Επίσημο: Η Tesla παρουσίασε επιτέλους το Roadster (+video)

ΝΕΑ

16 Οκτωβρίου, 2026 7:07 newsautoteam

Μπορεί μετά από τόσες αναβολές να μην το πιστεύετε αλλά ναι, η Tesla παρουσίασε το Roadster!

Η Tesla παρουσίασε το νέο Roadster σχεδόν εννέα χρόνια μετά την αποκάλυψη του πρώτου πρωτοτύπου, συνδυάζοντας ακραίες υποσχέσεις επιδόσεων με μια επίδειξη που ξεπέρασε τα όρια μιας συνηθισμένης πρεμιέρας. Το ηλεκτρικό supercar διαθέτει σύστημα «αναρρόφησης» για αυξημένη πρόσφυση και προωθητήρες που εξελίχθηκαν σε συνεργασία με τη SpaceX. Ωστόσο, παραμένει πρωτότυπο και η έναρξη παραγωγής του τοποθετείται πλέον στο 2028.

WHAT CAR

Το νέο Mercedes SUV με λίγα το μήνα...

Φτιάχτο και κάντο δικό σου

Μην ανησυχείς για το επόμενο αυτοκίνητό σου

Καινούργιο μεγάλο SUV με 144 ευρώ το μήνα - Ολα πληρωμένα

Με 0% επιτόκιο και πολλές δόσεις γίνεται εύκολα δικό σου

Η εμφάνισή του διαφέρει αισθητά από εκείνη του 2017, με περισσότερες ακμές και σαφώς πιο επιθετική σχεδίαση. Το ενδιαφέρον, όμως, επικεντρώνεται κυρίως στην τεχνολογία που χρησιμοποιεί για να επιταχύνει και να στρίβει, αλλά και για να απομακρύνεται στιγμιαία από το έδαφος.

Στην παρουσίασή του το Roadster κινήθηκε ανάποδα σε ειδική κατασκευή, ενώ πραγματοποίησε περιστροφή στον αέρα και ελεγχόμενη προσγείωση. Η Tesla ανακοίνωσε επίσης επιτάχυνση από στάση έως τα 60 μίλια/ώρα (96,6 χλμ./ώρα) σε 0,81 δευτερόλεπτα.

Κεντρικό στοιχείο της σχεδίασης είναι το σύστημα «αναρρόφησης» στο κάτω μέρος του αμαξώματος. Με τη βοήθεια ανεμιστήρα δημιουργεί υποπίεση, τραβώντας το αυτοκίνητο προς την άσφαλτο. Η Tesla συνδέει τη λειτουργία του με δυνατότητα ανάπτυξης πλευρικής επιτάχυνσης έως 2 g στις στροφές, επιδιώκοντας επίπεδα πρόσφυσης που θα επιτρέπουν ιδιαίτερα υψηλές ταχύτητες διέλευσης.

Η ουσιαστική διαφορά μιας τέτοιας λύσης είναι ότι η παραγωγή κάθετης δύναμης δεν εξαρτάται αποκλειστικά από την ταχύτητα κίνησης, όπως συμβαίνει με τα συμβατικά αεροδυναμικά βοηθήματα.

Πρόκειται για τεχνολογία με ιδιαίτερο ενδιαφέρον για χρήση σε πίστα, όπου η πρόσφυση στις αργές στροφές μπορεί να επηρεάσει καθοριστικά τον χρόνο γύρου.

Ο Έλον Μάσκ έθεσε μάλιστα ως στόχο την κατάρριψη κάθε ρεκόρ πίστας. Αντίστοιχα, οι εναέριοι ελιγμοί της παρουσίασης δεν σημαίνουν ότι το μελλοντικό Roadster θα μπορεί να χρησιμοποιείται ως κανονικό ιπτάμενο όχημα.

Η τεχνολογική του φαρέτρα περιλαμβάνει επίσης ηλεκτρονικό έλεγχο της διεύθυνσης, της πέδησης και της επιτάχυνσης, καθώς και ενεργή πίσω αεροτομή.

Το Roadster έχει και έναν ξεχωριστό ρόλο στη μελλοντική γκάμα της Tesla. Ο Μασκ δήλωσε ότι μακροπρόθεσμα θα είναι το μοναδικό μοντέλο της εταιρείας που θα οδηγείται από άνθρωπο. Πρόκειται για περιγραφή της στρατηγικής που ο ίδιος επιδιώκει, καθώς η μάρκα στρέφει όλο και περισσότερο το ενδιαφέρον της στην αυτόνομη οδήγηση. Το supercar προορίζεται να διατηρήσει στο επίκεντρο τον οδηγό και τη συμμετοχή του στην οδήγηση.

Παρά την εντυπωσιακή παρουσίαση, δεν ανακοινώθηκαν πλήρη στοιχεία για την ισχύ, την μπαταρία και την αυτονομία. Παραμένει επίσης αδιευκρίνιστο πώς θα αντιμετωπιστούν οι παλαιότερες κρατήσεις. Με νέο ορίζοντα το 2028, το επόμενο κρίσιμο βήμα είναι η οριστικοποίηση των προδιαγραφών και η μετάβαση από το πρωτότυπο στην παραγωγή.

Το Roadster θα διατίθεται στις εκδόσεις Performance, Thrust και Rocket. Για την κράτηση της Performance απαιτείται προκαταβολή 50.000 δολαρίων, ενώ για τη Thrust, με προωθητήρες που συμβάλλουν στην επιτάχυνση κάτω από το ένα δευτερόλεπτο, το ποσό φτάνει τις 250.000 δολάρια. Η μονοθέσια Rocket, με δυνατότητα εναέριων ελιγμών, θα διατίθεται μόνο κατόπιν πρόσκλησης. Οι τελικές τιμές αγοράς δεν έχουν ανακοινωθεί.