Αποστολή στη Γερμανία: Αυτή είναι η νέα ηλεκτροκίνητη Mercedes-AMG GT SUV

Πριν από 140 χρόνια, το 1886, κάποιος κύριος Καρλ Μπενζ παρουσίασε το δημιούργημά του το οποίο έμελλε να αλλάξει τον κόσμο. Κυριολεκτικά.

Το Benz Patent-Motorwagen άρχισε να υλοποιείται δύο χρόνια πριν, δηλαδή από το 1884. Το 1886 εμφανίστηκε στη μορφή που ήταν η πιο λειτουργική ως τότε.

Ιστορικά, θεωρείται το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο, με την έννοια ότι ήταν πρακτικό στη χρήση του και αυτό που μπήκε σε διαδικασία παραγωγής και εμπορικής διάθεσή του σε όσους ήθελαν και μπορούσαν να το αποκτήσουν.

Ο Μπενζ ήταν ο εφευρέτης του αυτοκινήτου και το ίδιο αναφέρεται συνεπαγωγικά και για τη Mercedes-Benz, την εταιρεία που ίδρυσε. Αυτή, στο πέρασμα των δεκαετιών από τότε, εξελίχθηκε και εδραιώθηκε ως ο κορυφαίος κατασκευαστής πολυτελών οχημάτων και ως το σημείο πρότυπο αναφοράς και μίμησης για πολλές άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Εφέτος, συμπληρώνονται 140 χρόνια από τότε που το Benz Patent-Motorwagen άρχισε κα κυκλοφορεί στους δρόμους. Για να τιμήσουν την επέτειο, τα στελέχη της Mercedes-Benz διοργάνωσαν μια ειδική εκδήλωση η οποία είχε πολλά στοιχεία ιστορίας και έντονων συναισθημάτων.

Φυσικά, ο καταλληλότερος χώρος για να γίνει αυτή δεν ήταν άλλος από το Μουσείο της εταιρείας, ένα εμβληματικό κτήριο αλλά κυρίως ένας τόπος ο οποίος περιλαμβάνει πληθώρα ανεκτίμητων τετράτροχων πειστηρίων, όχι μόνο για τη γερμανική εταιρεία αλλά και για την Αυτοκίνηση και την Αυτοκινητοβιομηχανία καθεαυτές.

Μια σαφής αναφορά στο παρελθόν και στις αξίες τής Mercedes-Benz αλλά και μια καίρια επισήμανση των δεδομένων τα οποία θα ισχύουν για το μέλλον της.

Ένα μέλλον το οποίο δεν το γνωρίζουν ακριβώς αλλά θα το διαμορφώνουν με «εργαλεία» την πίστη στην παράδοση και στην καινοτομία που τους επιτρέπουν οι νέες τεχνολογίες.

Η εκδήλωση για τον εορτασμό της συγκεκριμένης επετείου επιλέχθηκε για να παρουσιαστεί ένα καινούργιο μοντέλο της, το οποίο θα συμβάλλει σε αυτό.

Κυρίες και κύριοι, ας υποδεχτούμε την καινούργια αμιγώς ηλεκτροκίνητη Mercedes-AMG GT SUV.

Πρόκειται για την SUV έκδοση της καινούργιας ηλεκτρικής Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé και απευθύνεται σε όσους θέλουν ένα τέτοιο όχημα, αντί της τετράθυρης.

Ουσιαστικά, η Mercedes-AMG GT SUV είναι ένα hyρer-SUV, ας μας επιτραπεί ο όρος, λόγω της μέγιστης απόδοσής της και των επιδόσεων της.

Η Mercedes-AMG περνά σε μια νέα εποχή με την παρουσίαση της αμιγώς ηλεκτρικής GT SUV, του πρώτου SUV που εξελίχθηκε εξ ολοκλήρου από το τμήμα υψηλών επιδόσεων της γερμανικής εταιρείας.

Το νέο μοντέλο βασίζεται στην πλατφόρμα AMG.EA και στην κορυφαία έκδοση GT 63 αποδίδει 1.169 ίππους και 2.000 Nm ροπής, τοποθετώντας το ανάμεσα στα ισχυρότερα SUV παραγωγής παγκοσμίως.

Οι επιδόσεις είναι εντυπωσιακές, ιδιαίτερα αν συνυπολογιστεί το βάρος που κυμαίνεται από 2.585 έως 2.695 κιλά. Η GT 63 επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,7 δευτερόλεπτα, φτάνει τα 200 χλμ./ώρα σε 7,2 δευτερόλεπτα και με το προαιρετικό AMG Driver’s Package αγγίζει τα 270 χλμ./ώρα.

Το σύστημα κίνησης περιλαμβάνει τρεις ηλεκτροκινητήρες αξονικής ροής της βρετανικής Yasa, δύο στον πίσω άξονα και έναν εμπρός, ο οποίος αποσυνδέεται όταν δεν απαιτείται. Κάθε πίσω κινητήρας διαθέτει ανεξάρτητο κιβώτιο μίας σχέσης, επιτρέποντας εξαιρετικά ακριβή κατανομή της ροπής ανάμεσα στους τροχούς.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η δυνατότητα διατήρησης συνεχούς ισχύος 711 ίππων, χάρη στο εξελιγμένο σύστημα θερμικής διαχείρισης.

Η γκάμα περιλαμβάνει επίσης την GT 55 με 816 ίππους και 1.860 Nm, η οποία ολοκληρώνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 3,1 δευτερόλεπτα. Η βασική GT 53 χρησιμοποιεί δύο συμβατικούς σύγχρονους ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη, με συνδυαστική ισχύ 544 ίππων, ροπή 800 Nm και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 4,2 δευτερόλεπτα.

Διατίθενται δύο μπαταρίες ωφέλιμης χωρητικότητας 106 και 128 kWh, με μέγιστη αυτονομία περίπου 586 και 700 χιλιομέτρων αντίστοιχα. Η αρχιτεκτονική 800 Volt επιτρέπει ισχύ ταχυφόρτισης έως 600 και 710 kW, ανάλογα με την μπαταρία. Η μεγαλύτερη μπορεί, υπό ιδανικές συνθήκες, να ανακτήσει περίπου 450 χιλιόμετρα αυτονομίας σε μόλις δέκα λεπτά, ενώ η φόρτιση από 10% έως 80% απαιτεί 12 λεπτά.

Στον τομέα του πλαισίου ξεχωρίζει η ανάρτηση AMG Active Ride Control+, που συνδυάζει αερόσουστες με υδραυλικά διασυνδεδεμένα αμορτισέρ, περιορίζοντας τις κλίσεις χωρίς συμβατικές αντιστρεπτικές δοκούς. Προαιρετικά διατίθενται κεραμικοί δίσκοι φρένων. Η ανάρτηση της GT SUV διαθέτει και πνευματικά στοιχεία (αερανάρτηση), ενώ είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενη, τόσο για να ρυθμίζεται το ύψος της από το έδαφος όσο και η ικανότητα απόσβεσης των ταλαντώσεων.

Επίσης, έχει σύστημα περιορισμού της κλίσης του αμαξώματος προς το εξωτερικό της στροφής, για να ανταποκρίνεται καλύτερα στα δυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Τέλος, διαθέτει και σύστημα ενεργητικής τετραδιεύθυνσης.

Με μήκος 5,084 μέτρα, πλάτος 2,001 μέτρα και μεταξόνιο 3,04 μέτρα, η πενταθέσια GT SUV προσφέρει χώρο αποσκευών 607 λίτρων, που αυξάνεται στα 1.740 λίτρα, καθώς και εμπρός αποθηκευτικό χώρο έως 111 λίτρων.

Το εσωτερικό της AMG GT SUV υιοθετεί σπορ φιλοσοφία, με χαμηλή θέση οδήγησης, ψηφιακό πίνακα 10,2 ιντσών και κεντρική οθόνη 14 ιντσών. Ξεχωρίζουν τα χειριστήρια AMG RACE ENGINEER, τα καθίσματα Performance, η πανοραμική οροφή SKY CONTROL με μεταβαλλόμενη διαφάνεια και το προαιρετικό ηχοσύστημα Burmester 4D.

Η GT 53 διατίθεται ήδη στη Γερμανία από 113.050 ευρώ, ενώ οι ισχυρότερες εκδόσεις αναμένονται τον Απρίλιο του 2027.

---

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Επίσημο: Η Tesla παρουσίασε επιτέλους το Roadster (+video)

Video: Δοκιμάζουμε το Ford Blue Cruise στα Puma, Kuga και Mustang Mach-E

Φόρεσε… κουστούμι και αποκαλύφθηκε η BMW F 450 RR (+video)

---