκάζι και επίσης μερικές γρήγορες στροφές. Τα πολυάριθμα σημεία φρεναρίσματος θα βοηθήσουν τους οδηγούς να επαναφορτίσουν τις μπαταρίες τους.
Ο αγώνας ξεκινά στην ευθεία μήκους 800 μέτρων, περνώντας από το… ατελείωτο κτίριο των pits. Μεταξύ των στροφών 2 και 4, οι οδηγοί αντιμετωπίζουν μια διαδρομή άνω του ενός χιλιομέτρου με τέρμα γκάζι.
Ένα εξαιρετικά σφιχτό και αργό σικέιν (T5/T6) τους αναγκάζει να επιβραδύνουν ξανά. Ακολουθεί η πρώτη υπόγεια διάβαση, η οποία οδηγεί σε ένα σχετικά απότομο ανηφορικό τμήμα. Είναι εκπληκτικό το πόσο μεγάλες είναι οι υψομετρικές διαφορές. Οι τεχνητά φτιαγμένοι λόφοι δημιουργούν αρκετές τυφλές στροφές.
Μετά από έναν συνδυασμό δεξιάς-αριστερής στροφής, η πίστα φτάνει στο αποκορύφωμά της. Η στροφή 12 είναι μια μακριά, μακρά δεξιά στροφή που προσφέρει άφθονη πρόσφυση χάρη στην κλίση 24 μοιρών. Οι διοργανωτές ονόμασαν αυτό το τμήμα μήκους σχεδόν 500 μέτρων «La Monumental», που θυμίζει τις κεκλιμένες στροφές στο Ζάντφοορτ.
Μετά τη μεγαλύτερη στροφή στο ημερολόγιο της F1, η πίστα επιστρέφει στον χώρο της έκθεσης. Η επόμενη αριστερή στροφή (T13) προσφέρει ευκαιρία για προσπέραση. Μερικές ακόμη στροφές με ομαλή ροή, που θυμίζουν Suzuka ή Silverstone, οδηγούν στον τερματισμό.
Είναι μια απαιτητική αλλά και συναρπαστική εμπειρία για τους οδηγούς. Πριν από τη στροφή 18, η πίστα περνάει από μια μακριά υπόγεια διάβαση κάτω από τον αυτοκινητόδρομο. «Η φαρδιά διαδρομή θα μας βοηθήσει να κάνουμε καλύτερες προσπεράσεις. Αυτό συνήθως δεν συμβαίνει στις πίστες δρόμου» σχολίασε ο Κάρλος έπειτα από τους πρώτους του γύρους στο Madring.
Το παρθενικό τριήμερο για την πίστα της Μαδρίτης θα διεξαχθεί μεταξύ 11 και 13 Σεπτεμβρίου φέτος. Το ισπανικό GP του 2026 θα είναι ο τελευταίος αγώνας του ευρωπαϊκού σκέλους της σεζόν καθώς αμέσως μετά το πρωτάθλημα ταξιδεύει σε Μπακού και Σιγκαπούρη.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡA
F1: GP στην Τουρκία από φέτος;
F1: Το πιο δυναμικά αναπτυσσόμενο πρωτάθλημα του πλανήτη
Alpine: Φέρνει την Gucci στην F1;
