Games
Πόσο άλλαξε το Tesla Roadster μέσα σε δέκα χρόνια;
ΝΕΑ
Από την παρουσίαση του Tesla Roadster Concept μέχρι το ντεμπούτο του Roadster παραγωγής, έχει περάσει μια δεκαετία. Τι αλλαγές έγιναν στο αυτοκίνητο όλο αυτό το διάστημα;
Το Tesla Roadster δεύτερης γενιάς παρουσιάστηκε πρόσφατα, μετά από προσμονή εννέα ετών. Μέσα σε αυτό το διάστημα έχουν αλλάξει πολλά στην Αυτοκίνηση, αλλά και στην τεχνολογία των ηλεκτρικών. Αρχικά, το κυριότερο σημείο που έκανε τα ηλεκτροκίνητα να ξεχωρίζουν από τα υπόλοιπα ήταν απλώς η ακαριαία επιτάχυνση. Τώρα δεν αρκεί μόνο αυτό για να είσαι ξεχωριστός. Εταιρείες έχουν δημιουργήσει σύνολα που προσφέρουν απόλαυση στην οδήγηση, αλλάζουν εικονικά ταχύτητες, και διαθέτουν προχωρημένη αεροδυναμική.
WHAT CAR
Όπως άλλαξαν οι τάσεις στα αυτοκίνητα, αντίστοιχα θα έπρεπε να τροποποιηθεί το Tesla Roadster προκειμένου να είναι διαφορετικό από τα υπόλοιπα γρήγορα ηλεκτρικά. Τι αλλαγές έχει λοιπόν;
Ξεκινώντας από την εμφάνιση, το Tesla Roadster που γνωρίσαμε το 2017 απαρτιζόταν από καμπύλες και ρευστές επιφάνειες, ακολουθώντας μια σχεδιαστική «γλώσσα» που παρέπεμπε στα υπόλοιπα μοντέλα της εταιρείας. Πιστό στην ονομασία του, διέθετε γυάλινη οροφή που μπορούσε να αφαιρεθεί και τα τοποθετηθεί στο χώρο αποσκευών.
Το μοντέλο του 2026 έχει εντελώς διαφορετικό ντιζάιν, που είναι αιχμηρό, θυμίζοντας μαχητικά αεροσκάφη. Οι πόρτες ανοίγουν προς τα επάνω, τα εμπρός φωτιστικά σώματα είναι κρυμμένα, ενώ πίσω υπάρχει μια μακρόστενη φωτιζόμενη μπάρα. Η οροφή είναι σταθερή, ενώ αντιθέτως υπάρχουν κινητά αεροδυναμικά βοηθήματα, με ρυθμιζόμενη αεροτομή.
Σε αντίθεση με το concept του 2017, που είχε διάταξη 2+2, το τρέχον Tesla Roadster είναι διθέσιο, ακόμα και μονοθέσιο στην έκδοση Rocket.
Περνώντας στις επιδόσεις, το Roadster concept του 2017 σύμφωνα με την Tesla χρειαζόταν 1,9 δευτερόλεπτα για την επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα, ενώ μπορούσε να καλύψει τα 400 μέτρα από στάση μέσα σε 8,8 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα άγγιζε τα 402 χλμ/ώρα.
Εννέα χρόνια μετά, το νέο Roadster υπόσχεται να επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ/ώρα μέσα σε 1,6 δευτερόλεπτα στην έκδοση Performance, σε 0,9 στην έκδοση Thrust, και σε κάτω από 0,59 στη μονοθέσια Rocket. Όσον αφορά στην τελική ταχύτητα, ο Μασκ θέλει να είναι μεγαλύτερη των 370 χλμ/ώρα.
Είναι σημαντικό να αναφέρουμε πως αυτά τα νούμερα βασίζονται στη χρήση προωθητήρων, που φέρουν τεχνολογία της Space X και έρχονται να λειτουργήσουν υποστηρικτικά, ενισχύοντας την επιτάχυνση που προσφέρουν τα ηλεκτρικά μοτέρ. Μέχρι να δοκιμαστεί σε κάποιο μοντέλο παραγωγής, αυτά αντιμετωπίζονται ως στόχοι που έχει θέσει η Tesla και όχι ως επίσημες τιμές.
Αυτοί οι προωθητήρες λειτουργούν με συμπιεσμένο αέριο, και δεν κάνουν έξτρα καύση, όπως για παράδειγμα οι ρουκέτες. Στην έκδοση Thrust είναι τοποθετημένοι στο πίσω μέρος, για να ενισχύσουν την επιτάχυνση, ενώ στη Rocket βρίσκονται περιμετρικά του αμαξώματος και επιτρέπουν την κίνηση προς τα επάνω, αλλά και την πλήρη περιστροφή στον αέρα, όπως είδαμε στην επίδειξη που έγινε κατά την παρουσίαση του μοντέλου.
Η εταιρεία δεν έχει δηλώσει πόσο θα κοστίζουν ως επιλογή, ούτε το αν η αρχική τιμή του αυτοκινήτου θα ξεπερνά αυτή των 200.000 δολαρίων που είχε ανακοινωθεί το 2017. Για την έκδοση Performance η Tesla ανακοινώνει πως χρειάζεται μια προκαταβολή 50.000 δολαρίων, προκειμένου να κρατηθεί ένα αντίτυπο, ενώ για τη Thrust η κράτηση αγγίζει τα 250.000 δολάρια.
Αυτά τα ποσά δεν αποτελούν επιβεβαιωμένες τιμές αγοράς, και απλά υποδηλώνουν τη δέσμευση που πρέπει να έχει κάποιος για να εξασφαλίσει μια θέση στη λίστα αναμονής.
Επιπλέον καινοτόμο στοιχείο τεχνολογίας του νέου Tesla Roadster είναι ένα σύστημα αναρρόφησης, που χρησιμοποιεί ηλεκτρικούς ανεμιστήρες. Αυτό, δημιουργεί αεροδυναμική άντωση, ακόμα και όταν το όχημα δεν κινείται. Σύμφωνα με την Tesla, η αναρρόφηση είναι τόση που μπορεί να κρατήσει το Roadster ανάποδα όταν είναι ακινητοποιημένο.
Σε αντίθεση με όλα αυτά, το Roadster του 2017 είχε συμβατικούς ηλεκτροκινητήρες. Η μπαταρία είχε χωρητικότητα 200 kWh, με την αυτονομία που είχε ανακοινώσει η εταιρεία να είναι 998 χιλιόμετρα. Συνολικά, είχε grand touring χαρακτήρα.
Το μοντέλο του 2026, εκτός από τις δύο παραπάνω θέσεις επιβατών, θυσίασε και αυτονομία, εστιάζοντας στις επιδόσεις. Πλέον το μοντέλο αναμένεται να μπορεί να διανύσει 482 χιλιόμετρα με μία φόρτιση, με τη μπαταρία, που είναι μικρότερη, να μειώνει το βάρος και να δημιουργεί τον απαραίτητο χώρο για το σύστημα των προωθητήρων.
Η εξέλιξη του Tesla Roadster δεύτερης γενιάς διήρκησε πολύ παραπάνω από όσο είχε προγραμματιστεί αρχικά. Το 2017, η εταιρεία είχε θέσει ως στόχο να ξεκινήσει παραγωγή το 2020. Μετά από πολλές καθυστερήσεις, η Tesla παρουσίασε ένα εντελώς διαφορετικό αυτοκίνητο, που ομολογουμένως εντυπωσίασε με τις ικανότητές του.
Παρόλα αυτά, η αμερικανική μάρκα τώρα δηλώνει πως η παραγωγή αναμένεται να ξεκινήσει το 2028, φέρνοντας άλλη μια καθυστέρηση.
Ας μην ξεχάσουμε πως υπάρχουν άνθρωποι οι οποίοι έχουν κάνει κράτηση, πληρώνοντας ένα σημαντικό χρηματικό ποσό για το Tesla Roadster. Τα μεγαλύτερα ερωτήματα είναι τόσο το πότε θα παραλάβουν τα αυτοκίνητά τους, όσο και το πόση από αυτή την τεχνολογία που είδαμε θα περάσει στα μοντέλα παραγωγής.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η Leapmotor ξεκίνησε την παραγωγή του B10 στην Ισπανία
Καλύτερο το KTM X-Bow υπό τη νέα διεύθυνση
Τι καινούργιο ετοιμάζει η Toyota για τα υβριδικά της;
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
