Games
F1 GP Αυστρίας: Η Mercedes το 1-2 στο FP1
FORMULA 1
Οι Αντονέλι και Ράσελ σημείωσαν τους δύο καλύτερους χρόνους κατά την πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών του Αυστριακού GP παρά τις αλλαγές στον διαχύτη της W17.
Οι αλλαγές αυτές επισπεύσθηκαν έπειτα από παρέμβαση της FIA η οποία με την σειρά της είχε προκληθεί από σχετική ερώτηση της Ferrari. Αρχικά είχε ανακοινωθεί ότι η Mercedes θα έφερνε τον νέο διαχύτη στο Σίλβερστοουν.
WHAT CAR
Ακόμη κι έτσι, οι Mercedes ξεκίνησαν πολύ δυνατά το τριήμερό τους στην Αυστρία όντας ταχύτερες των υπολοίπων είτε με την μέση είτε με την μαλακή γόμα. Από τους δύο οδηγούς της, ο Αντονέλι έδειξε να βρίσκει πιο γρήγορα τα πατήματά του αν και ο Ράσελ κατάφερνε (συνήθως έναν γύρο μετά) να σημειώνει σχεδόν πανομοιότυπους χρόνους. Είναι πιθανόν οι δύο οδηγοί να πίεσαν περισσότερο ώστε η ομάδα να σχηματίσει μία πιο ρεαλιστική εικόνα για την απόδοση του αλλαγμένου διαχύτη.
Στο τέλος οι Αντονέλι-Ράσελ θα έκαναν το 1-2 με μόλις 40 χιλιοστά του δευτερολέπτου να τους χωρίζουν. Με την μαλακή γόμα ο Πιάστρι σημείωσε τον τρίτο καλύτερο χρόνο, ένα δέκατο πιο αργός από τον Αντονέλι. Από την άλλη ο Νόρις καθυστέρησε να βγει λόγω προβλημάτων στο υδραυλικό κύκλωμα του μονοθέσιου του και θα δοκίμαζε μόλις για 15 λεπτά. Παρά ταύτα σημείωσε τον 7ο καλύτερο χρόνο με την μέση γόμα.
Τον τέταρτο καλύτερο χρόνο σημείωσε ο Φερστάπεν με τους Χάμιλτον και Λίντμπλαντ να ακολουθούν. Η διαδικασία ολοκληρώθηκε πρόωρα με τον Πέρεζ να παρκάρει την Cadillac του εντός της πίστας έπειτα από τεχνικό πρόβλημα της PU.
Οι Rookies και οι αναβαθμίσεις
Έξι rookies συμμετείχαν στην πρώτη περίοδο δοκιμών. Στην Ferrari ο Μπεγάνοβιτς έτρεξε στην θέση του Λεκλέρ, στην Racing Bulls ο Ιουάσα αντί του Λόσον, στην Haas ο Χιρακάουα αντί του Οκόν, στην Williams ο Μπράουνινγκ αντί του Σάινθ, στην Aston Martin ο Κρόφορντ αντί του Στρολ και στην Audi ο Άρον (εφεδρικός της Alpine) αντί του Μπορτολέτο.
Αρκετές ήταν οι αναβαθμίσεις που έφεραν οι ομάδες για τον αγώνα της Αυστρίας. Από τις κορυφαίες ομάδες η Red Bull έφερε τις περισσότερες με 7. Αυτές αφορούσαν τόσο στην μείωση του βάρους της RB22 όσο και σε αναθεωρημένα στοιχεία στο σασί για βέλτιστη αεροδυναμική απόδοση. Ωστόσο το FP1 δεν ξεκίνησε καλά για την αυστριακή ομάδα καθώς και τα δύο μονοθέσια της εμφάνισαν προβλήματα συγχρονισμού στα κιβώτια ταχυτήτων, χάνοντας χρόνο δοκιμών.
Η Ferrari είχε 4 αναβαθμίσεις αν και οι περισσότερες εξ αυτών απλώς θα δοκιμαστούν στο Σπίλμπεργκ, ενώ Mercedes και McLaren έφεραν από 2. Η Mercedes έφερε διαφορετικό διαχύτη ήδη από την Αυστρία έπειτα από το θέμα που προέκυψε με την Ferrari.
Φυσικά η Scuderia θα χρησιμοποιήσει και την αναβαθμισμένη PU από το FP3 και μετά. Συνολικά η Cadillac είχε τα περισσότερα upgrades με 10 στοιχεία της MAC-26 αναβαθμισμένα. Η Audi και η Alpine έφεραν επίσης σημαντικές αναβαθμίσεις στα μονοθέσια τους.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡA
Ferrari: Το πακέτο της Βαρκελώνης και οι αναβαθμίσεις κινητήρα
Mercedes: Θέμα χρόνου οι ποινές θέσεων εκκίνησης
Red Bull: Οι αναβαθμίσεις για τον εντός έδρας αγώνα
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
