Games
Απίστευτο κι όμως ελληνικό: Σκέφτονται ακόμη και τη βόλτα με το αυτοκίνητο
ΝΕΑ
Το αυξημένο κόστος μετακίνησης αλλάζει τις συνήθειες των Ελλήνων οδηγών, με νέα ευρωπαϊκή έρευνα να αποκαλύπτει ότι πολλοί περιορίζουν τις διαδρομές τους, ακόμη και όταν πρόκειται για καθημερινές ανάγκες.
Κάποτε το αυτοκίνητο ήταν η εύκολη λύση για μια βόλτα, έναν καφέ με φίλους ή μια μικρή απόδραση το Σαββατοκύριακο. Σήμερα, για αρκετούς Έλληνες, πριν από το κλειδί στη μίζα προηγείται ένας μικρός υπολογισμός. Πόση βενζίνη υπάρχει στο ρεζερβουάρ, πόσα χιλιόμετρα χρειάζεται να διανύσουν και πόσο θα κοστίσει τελικά η μετακίνηση;
WHAT CAR
Η εικόνα αυτή αποτυπώνεται στα αποτελέσματα της νέας έρευνας της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ), η οποία εξετάζει πώς οι αυξήσεις στις τιμές της ενέργειας επηρεάζουν την καθημερινότητα των πολιτών στα 27 κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Και στην περίπτωση της Ελλάδας, τα ευρήματα έχουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Το 74% των ερωτηθέντων δηλώνει ότι έχει αλλάξει τον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιεί το αυτοκίνητό του λόγω του αυξημένου ενεργειακού κόστους. Είναι το υψηλότερο ποσοστό στην Ευρωπαϊκή Ένωση, όπου ο μέσος όρος διαμορφώνεται στο 60%.
Αυτό δεν σημαίνει ότι τρεις στους τέσσερις Έλληνες έχουν σταματήσει να οδηγούν. Σημαίνει όμως ότι η χρήση του αυτοκινήτου έχει μπει σε διαφορετική βάση. Οι άσκοπες διαδρομές περιορίζονται, οι εναλλακτικοί τρόποι μετακίνησης εξετάζονται συχνότερα και η κατανάλωση καυσίμου αποκτά μεγαλύτερη σημασία.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελούν οι μετακινήσεις αναψυχής. Σύμφωνα με την έρευνα, το 34% των Ελλήνων έχει στερηθεί κάποια εκδρομή του Σαββατοκύριακου, διακοπές ή μια επίσκεψη σε συγγενείς και φίλους εξαιτίας της ακρίβειας στην ενέργεια. Το αντίστοιχο ποσοστό στην ΕΕ είναι 30%.
Μια κοντινή εκδρομή, για παράδειγμα, μπορεί να μην απαιτεί διανυκτέρευση ή κάποιο ιδιαίτερο έξοδο, όμως τα καύσιμα αρκούν για να ανεβάσουν τον λογαριασμό. Ειδικά όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται καθημερινά για τη δουλειά και τις οικογενειακές υποχρεώσεις, τα επιπλέον χιλιόμετρα του Σαββατοκύριακου δεν θεωρούνται πλέον δεδομένα.
Το πιο ενδιαφέρον, πάντως, είναι ότι η αλλαγή δεν περιορίζεται στις βόλτες. Το 45% των Ελλήνων δηλώνει ότι έχει μειώσει ακόμη και τις απαραίτητες μετακινήσεις, όπως εκείνες για ψώνια, ιατρικά ραντεβού ή υποθέσεις σε δημόσιες υπηρεσίες. Στην Ευρωπαϊκή Ένωση το αντίστοιχο ποσοστό είναι 31%.
Για έναν οδηγό αυτό μπορεί να σημαίνει ότι προσπαθεί να συνδυάσει περισσότερες δουλειές στην ίδια έξοδο ή να αποφύγει μια διαδρομή που μπορεί να μετατεθεί για αργότερα. Η έρευνα δεν καταγράφει αναλυτικά τέτοιες πρακτικές, δείχνει όμως καθαρά ότι το κόστος έχει αρχίσει να επηρεάζει ακόμη και τη συχνότητα των αναγκαίων μετακινήσεων.
Υπάρχει και μια άλλη αλλαγή που έχει άμεση σχέση με την οδήγηση. Ένας στους τέσσερις Έλληνες (25%) αναφέρει ότι οδηγεί πλέον πιο αργά για να περιορίσει την κατανάλωση καυσίμου. Πρόκειται για μια επιλογή που μπορεί να μειώσει τα έξοδα, ιδιαίτερα σε διαδρομές εκτός πόλης, όπου η υψηλή ταχύτητα αυξάνει αισθητά την κατανάλωση.
Την ίδια στιγμή, το 31% δηλώνει ότι έχει αντικαταστήσει ορισμένες διαδρομές που πραγματοποιούσε μόνο του με το αυτοκίνητο, επιλέγοντας τη συνεπιβίβαση, τα μέσα μαζικής μεταφοράς ή το ποδήλατο. Το αντίστοιχο ευρωπαϊκό ποσοστό είναι 22%.
Αυτή η μεταβολή έχει ενδιαφέρον και για την ελληνική αγορά αυτοκινήτου. Η κατανάλωση καυσίμου, το κόστος χρήσης και η δυνατότητα οικονομικής μετακίνησης αποκτούν ιδιαίτερη βαρύτητα για όσους χρησιμοποιούν καθημερινά το αυτοκίνητό τους. Η έρευνα δεν εξετάζει τις αγοραστικές προτιμήσεις, αλλά δείχνει πόσο σημαντικό έχει γίνει το κόστος κάθε διαδρομής.
Πίσω από όλα αυτά βρίσκεται η γενικότερη επιβάρυνση των νοικοκυριών. Το 78% των Ελλήνων αναφέρει ότι οι αυξήσεις στις τιμές της ενέργειας έχουν μειώσει σημαντικά την αγοραστική του δύναμη κατά τους τελευταίους 12 μήνες, έναντι 60% στην ΕΕ.
Μάλιστα, το 52% δηλώνει ότι έχει περιορίσει δαπάνες για τρόφιμα ή υπηρεσίες υγείας, ενώ το 33% χρειάστηκε να δανειστεί χρήματα, να ζητήσει οικονομική βοήθεια ή να καθυστερήσει την πληρωμή λογαριασμού ηλεκτρικού ρεύματος. Το τελευταίο ποσοστό είναι το υψηλότερο στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Δεν είναι τυχαίο ότι οι Έλληνες δίνουν πλέον ιδιαίτερη σημασία στο οικονομικό όφελος της ενεργειακής μετάβασης. Το 81% θέλει σταθερότερες ή χαμηλότερες τιμές ενέργειας, ενώ το 82% θεωρεί σημαντική τη μείωση της εξάρτησης από το εισαγόμενο πετρέλαιο και φυσικό αέριο.
Η έρευνα πραγματοποιήθηκε από την Ipsos bva για λογαριασμό της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, από τις 3 έως τις 25 Αυγούστου 2026, με τη συμμετοχή 23.000 ατόμων ηλικίας 16 ετών και άνω σε ολόκληρη την ΕΕ. Στην Ελλάδα συμμετείχαν 1.000 άτομα.
Για αρκετούς Έλληνες οδηγούς, λοιπόν, το ερώτημα δεν είναι πλέον μόνο ποιο αυτοκίνητο καταναλώνει λιγότερο ή πόσο κοστίζει ένα γέμισμα. Είναι και αν αξίζει να κάνουν μια επιπλέον διαδρομή. Ακόμη κι όταν πρόκειται απλώς για μια βόλτα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Έρχονται ηλεκτρονικά πρόστιμα για πάνω από 500.000 ιδιοκτήτες οχημάτων
H Ε.Ε. θα επιβάλλει ρεζερβουάρ 15 λίτρων στα Plug-in Hybrid;
Οι πεζοί με ανακλαστικά ρούχα κινδυνεύουν
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
