Επίσημο: Η Toyota Celica επιστρέφει!

ΝΕΑ

4 Νοεμβρίου, 2026 12:45 newsautoteam

Η Toyota επιβεβαίωσε επιτέλους πως η Celica θα κάνει την επιστροφή της. Θα τη δούμε αρχικά στο WRC την επόμενη χρονιά.

Η Toyota Celica δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις. Έκανε την πρώτη της εμφάνιση το 1970, και επί 36 χρόνια αποτέλεσε την πρόταση της εταιρείας στην κατηγορία των προσιτών σπορ αυτοκινήτων. Μέσα σε αυτά τα έτη δημιουργήθηκαν επτά γενιές της Celica, οι οποίες έχτισαν ένα πιστό κοινό, η κάθε μία για το δικό της λόγο. Το 2006 ο ιαπωνικός κολοσσός κατήργησε την ονομασία, και επί 26 συναπτά χρόνια αυτό το κοινό περίμενε διακαώς την επιστροφή της. Οι φήμες υπήρχαν εδώ και καιρό, όμως η μάρκα δεν είχε επιβεβαιώσει τίποτα.

WHAT CAR

Με τέτοιες τιμές μην ψάχνεις πολύ

Με 0% επιτόκιο και πολλές δόσεις γίνεται εύκολα δικό σου

Η πραγματικά οικονομική μετακίνηση είναι Ελληνική!

Το απόλυτο οικογενειακό αστέρι σε τιμή έκπληξη

Ο Βασιλιάς των SUV πιο φθηνα από ποτέ - Για λίγο

Πλέον, είναι επίσημο: Η Toyota Celica ξαναγυρνά, με την αρχή να γίνεται εκεί που το ιαπωνικό μοντέλο διέπρεψε στο παρελθόν: Στο WRC.

Πιο συγκεκριμένα, η Toyota δημοσίευσε στον επίσημο λογαριασμό της στο Instagram πως το 2027 θα συμμετέχει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι με δύο μοντέλα, στην κατηγορία Rally1. Το ένα είναι το γνωστό και μη εξαιρετέο GR Yaris, με την ομάδα της Gazoo Racing, ενώ το άλλο θα είναι η GR Celica, που θα τρέχει με τα χρώματα της Toyota Racing.

Η Toyota εξελίσσει εδώ και καιρό το νέο της αγωνιστικό, το οποίο είναι κεντρομήχανο. Το μηχανικό σύνολο δοκιμάζεται σε ένα μεταποιημένο GR Yaris, που ονομάζεται Concept M, έχει τον κινητήρα πίσω από τα εμπρός καθίσματα και συμμετέχει στους αγώνες αντοχής Super Taikyu.

Παράλληλα, πρόσφατα εντοπίστηκε ένα πρωτότυπο με αναλογίες που παραπέμπουν σε κουπέ ή fastback, να δοκιμάζεται στην Ταραγόνα της Ισπανίας, δείχνοντας πως το αγωνιστικό αυτοκίνητο βρίσκεται σε στάδιο προχωρημένης εξέλιξης.

Πίσω από το τιμόνι βρισκόταν ο Ott Tänak, ο εργοστασιακός οδηγός της Toyota Gazoo Racing WRT.

Η λογική μας λέει πως από τη στιγμή που το επερχόμενο μοντέλο είναι κεντρομήχανο, τότε θα μπορούσε κάλλιστα να αποκαλείται MR2, φέρνοντας ξανά στη ζωή άλλο ένα όνομα που αγαπήθηκε στο παρελθόν. Ωστόσο, πιστεύουμε πως η Toyota χρησιμοποίησε το «Celica», που ανέκαθεν είχε το μοτέρ εμπρός, λόγω της λαμπρής ιστορίας στο WRC.

Αξίζει να σημειώσουμε πως τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Rally1 απέχουν αρκετά από τα μοντέλα παραγωγής. Το πλαίσιο επιτρέπεται να είναι σωληνωτό, επάνω στο οποίο οι εταιρείες έχουν τη δυνατότητα να τοποθετήσουν -αν θέλουν- αμάξωμα που παραπέμπει σε μοντέλο που υπάρχει στη γκάμα της εκάστοτε μάρκας. Σύμφωνα με τους νέους κανονισμούς του 2027, το πλαίσιο θα προέρχεται από την ίδια τη FIA.

Ως εκ τούτου, εικάζουμε πως μια Celica παραγωγής, που θα μπορεί να αγοράσει ο καθένας από εμάς και να την κυκλοφορεί στο δρόμο, θα αργήσει λίγο να κάνει την εμφάνισή της.

Ο επικεφαλής της Gazoo Racing, Τομόγια Τακαχάσι, ανέφερε πως η νέα κεντρομήχανη πλατφόρμα βρίσκεται στο αρχικό στάδιο εξέλιξης, και άφησε να εννοηθεί πως το μοντέλο παραγωγής θα παρουσιαστεί μέσα στα επόμενα χρόνια, κοντά στο 2030.

Εκτός από το νέο πλαίσιο, η Toyota έχει στα σκαριά έναν καινούργιο δίλιτρο turbo τετρακύλινδρο κινητήρα, που ονομάζεται G20E. Αυτός αναμένεται να αποδίδει περίπου 450 άλογα, ενώ περιμένουμε να δούμε και μια ατμοσφαιρική εκδοχή, η οποία θα μπορούσε κάλλιστα να τοποθετηθεί κάτω από το καπό του GR 86.

Θα χρειαστεί λοιπόν να κάνουμε λίγη υπομονή μέχρι να δούμε με σάρκα και οστά τη νέα Toyota Celica. Περιμέναμε δύο δεκαετίες εξάλλου, επομένως λίγοι μήνες παραπάνω δεν μας πειράζουν και τόσο πολύ…

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Η Ebro ανοίγεται στην Ευρώπη – Θα έρθει στην Ελλάδα;

Η BMW έχει στα «σκαριά» σύστημα αυτόνομης οδήγησης για την πόλη

Τι αυτοκίνητα οδηγούν οι εκατομμυριούχοι της Ρεάλ Μαδρίτης;