ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ

WHAT CAR

" target="_blank">Το 4 στα 4 ήρθε και το αποκτάς εύκολα

Την ήθελες και τώρα την παίρνεις εύκολα

Πάρτο πιο εύκολα από ποτέ!

Οδήγησε το Αστέρι και κάντο δικό σου εύκολα

Δοκίμασέ την, νιώσε την!

Η δύση του ηλίου (18:00) συνέπεσε με την έναρξη των κατατακτήριων δοκιμών. Στη διάθεση όλων των ομάδων από την Pirelli βρίσκονται η μέση και η μαλακή γόμα με τη διαφορά ανάμεσά τους στο 1.5 δευτερόλεπτα. Η θερμοκρασία οδοστρώματος ήταν στους 30 βαθμούς Κελσίου και η θερμοκρασία αέρα στους 25 βαθμούς Κελσίου. Οι Ferrari, Mercedes και Williams έκαναν την πρώτη τους προσπάθεια στο Q1 με τη μέση γόμα με το Rosberg να σημειώνει χρόνο στο 1:35.6 που σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της Mercedes φάνταζε αρκετό για πρόκριση στο Q2. Ο Hamilton ήταν τρία δέκατα πιο αργός. Από την ομάδα τον ενημέρωσαν για μείωση της έντασης του ανέμου σε σχέση με νωρίτερα στο FΡ3 όπου ο Χάμιλτον ήταν ταχύτερος όλων με μικρή διαφορά από το Raikkonen (69 χιλιοστά του δευτερολέπτου). Πάντως η φορά του ήταν αντίθετη από την κίνηση των μονοθεσίων στην ευθεία εκκίνησης τερματισμού Ο Button όπως χτες σε αμφότερες τις περιόδους ελεύθερων δοκιμών έτσι και σήμερα αντιμετώπισε μηχανικό πρόβλημα που τον οδήγησε σε εγκατάλειψη.  Ο Βρετανός πάρκαρε το μονοθέσιο στη στροφή 3.  Τελικά ούτε ο Rosberg αρκέστηκε στο χρόνο του με τη μέση γόμα και επιχείρησε με τη μαλακή γόμα.  Ο Hamilton σ’ αυτή τη δεύτερη προσπάθεια ήταν ταχύτερος όλων. Μάλιστα έγινε ο πρώτος που έσπασε το φράγμα του 1:34 με χρόνο 1:33.9. Από την πρώτη περίοδο αποκλείονται οι πέντε πιο αργοί οδηγοί που ήταν οι Kvyat (Red Bull), Maldonado (Lotus), Stevens, Merhi (Manor) και Button (McLaren). Για πρώτη φορά η McLaren Honda στα χέρια του Alonso προκρίθηκε στο Q2 ο Ισπανός βρέθηκε προσωρινά στην 9η θέση 1.3 sec πίσω από το Hamilton. Ο Maldnado αντιμετώπισε πρόβλημα με τη μονάδα ισχύος ενώ ο Kvyat δεν τα πήγε καλά όντας 1 sec πιο αργός από το Ricciardo με την άλλη Red Bull.

Ο Vettel – νικητής στη Μαλαισία – εκκινεί από την πρώτη σειρά της εκκίνησης και τη 2η θέση δίπλα στο Hamilton.

Αρκετοί οδηγοί είχαν στο μυαλό τους ότι θα έπρεπε να εκκινήσουν τον αγώνα με το σετ ελαστικών που θα σημείωναν τον ταχύτερο χρόνο στο Q2. Πιθανόν αυτό εν μέρει να εξηγεί και τη διαφορά ανάμεσα σε Hamilton και Rosberg που ήταν στα 1.2sec. Ο Hamilton πάντως εντυπωσίασε καθώς έσπασε και το φράγμα του 1:33 και ήταν 9 δέκατα ταχύτερος από το δεύτερο Kimi Raikkonen. Από τη συνέχεια αποκλείστηκαν οι Perez (Force India), Nasr, Ericsson (Sauber), Alonso (McLaren) και Verstappen (Toro Rosso).  Ο Vettel διαμαρτύρονταν για την επιτάχυνση της Ferrari κάνοντας λόγω για διακυμάνσεις στην απόδοση της μονάδας ισχύος.

O Hamilton είναι σταθερά στην pole position φέτος στους τέσσερις πρώτους αγώνες.

Το ξεκίνημα του Q3 βρήκε τις Ferrari να επιχειρούν την πρώτη τους προσπάθεια νωρίτερα απ’ όλους με τον Vettel να ξεκινά και το Raikkonen ν’ ακολουθεί. Αμφότερες οι SF15T με χρησιμοποιημένο σετ μαλακής γόμας καθώς προφανώς φύλαξαν το τελευταίο φρέσκο που είχαν για τη δεύτερη προσπάθεια. Θυμίζουμε πως στη διάθεση όλων των οδηγών βρίσκονται 3 σετ της πιο μαλακής και άλλα 3 σετ της πιο σκληρής γόμας για τις κατατακτήριες δοκιμές και τον αγώνα. Ο Ricciardo έβαλε ευθύς εξαρχής φρέσκο σετ μαλακής γόμας και πέτυχε χρόνο 1:33.8. Ο Hamilton με χρησιμοποιημένο σετ μαλακής γόμας (σ.σ: αυτό που είχε χρησιμοποιήσει στο Q1) ήταν ταχύτερός του κατά 3 δέκατα.  Επίσης ήταν 9 δέκατα πιο αργός από την προσπάθεια που τον έφερε πρώτο στο Q2. Ο Βρετανός στη 2η του προσπάθεια πέτυχε τον ταχύτερο χρόνο ημέρας που του έδωσε την pole. Απογοήτευση από Rosberg μένει να δούμε αν ο Γερμανός καταφέρει να επωφεληθεί από την καθαρή γραμμή στην εκκίνηση για ν’ ανακτήσει τη 2η θέση από το Vettel.

Μετά το τέλος της διαδικασίας ο Lewis Hamilton δήλωσε: “Νιώθω σπουδαία πολύ χαρούμενος. Στόχος μου ήταν να καταφέρω να υποτάξω την πίστα. Έτσι έγινε οι γύροι μου ήταν καλοί πάντα υπάρχουν περιθώρια για βελτίωση αλλά είμαι ευγνώμων που κατάφερα να δαμάσω το κτήνος“.

Ο Vettel επίσης ήταν μες την καλή χαρά: “Είμαι πολύ χαρούμενος με τη 2η θέση σήμερα. Ήταν μια δύσκολη περίοδος δεν μπόρεσα να βρω το ρυθμό μου από την αρχή αλλά στο τέλος βελτιώθηκα και μπόρεσα να πιέσω. Είμαι χαρούμενος που βρίσκομαι στην πρώτη σειρά σε ρυθμό αγώνα είμαστε λίγο πιο κοντά οπότε ας περιμένουμε να δούμε τι μπορεί αν γίνει“.

Από την πλευρά του ο Rosberg δεν ήταν και πολύ ικανοποιημένος: “Έκανα λάθος στη στρατηγική μου. Σκεφτόμουν τον αγώνα και υποτίμησα την ταχύτητα του Sebastian. Δεν πίεσα στο Q2 για να προστατέψω τα ελαστικά που θα εκκινήσω στον αγώνα και ήμουν εκτός ρυθμού στο Q3. Αυτό ήταν το λάθος μου, η 3η θέση δεν είναι ιδανική για μένα“.

Αναλυτικά η κατάταξη:

ΜΟΙΡΑΣΤΕΙΤΕ ΤΟ

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Πόσο κοστίζει η Lotus Type 12 του θρυλικού Graham Hill;

ΝΕΑ

Ξανά στο «σφυρί» το αγαπημένο Honda NSX του Ayrton Senna

ΝΕΑ

F1: Ετοιμάζει νέο σύστημα βαθμολόγησης

FORMULA 1

F1 GP Κίνας: Τέσσερις στις πέντε για Φερστάπεν

FORMULA 1

ΣΥΡΕΤΕ

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Kia Niro EV: Με μπόνους όφελος και πιο προσιτό από ποτέ (+τιμή)

Επίσημο: Αυτό είναι το επανασχεδιασμένο CUPRA Leon

Toν σταμάτησαν για έλεγχο και είδαν πρόστιμα εκατομμυρίων ευρώ!

Ποιες χώρες βάζουν εμπόδια στους Κινέζους

Το πρώτο οδοιπορικό της Kove 800X Pro παγκοσμίως γίνεται από Έλληνα αναβάτη

Πώς θα ολοκληρωθεί ο χάρτης των μεγάλων οδικών έργων της χώρας;