Πηγαίνοντας στη Γαλλία οι Ιταλοί ήξεραν και παραδέχονταν ανοιχτά, πως περίμεναν να έχουν ένα δύσκολο Σαββατοκύριακο, εκ διαμέτρου αντίθετο με εκείνο στην προηγούμενη στάση του παγκοσμίου πρωταθλήματος, στον Καναδά.

WHAT CAR

Διψάς για... περιπέτεια;

Με 299 ευρώ έχει δικό σου αυτό το μεγάλο SUV

" target="_blank">Το 4 στα 4 ήρθε εύκολα για εσένα

Οδήγησε το Αστέρι και κάντο δικό σου εύκολα

Τέλος το άγχος για το κόστος του service...

Οι φόβοι τους επιβεβαιώθηκαν και αρκέστηκαν στην τρίτη θέση με τον Charles Leclerc και την πέμπτη με τον Sebastian Vettel. Όμως τι θα γίνει από εδώ και πέρα για την ιταλική ομάδα;

Όπως παραδέχθηκε ο επικεφαλής της Scuderia, Mattia Binotto, μιλώντας στο βρετανικό Autosport, το επόμενο βήμα θα είναι να θυσιάσουν τελική ταχύτητα, αναζητώντας περισσότερη κάθετη δύναμη.

«Νομίζω πως τελικά αυτό που χρειαζόμαστε είναι περισσότερη κάθετη δύναμη, εις βάρος της τελικής μας ταχύτητας. Παρότι το μονοθέσιο δεν θα είναι τόσο αποτελεσματικό, αυτή η αλλαγή θα βοηθήσει στο να φέρνουμε σε κατάλληλο παράθυρο λειτουργίας τα ελαστικά. Αυτή είναι η κατεύθυνση που πρέπει να πάρουμε και εκεί επικεντρωνόμαστε», παραδέχθηκε ο Ιταλός.

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

F1 GP Μαϊάμι: Προεπισκόπηση

FORMULA 1

Alpine: Ο Σάντσεζ επικεφαλής τεχνικός διευθυντής

FORMULA 1

Formula 1: Αναμνήσεις από τον Άιρτον (+video)

FORMULA 1

ΣΥΡΕΤΕ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

H Tesla παγώνει το Gigacasting

Πάσχα 2024: Το ιστορικό μποτιλιάρισμα της Ελευσίνας απο ψηλά (video)

Volvo EX30: Κατέκτησε και το Red Dot «Best of the Best» Design Award

Τι θα γίνει τελικά με τα αυτοκίνητα βενζίνης και πετρελαίου;

Ποια εταιρεία προσφέρει την καλύτερη υποστήριξη στον οδηγό;

Συγκριτική δοκιμή: Alfa Romeo Tonale 1.5 160 PS vs Audi Q3 Sportback 35 TFSI