Games
Έβρεξες πεζό με το αυτοκίνητο; Τι προβλέπει πραγματικά ο ΚΟΚ
Mobility
Η διέλευση από λιμνάζοντα νερά με ταχύτητα που θέτει σε κίνδυνο πεζούς μπορεί να οδηγήσει σε πρόστιμο και αφαίρεση διπλώματος, εφόσον βεβαιωθεί παράβαση του άρθρου 43.
Ένα αυτοκίνητο περνά από τα νερά που έχουν συγκεντρωθεί δίπλα στο πεζοδρόμιο και καταβρέχει όσους περπατούν ή περιμένουν στη στάση. Πρόκειται για μια συμπεριφορά που μπορεί να προκαλέσει πολύ περισσότερα από βρεγμένα ρούχα: έναν αιφνιδιασμό, μια απότομη κίνηση ή την απώλεια ισορροπίας ενός πεζού.
WHAT CAR
Η προστασία όσων κινούνται με τα πόδια προβλέπεται σε περισσότερα από ένα σημεία του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. Για να αποδοθούν, όμως, σωστά οι υποχρεώσεις των οδηγών και οι κυρώσεις, χρειάζεται να ξεχωρίσουμε τη γενική υποχρέωση προσοχής, την προσαρμογή της ταχύτητας στη βροχή και τη συμπεριφορά που μπορεί να θέσει σε κίνδυνο έναν πεζό.
Η βασική διάταξη βρίσκεται στο άρθρο 43 του ν. 5209/2025, το οποίο αφορά τη συμπεριφορά των οδηγών προς τους πεζούς. Η πρώτη παράγραφός του αναφέρει ακριβώς: «Οι οδηγοί πρέπει να αποφεύγουν να συμπεριφέρονται με τρόπο που μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τους πεζούς».
Αυτή είναι η γενική υποχρέωση που ενδιαφέρει και στην περίπτωση της διέλευσης από νερά κοντά σε πεζούς. Η διατύπωση αναφέρεται στην πιθανότητα πρόκλησης κινδύνου, χωρίς να απαιτεί να έχει προηγηθεί τραυματισμός. Το συγκεκριμένο άρθρο, πάντως, δεν κατονομάζει το κατάβρεγμα, τις λακκούβες ή τα λιμνάζοντα νερά ως ξεχωριστή παράβαση.
Επομένως, η εφαρμογή του σε ένα τέτοιο περιστατικό προϋποθέτει αξιολόγηση των πραγματικών συνθηκών: πώς κινήθηκε το όχημα και αν η συμπεριφορά του οδηγού μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο τους πεζούς. Η σύνδεση του καταβρέγματος με το άρθρο 43 αποτελεί εφαρμογή του γενικού κανόνα στο συγκεκριμένο συμβάν, όχι ειδική πρόβλεψη του νόμου για κάθε πιτσίλισμα.
Για τις παραβάσεις του άρθρου 43, η παράγραφος 6 προβλέπει κατάταξη στην κατηγορία Ε2-Α και στην κατηγορία Σ, δηλαδή της αντικοινωνικής οδικής συμπεριφοράς. Οι κυρώσεις προκύπτουν από τον συνδυασμό αυτής της διάταξης με το άρθρο 108.
Συγκεκριμένα, το άρθρο 108, παράγραφος 5, περίπτωση β΄, υποπερίπτωση βα΄, ορίζει πρόστιμο 150 ευρώ για την Ε2-Α. Η περίπτωση δ΄ της ίδιας παραγράφου προσθέτει, για την κατηγορία Σ, αφαίρεση άδειας οδήγησης για 40 ημέρες. Συνεπώς, η αναφορά σε «150 ευρώ και 30 ημέρες χωρίς δίπλωμα» δεν αποδίδει σωστά τις κυρώσεις του άρθρου 43.
Υπάρχει, παράλληλα, το άρθρο 16, που καθορίζει τους γενικούς κανόνες οδικής συμπεριφοράς. Στην παράγραφο 1 υποχρεώνει τους οδηγούς να κινούνται με σύνεση και συνεχή προσοχή, να προστατεύουν ιδιαίτερα παιδιά, ηλικιωμένους και άτομα με αναπηρία και να αποφεύγουν συμπεριφορές που προκαλούν φόβο, ανησυχία ή παρενόχληση στους άλλους χρήστες του δρόμου. Η παράβαση της συγκεκριμένης παραγράφου κατατάσσεται στην Ε2-Α, με πρόστιμο 150 ευρώ.
Το ίδιο άρθρο, στην παράγραφο 7, προβλέπει ακόμη και υποχρέωση ευγενικής συμπεριφοράς προς πεζούς και άλλους οδηγούς. Η παράβασή της εντάσσεται στις κατηγορίες Ε2-Α και Σ. Πρόκειται για διαφορετικές νομικές βάσεις, των οποίων η εφαρμογή εξαρτάται από το περιστατικό· δεν σημαίνει ότι κάθε κατάβρεγμα συνεπάγεται αυτομάτως όλες τις παραπάνω παραβάσεις μαζί.
Η μείωση της ταχύτητας στη βροχή είναι ρητή υποχρέωση
Για την οδήγηση σε βρεγμένο δρόμο, η πιο συγκεκριμένη πρόβλεψη βρίσκεται στο άρθρο 23. Η παράγραφος 2 επιβάλλει την προσαρμογή της ταχύτητας στην κατάσταση του δρόμου, στον καιρό, στην κυκλοφορία και στα χαρακτηριστικά του οχήματος. Ο οδηγός πρέπει να μπορεί να σταματήσει μπροστά σε προβλέψιμο εμπόδιο μέσα στο ορατό τμήμα της διαδρομής του.
Η παράγραφος 3 αναφέρει ρητά τη βροχή μεταξύ των περιπτώσεων στις οποίες επιβάλλεται μείωση ταχύτητας. Η υποχρέωση καλύπτει επίσης την περιορισμένη ορατότητα και, γενικότερα, το ολισθηρό οδόστρωμα.
Από αυτές τις διατάξεις προκύπτει ότι η τήρηση του αναγραφόμενου ορίου ταχύτητας δεν αρκεί από μόνη της. Μια ταχύτητα χαμηλότερη από το επιτρεπόμενο όριο μπορεί να είναι ακατάλληλη για έναν δρόμο με νερά και πεζούς πολύ κοντά στο οδόστρωμα. Ο οδηγός οφείλει να προσαρμόζεται στις πραγματικές συνθήκες.
Οι συγκεκριμένες παραβάσεις του άρθρου 23 για την προσαρμογή και τη μείωση της ταχύτητας κατατάσσονται, βάσει της παραγράφου 10, στην Ε1-Α, με πρόστιμο 30 ευρώ. Αυτή η κύρωση αφορά τη συγκεκριμένη υποχρέωση και διαφέρει από εκείνη του άρθρου 43 για τη συμπεριφορά που θέτει πεζούς σε κίνδυνο.
Στην πράξη, ο οδηγός που βλέπει συγκεντρωμένα νερά δίπλα σε πεζοδρόμιο ή στάση χρειάζεται να επιβραδύνει εγκαίρως και ομαλά. Η αποφυγή του καταβρέγματος δεν δικαιολογεί έναν απότομο ελιγμό προς διπλανή λωρίδα, ο οποίος θα δημιουργούσε διαφορετικό κίνδυνο. Η ασφαλής αντιμετώπιση αρχίζει πριν φτάσουν οι τροχοί στο νερό.
Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται και στις διαβάσεις. Το άρθρο 43 υποχρεώνει τον οδηγό να πλησιάζει με μικρή ταχύτητα σε σημασμένη διάβαση χωρίς φανάρι ή τροχονόμο και να ακινητοποιείται όταν πεζοί τη χρησιμοποιούν ή ετοιμάζονται να τη χρησιμοποιήσουν. Οι υποχρεώσεις αυτές ισχύουν ανεξάρτητα από τον καιρό.
Ο πεζός που θέλει να αναφέρει ένα περιστατικό είναι χρήσιμο να κρατήσει την πινακίδα, τον τόπο, την ώρα και στοιχεία τυχόν μαρτύρων, ώστε να δώσει συγκεκριμένη περιγραφή στην αρμόδια αστυνομική υπηρεσία. Η αναφορά χρειάζεται να αξιολογηθεί· δεν αποτελεί από μόνη της αυτόματη επιβολή προστίμου. Από την πλευρά του, ο οδηγός στον οποίο βεβαιώνεται παράβαση έχει, κατά το άρθρο 107 παράγραφος 2, δικαίωμα υποβολής αντιρρήσεων εντός τριών ημερών από την επίδοση της βεβαίωσης.
Η ευθύνη πίσω από το τιμόνι αρχίζει πριν από τη λακκούβα. Έγκαιρη επιβράδυνση και προσοχή στον άνθρωπο που βρίσκεται δίπλα στον δρόμο μπορούν να αποτρέψουν τόσο την ταλαιπωρία όσο και ένα σοβαρότερο συμβάν.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
