Games
Γιατί η Tesla επενδύει τώρα στην Ελλάδα
Mobility
Στην τελική ευθεία εισέρχεται η κατασκευή του μεγαλύτερου και πληρέστερου κέντρου της Tesla στην Ευρώπη.
Το νέο Tesla Hub αναπτύσσεται στο Κορωπί και θα συγκεντρώσει σε μία ενιαία εγκατάσταση την έκθεση αυτοκινήτων, τις παραδόσεις, την τεχνική υποστήριξη, το συνεργείο και τα βασικά εταιρικά γραφεία της αμερικανικής εταιρείας στην Αθήνα.
WHAT CAR
Το μεγάλο κτίριο βρίσκεται στη Λεωφόρο Βάρης–Κορωπίου 40, πάνω στον βασικό οδικό άξονα που συνδέει τα νότια προάστια με την Ανατολική Αττική, το Κορωπί, το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» και την Αττική Οδό. Πρόκειται για σημείο με ιδιαίτερη εμπορική αξία, καθώς προσφέρει άμεση πρόσβαση τόσο από την παραλιακή ζώνη και τα νότια προάστια όσο και από το μεγαλύτερο μέρος της Αττικής.
Οι εργασίες έχουν προχωρήσει σημαντικά και το έργο οδεύει προς την ολοκλήρωσή του. Η επίσημη ενημέρωση της ιδιοκτήτριας Premia Properties εξακολουθεί να χαρακτηρίζει το ακίνητο «υπό ανέγερση», τοποθετώντας την παράδοσή του μέσα στο 2026. Το αρχικό χρονοδιάγραμμα προέβλεπε την ολοκλήρωση των βασικών εργασιών μέσα στο καλοκαίρι.
Ένα ακίνητο 9 στρεμμάτων που σχεδιάστηκε για την Tesla
Το νέο Tesla Hub αναπτύσσεται σε οικόπεδο συνολικής επιφάνειας 9.080 τετραγωνικών μέτρων. Στα επίσημα στοιχεία του χαρτοφυλακίου της Premia Properties καταγράφεται μικτή επιφάνεια κτιρίων 2.202 τετραγωνικών μέτρων, ενώ οι πληροφορίες του Newsauto κάνουν λόγο για συνολικούς στεγασμένους και υποστηρικτικούς χώρους που ξεπερνούν τα 3.500 τετραγωνικά μέτρα.
Η διαφορά στους δύο αριθμούς πιθανότατα σχετίζεται με τον διαφορετικό τρόπο υπολογισμού της κύριας μικτής επιφάνειας και των πρόσθετων στεγασμένων ή βοηθητικών εγκαταστάσεων. Σε κάθε περίπτωση, πρόκειται για μία μονάδα πολλαπλάσια σε μέγεθος και δυνατότητες από ένα συνηθισμένο αστικό showroom.
Σύμφωνα με τα διαθέσιμα εταιρικά στοιχεία, το ακίνητο αγοράστηκε από την Premia Properties στις 22 Ιουλίου 2025, με τίμημα 2 εκατομμυρίων ευρώ. Πληροφορίες της αγοράς αναφέρουν ότι προηγουμένως ανήκε στην Alpha Bank και φιλοξενούσε παλιό βιομηχανικό κτίριο, το οποίο στο παρελθόν είχε χρησιμοποιηθεί ως ξυλουργείο.
Η παλιά κατασκευή κατεδαφίστηκε, ώστε στη θέση της να δημιουργηθεί ένα σύγχρονο κτίριο ειδικά προσαρμοσμένο στις λειτουργικές απαιτήσεις της Tesla. Το αρχικό κόστος ανάπτυξης του project υπολογίζεται περίπου στα 5 εκατομμύρια ευρώ. Το ποσό αυτό αφορά τη συνολική επένδυση για την απόκτηση, την ανάπτυξη και τη διαμόρφωση του ακινήτου και δεν πρέπει να προστίθεται αυτομάτως στο τίμημα των 2 εκατ. ευρώ σαν να επρόκειτο για δύο ανεξάρτητες επενδύσεις.
Το νέο συγκρότημα στο Κορωπί δεν θα είναι απλώς μία ακόμη έκθεση αυτοκινήτων. Στους χώρους του αναμένεται να λειτουργούν showroom για τα Model 3, Model Y και τα υπόλοιπα μοντέλα που θα διατίθενται στην Ελλάδα, κέντρο παράδοσης καινούργιων αυτοκινήτων, συνεργείο, διαγνωστικό και τεχνικό τμήμα, χώροι εξυπηρέτησης πελατών και εταιρικά γραφεία.
Η μεγάλη επιφάνεια του οικοπέδου προσφέρει, παράλληλα, τη δυνατότητα προσωρινής στάθμευσης και διαχείρισης δεκάδων αυτοκινήτων. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για την Tesla, η οποία πραγματοποιεί μεγάλο αριθμό παραδόσεων συγκεντρωτικά, κυρίως προς το τέλος κάθε τριμήνου.
Μέχρι σήμερα οι συγκεκριμένες δραστηριότητες πραγματοποιούνται σε διαφορετικά σημεία της Αττικής. Η Tesla διαθέτει καταστήματα στη Γλυφάδα και στην Κηφισιά, ενώ το σημερινό κέντρο τεχνικής εξυπηρέτησης της Αθήνας βρίσκεται στην οδό Αλέξανδρου Παπαδιαμάντη 4, στον Άγιο Ιωάννη Ρέντη. Στη Θεσσαλονίκη λειτουργεί κατάστημα και εξουσιοδοτημένο κέντρο τεχνικής υποστήριξης.
Δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη ο αριθμός των θέσεων εργασίας, οι ακριβείς θέσεις συνεργείου, η δυναμικότητα ημερήσιας εξυπηρέτησης ή οι υποδομές φόρτισης που θα εγκατασταθούν. Επομένως, σχετικά στοιχεία που κυκλοφορούν χωρίς επίσημη επιβεβαίωση πρέπει να αντιμετωπίζονται ως εκτιμήσεις.
Γιατί η Tesla επενδύει τώρα στην Ελλάδα
Η απόφαση για ένα τόσο μεγάλο και καθετοποιημένο κέντρο αποκτά μεγαλύτερη σημασία επειδή λαμβάνεται σε μία δύσκολη περίοδο για την Tesla. Το 2025 οι ταξινομήσεις της εταιρείας στην Ελλάδα περιορίστηκαν σε 1.066 αυτοκίνητα, από 1.987 το 2024, σημειώνοντας πτώση 46,3%. Το μερίδιό της στη συνολική αγορά υποχώρησε από το 1,4% στο 0,7%.
Ανάλογη ήταν η εικόνα και στα οικονομικά αποτελέσματα της Tesla Greece. Ο κύκλος εργασιών μειώθηκε κατά 31%, από 87,17 εκατ. ευρώ το 2024 σε 60,2 εκατ. ευρώ το 2025. Η ίδια η εταιρεία απέδωσε την πτώση στη μειωμένη ζήτηση, στην ασυνέχεια των κρατικών κινήτρων, στη μεταβατική περίοδο πριν από την άφιξη του ανανεωμένου Model Y και στην ενίσχυση του ανταγωνισμού, ιδιαίτερα από την BYD.
Η κινεζική εταιρεία ταξινόμησε 1.825 αυτοκίνητα στην Ελλάδα το 2025 και πέρασε στην πρώτη θέση της αγοράς αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων. Παράλληλα, η είσοδος πολλών ακόμη κινεζικών κατασκευαστών δημιούργησε ένα πολύ πιο ανταγωνιστικό περιβάλλον, με μεγαλύτερη ποικιλία μοντέλων και έντονη πίεση στις τιμές.
Η Tesla, ωστόσο, επιλέγει να απαντήσει ενισχύοντας τη φυσική της παρουσία. Δεν περιορίζεται πλέον αποκλειστικά στο μοντέλο των ηλεκτρονικών παραγγελιών και των μικρών εκθεσιακών χώρων, αλλά επενδύει στην εξυπηρέτηση μετά την πώληση, στις ταχύτερες παραδόσεις και στη δημιουργία μίας πιο ολοκληρωμένης εμπειρίας για τον πελάτη.
Η στρατηγική αυτή συμβαδίζει με το παγκόσμιο μοντέλο λειτουργίας της εταιρείας. Η Tesla πουλά απευθείας τα αυτοκίνητά της, χωρίς το παραδοσιακό δίκτυο ανεξάρτητων αντιπροσώπων. Στην ετήσια έκθεσή της εξηγεί ότι τα εταιρικά καταστήματα και τα δικά της κέντρα service επιτρέπουν καλύτερο έλεγχο των τιμών, των αποθεμάτων και των εγγυήσεων, αλλά και ταχύτερη μεταφορά πληροφοριών από τα αυτοκίνητα και τους πελάτες προς τα τμήματα εξέλιξης.
Η τεχνική εξυπηρέτηση αποκτά, άλλωστε, όλο και μεγαλύτερη οικονομική σημασία για την Tesla. Σε παγκόσμιο επίπεδο, τα έσοδα από υπηρεσίες και άλλες δραστηριότητες αυξήθηκαν το 2025 κατά 19%, φτάνοντας τα 12,53 δισ. δολάρια, παρά τη μείωση των εσόδων από τις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων. Στον συγκεκριμένο τομέα περιλαμβάνονται το service εκτός εγγύησης, οι επισκευές, οι πωλήσεις μεταχειρισμένων, η ασφάλιση και οι πληρωμένες φορτίσεις στο δίκτυο Supercharger.
Ταυτόχρονα, η ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων συνεχίζει να αναπτύσσεται, έστω και με μεγάλες διαφοροποιήσεις μεταξύ των χωρών. Τον Ιούλιο του 2026 τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα έφτασαν το 25,7% των νέων ταξινομήσεων σε 16 βασικές ευρωπαϊκές αγορές, καταγράφοντας άνοδο 13,6% σε σχέση με έναν χρόνο νωρίτερα.
Στην Ελλάδα, το δεύτερο τρίμηνο του 2026 οι ταξινομήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 33,4%, φτάνοντας τις 2.994 μονάδες. Μόνο τον Ιούνιο ταξινομήθηκαν 1.350 ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αριθμός αυξημένος κατά 55,4% και ο υψηλότερος που έχει καταγραφεί μέχρι σήμερα σε έναν μήνα.
Η παρουσία της Tesla στην Ελλάδα, πάντως, δεν ξεκίνησε από τις πωλήσεις αυτοκινήτων. Από το 2018 λειτουργεί στο ΕΚΕΦΕ «Δημόκριτος» το Athens Engineering Office, το οποίο συμμετέχει στην προηγμένη έρευνα και εξέλιξη ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης. Η συγκεκριμένη δραστηριότητα δημιουργήθηκε αξιοποιώντας την ελληνική τεχνογνωσία στον σχεδιασμό ηλεκτροκινητήρων και τη συνεργασία με εξειδικευμένους Έλληνες μηχανικούς.
Το νέο κέντρο στο Κορωπί αποτελεί το επόμενο μεγάλο βήμα: από την ερευνητική παρουσία και τα επιμέρους σημεία πώλησης και service, η Tesla περνά σε μία ολοκληρωμένη κεντρική βάση για την Αθήνα.
Δεν υπάρχουν μέχρι στιγμής στοιχεία που να τεκμηριώνουν ότι το Κορωπί θα αποτελέσει περιφερειακό αρχηγείο για ολόκληρη τη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Είναι όμως σαφές ότι η επένδυση δημιουργεί τις υποδομές για μεγαλύτερο όγκο πωλήσεων, παραδόσεων και τεχνικής εξυπηρέτησης, ενώ αναβαθμίζει σημαντικά το αποτύπωμα της εταιρείας στην ελληνική αγορά.
Για μία εταιρεία που έχασε σημαντικό μέρος των πωλήσεών της το 2025, η επιλογή να προχωρήσει κανονικά μία επένδυση περίπου 5 εκατ. ευρώ αποτελεί ψήφο εμπιστοσύνης στις μακροπρόθεσμες προοπτικές της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα. Το νέο Tesla Hub στη Βάρης–Κορωπίου δεν είναι ένα εργοστάσιο ούτε Gigafactory. Είναι, όμως, η μεγαλύτερη εμπορική και τεχνική βάση που έχει δημιουργήσει μέχρι σήμερα η εταιρεία του Elon Musk στη χώρα μας και μία από τις μεγαλύτερες στην Ευρώπη.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Ελλάδα: Βάζουν βενζίνη με 2,37 ευρώ το λίτρο
Ειναι πλέον το οικονομικότερο και δεν είναι κινέζικο!
Πολυτελές με 0,9% επιτόκιο και λίγα το μήνα
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
