F1: Οι πέντε καλύτερες ατάκες στο team-radio (+video)

Η χρήση της ενδοεπικοινωνίας στην διάρκεια του αγωνιστικού τριημέρου είναι πολύ συχνή εδώ και δεκαετίες. Και πλέον μπορούμε κι εμείς να ακούμε -με μικρή χρονική καθυστέρηση- τους διαλόγους μεταξύ οδηγών και pitwall.

Έτσι παίρνουμε μια ιδέα για το κλίμα που επικρατεί αλλά και τις σκέψεις των πρωταγωνιστών. Πολλές φορές, φυσικά, τα πράγματα δεν πηγαίνουν σύμφωνα με τον σχεδιασμό. Και σε τέτοιες στιγμές ακριβώς είναι που οι οδηγοί μας χαρίζουν τις καλύτερες ατάκες!

Φλεγματικές, χιουμοριστικές ή σαρκαστικές, οι ατάκες αυτές δίνουν το δικό τους χρώμα στους αγώνες. Μάλιστα, πολλές εξ αυτών γίνονται σήματα κατατεθέντα των εμπνευστών τους! Ας δούμε, λοιπόν, τις πέντε κορυφαίες, κατά την άποψή μας.

Μίχαελ Σουμάχερ, Ουγγαρία 1998

Αυτός ήταν ένας από τους καλύτερους αγώνες στην καριέρα του Μίχαελ Σουμάχερ. Ο Γερμανός κατάφερε να κερδίσει τις πανίσχυρες McLaren των Χάκινεν και Κούλθαρντ (εκείνη του Μίκα αντιμετώπιζε πρόβλημα) με μία τολμηρή στρατηγική 3 στάσεων από τον Ρος Μπρον.

Αλλά για να λειτουργήσει αυτή η στρατηγική ο Σούμι έπρεπε να φτιάξει διαφορά 25 δευτερολέπτων μέσα σε 19 γύρους! «Μάικλ θέλουμε 19 γύρους κατατακτήριων δοκιμών» του λέει ο Ρος Μπρον στην ενδοεπικοινωνία. Και η -σχεδόν βρετανική- απάντηση του Σούμι ήταν «Ok, ευχαριστώ!».

Το… σφυρί του Λιούις

Εδώ δεν μιλάμε για κάτι που συνέβη σε έναν συγκεκριμένο αγώνα αλλά σε πάρα πάρα πολλούς. Είναι φυσικά το περίφημο hammer time του Πιτ Μπόνιγκτον προς τον Λιούις Χάμιλτον, στα χρόνια της Mercedes.

Όποτε ο Χάμιλτον έπρεπε να ανεβάσει ρυθμό πριν από κάποιο pit-stop ή μέσα στη ροή του αγώνα ο μηχανικός του έδινε το έναυσμα: Το «It’s hammer time Lewis» έχει ταυτιστεί με τις περισσότερες νίκες του Βρετανού με τα χρώματα της Mercedes.

Φερστάπεν, Βέλγιο 2023

Η σχέση του Μαξ με τον μηχανικό του, Τζιανπιέρο Λαμπιάζε είναι ότι κοντινότερο έχουμε στην F1 σε αδελφική. Ο μηχανικός έχει συνήθως τον ρόλο του μεγάλου, πιο ήρεμου αδελφού. Ιδίως όποτε ο Μαξ χάνει την ψυχραιμία του.

Χαρακτηριστικός είναι ο διάλογός τους στις κατατακτήριες του βελγικού GP πριν δύο χρόνια. Τότε ο Μαξ δεν συμφωνούσε με την στρατηγική της Red Bull για δύο συνεχείς γρήγορους γύρους. Κατάφερε μετά βίας να περάσει στο Q3, όπου και τελικά σημείωσε τον καλύτερο χρόνο!

Αλλά λίγα λεπτά πριν το κλίμα δεν ήταν και το πιο ευχάριστο. «Δεν δίνω δεκάρα που πέρασα φίλε, ήταν ένα σχέδιο σκ**α» είπε νευριασμένος ο Μαξ στον Λαμπιάζε. «Ωραία και πώς θα σου φαινόταν να μην είχες ενέργεια για τον τελευταίο γύρο με την πίστα γρηγορότερη κατά 2 δευτερόλεπτα;» ήρθε άμεσα η απάντηση. «Καλά, καλά πες μου τι θες για το Q3 και θα το κάνω. Πες μου. Ελαστικά, καύσιμα, γύρους» επανήλθε, με ξεκαρδιστικό τρόπο, ο Μαξ.

Αλόνσο, Ιταλία 2017

Σίγουρα ο μεγαλύτερος ατακαδόρος στο grid είναι ο Νάντο. Ίσως και όλων των εποχών. Τι να πρωτοξεχωρίσουμε; Το GP2 engine; Ή μήπως το… ξύπνημα στον μηχανικό του κατά τη διάρκεια του αγώνα στην Αυστραλία;

Ακόμη και στο καναδικό GP φέτος ο Αλόνσο άφησε το σημάδι του με το «Κάνουμε αγώνα, όχι δοκιμές» ως απάντηση για καλύτερη διαχείριση ελαστικών. Αλλά τίποτε δεν ξεπερνάει το περίφημο Κάρμα! στον Τζόλιον Πάλμερ κατά το ιταλικό GP του 2017!

Φέτελ, ΗΠΑ 2018

Ο Σεμπ Φέτελ εκτός από ταχύτητα διαθέτει και αίσθηση του χιούμορ. Ακόμη και μέσα στην πίεση ενός αγωνιστικού τριημέρου ο Γερμανός φρόντιζε να ελαφραίνει το κλίμα όποτε μπορούσε. Και στο FP2 του Όστιν το 2018 μια αβλεψία των μηχανικών της Ferrari του έδωσε την καλύτερη αφορμή.

«Κάτι κινείται ανάμεσα στα πόδια μου. Κάτι άλλο από το προφανές» ενημέρωσε την ομάδα ο Σεμπ. Για να καταλήξει: «Είναι χαμηλά στα πόδια. Θα ήμουν υπερήφανος εάν ήταν αυτό που νομίζετε αλλά δεν είναι!»