Games
F1 GP Μέξικο Σίτι: Το ιδανικό σενάριο (+video)
FORMULA 1
Ο Λάντο παίρνει εκκίνηση σήμερα με τρία μονοθέσια ανάμεσα σε εκείνον και τον Μαξ, την στιγμή που ο Όσκαρ είναι ακόμη πιο πίσω. Δεν θα μπορούσε να υπάρξει ιδανικότερο σενάριο για τον Βρετανό.
Πριν το ξεκίνημα του τριημέρου οι περισσότεροι περίμεναν τον Φερστάπεν να παίρνει από νωρίς τον έλεγχο του τριημέρου. Και η εικόνα του FP2 έδειξε να δικαιώνει όσους πίστευαν σε κάτι τέτοιο.
WHAT CAR
Ωστόσο υπήρχαν πολλά ψιλά γράμματα στο FP2 τα οποία είχαν ήδη αρχίσει να σκιαγραφούν μία αρκετά διαφορετική εικόνα. Δεν ήταν τόσο ο εξαίρετος ρυθμός των Ferrari στον έναν γρήγορο γύρο αλλά οι εξαιρετικές προσομοιώσεις αγώνα που έκαναν οι McLaren την Παρασκευή. Και ιδίως εκείνη του Λάντο.
«Οι McLaren είναι σε άλλον πλανήτη, ε;» ρωτούσε ο Λεκλέρ τον μηχανικό του καθώς ετοιμαζόταν για δοκιμαστική εκκίνηση στο τέλος του FP2. Ο Σαρλ δεν εννοούσε τον ρυθμό των McLaren στις προσομοιώσεις κατατακτήριων, αλλά το εξαιρετικό γυρολόγιο του Νόρις στις προσομοιώσεις αγώνα.
Αυτό σήμαινε ένα πράγμα. Η McLaren πετύχαινε με ευκολία συνεχείς γρήγορους γύρους χωρίς να καταπονεί ιδιαιτέρως τα πίσω ελαστικά, τα οποία συνήθως υποφέρουν στο Μέξικο Σίτι. Με άλλα λόγια η MCL39 ήταν ήδη σεταρισμένη σωστά για τον αγώνα και παράλληλα ανταγωνιστική σε mode κατατακτήριων.
Με λίγες μικρές παρεμβάσεις στο εμπρός μέρος του μονοθέσιου, ο Νόρις θα ήταν σε θέση για μία άνετη pole. Αυτό συνέβη μεταξύ FP2 και FP3, με τον Λάντο να διαλύει τον ανταγωνισμό στην τελευταία περίοδο ελεύθερων δοκιμών. Δεν είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει κάτι τέτοιο μέσα στη σεζόν. Αλλά χθες τα πάντα υποδείκνυαν πριν τις κατατακτήριες ότι η pole θα ήταν του Λάντο. Και ο Βρετανός, κάνοντας έναν από τους καλύτερους γύρους της καριέρας του, δεν άφησε περιθώρια αμφισβήτησης.
Red Bull
Την ίδια στιγμή η, ταχύτερη όλων στο FP2, RB21 του Φερστάπεν έπρεπε να σεταριστεί διαφορετικά ώστε να μην καταστρέψει τα soft έπειτα από λίγους γύρους στον αγώνα. Βλέπετε η Red Bull μπορούσε την Παρασκευή να φέρει γρήγορα την επιφάνεια των Pirelli στη σωστή θερμοκρασία. Πράγμα που έδωσε στον Μαξ την ευχέρεια εξαιρετικά ανταγωνιστικών προσομοιώσεων qualifying.
Ωστόσο στο Μέξικο Σίτι η μεγάλη πρόκληση αφορά στο να έρθει το εσωτερικό του ελαστικού στην σωστή θερμοκρασία. Η RB21 δεν το πετύχαινε αυτό στο FP2. Με άλλα λόγια ήταν καλή στον έναν γρήγορο γύρο αλλά κακή σε μεγάλο stint. Ο Φερστάπεν το γνώριζε και γι’ αυτό δεν ήταν τόσο ενθουσιασμένος με τα αποτελέσματα του FP2.
Οι μηχανικοί της ομάδας έπρεπε να αποδεχτούν έναν δυσάρεστο συμβιβασμό. Να μετατοπίσουν την ισορροπία προς τον πίσω άξονα ώστε το μονοθέσιο να διαχειρίζεται αξιοπρεπώς τις γόμες της Pirelli. Αυτό, όμως, μείωσε σημαντικά το δυναμικό της RB21 στις κατατακτήριες.
Επιπλέον η Red Bull -εκμεταλλευόμενη την πολύ λεία επιφάνεια της πίστας- κατέβασε πιο χαμηλά από ποτέ φέτος το πάτωμα του μονοθέσιου της. Σκοπός ήταν η αντιστάθμιση των μειονεκτημάτων από την αλλαγή σεταρίσματος.
Ωστόσο η επιλογή αυτή έφερε το μονοθέσιο πάνω από τα όρια του στο πέρασμα από την ταχύτατη αριστερή στροφή 9. Εκεί που ο Μαξ είχε τρία τρομακτικά «ψαρέματα» κατά την διάρκεια των κατατακτήριων. Ο Ολλανδός δύσκολα θα έπαιρνε την pole έτσι κι αλλιώς χθες. Αλλά οι αλλαγές στο σετάρισμα της RB21 συνετέλεσαν στο να χαθεί για τα καλά έστω και η πρώτη σειρά εκκίνησης για την Red Bull χθες.
Ευχάριστες και δυσάρεστες εκπλήξεις
Σίγουρα η μεγαλύτερη ευχάριστη έκπληξη ήταν η απόδοση της Ferrari. Οι Λεκλέρ και Χάμιλτον έκαναν από δύο εξαιρετικούς γύρους στο Q3 και έδειξαν ικανοί ακόμη και για την pole. Ιδίως ο Μονεγάσκος ο οποίος μπαίνοντας στην στροφή 13 προηγούταν του Νόρις στις τελευταίες προσπάθειες. Ωστόσο οι τελευταίες τρεις στροφές του Λάντο ήταν καταπληκτικές και έγειραν την πλάστιγγα υπέρ του.
Θα μπορούσε ο Σαρλ να κερδίσει τον Λάντο; Θεωρητικά ναι. Η Ferrari ήταν το ταχύτερο μονοθέσιο στις ευθείες ενώ τα περάσματα του Λεκλέρ από τις στροφές 1-6 ήταν φανταστικά. Αλλά από τα Esses και μετά η McLaren ήταν εμφανώς καλύτερη. Μέσα στο στάδιο δε, οι εξαιρετικές γραμμές του Νόρις και η καλύτερη ελκτική πρόσφυση της MCL39 έκριναν το τελικό αποτέλεσμα.
Το ίδιο δεν θα μπορούσε να ειπωθεί, φυσικά, για τον Όσκαρ Πιάστρι. Ο Αυστραλός είναι εκτός ρυθμού από την αρχή του τριημέρου. Ήδη από το FP1 η McLaren άλλαξε τις εμπρός ράβδους ώσης στο μονοθέσιο του ώστε ο Όσκαρ να αποκτήσει καλύτερη αίσθηση στο χειρότερο -μάλλον- για εκείνον σιρκουί το προγράμματος.
Το πείραμα δεν δούλεψε. Ο Πιάστρι ήταν πίσω και από την Williams του, φανταστικού χθες, Σάινθ. Ο αγώνας για τον Όσκαρ θα έχει να κάνει αποκλειστικά με τον περιορισμό της ζημιάς από τους Νόρις και Φερστάπεν. Ωστόσο είναι απορίας άξιον το πώς ο Αυστραλός θα βρεθεί ακόμη και εντός πεντάδας χωρίς την βοήθεια της τύχης.
Κάτι παρόμοιο ισχύει και για τον Φερστάπεν σε σχέση με τον Νόρις. Όσες ευκαιρίες και αν προσφέρει η εκκίνηση του Μέξικο Σίτι στις πιο πίσω θέσεις, ο Ολλανδός θα παραταχθεί στην 5η θέση σήμερα πριν το σβήσιμο των κόκκινων φώτων. Οπωσδήποτε θα πρέπει να περάσει τον Ράσελ στην εκκίνηση, εάν θα θέλει να κερδίσει τις Ferrari στο τέλος. Και ο Τζορτζ είναι ο τελευταίος άνθρωπος στο paddock που θα έκανε την οποιαδήποτε χάρη στον Μαξ.
Ας είμαστε ρεαλιστές. Ο αγώνας μοιάζει κομμένος και ραμμένος στα μέτρα του Λάντο. Εάν ο Νόρις στρίψει πρώτος μετά την εκκίνηση τότε μάλλον θα κερδίσει και με κυριαρχικό τρόπο. Υπό το πρίσμα αυτό, η χθεσινή του pole μπορεί να αποδειχθεί καθοριστική όχι μόνο για τον σημερινό αγώνα αλλά και για το πρωτάθλημα συνολικά.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
McLaren: Επί ίσοις όροις οι Πιάστρι και Νόρις
F1 GP Μέξικο Σίτι: Ο Φερστάπεν ταχύτερος στο FP2
F1 GP Μέξικο Σίτι: Εμφατική pole του Νόρις!
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
