Games
F1 GP Ιαπωνίας: Ένα κακόγουστο αστείο (+video)
FORMULA 1
«Ειλικρινά δεν αντέχω αυτούς τους κανόνες στις κατατακτήριες. Είναι ένα γ******ο αστείο!» ανέκραξε ο Λεκλέρ στο τέλος του Q3. Και όποιος έχει την παραμικρή ιδέα από F1 δεν μπορεί παρά να συμφωνήσει.
Στην ανάλυσή μας για τις κατατακτήριες της Κίνας είχαμε αποφύγει να ασχοληθούμε ενδελεχώς με το πώς οι νέοι κανονισμοί έχουν καταντήσει τις κατατακτήριες της F1 σε κακόγουστο αστείο.
WHAT CAR
Η παράλειψη αυτή είχε γίνει σκόπιμα. Από τη μία είχαμε τοποθετηθεί σχετικά ήδη μετά τις κατατακτήριες της Μελβούρνης και από την άλλη θέλαμε να δούμε πώς θα αντιδρούσε η F1 στο μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζει το 2026. Ελπίζοντας, προφανώς, ότι θα υπήρχε κάποια σοβαρή και συντεταγμένη αντιμετώπιση του ζητήματος.
Δύο εβδομάδες πέρασαν από τον αγώνα της Σαγκάης. Μέσα σε αυτές τα… σαΐνια του πρωταθλήματος συνεδρίασαν, αποφάσισαν αρχικά ότι όλα βαίνουν καλώς για να υπαναχωρήσουν δύο μέρες πριν το τριήμερο της Σουζούκα, περνώντας κάποιες αλλαγές της τελευταίας στιγμής, σχετικά με την διαχείρισης της μπαταρίας στις κατατακτήριες.
Η εξέλιξη αυτή έζεχνε προχειρότητα και ερασιτεχνισμό από μίλια μακριά. Αλλά και τότε αποφασίσαμε να τηρήσουμε στάση αναμονής, ελπίζοντας ότι το θέαμα στις κατατακτήριες της Ιαπωνίας θα διέψευδε τις ανησυχίες μας. Φευ…
Για τρίτη φορά φέτος παρακολουθήσαμε μία παντελώς αδιάφορη μάχη μπαταριών με τους οδηγούς να παραμένουν στο παρασκήνιο. Καμία τέχνη, κανένα λελογισμένο ρίσκο στις κρίσιμες στιγμές των σημαντικών γύρων δεν μπορούσε να κάνει την διαφορά. Έπρεπε να δοθεί το ok από την μπαταρία του εκάστοτε αυτοκινήτου.
Με άλλα λόγια ο οδηγός που είχε την καλύτερη μπαταρία και το πιο ομαλό τριήμερο μέχρι στιγμής πήρε την pole απροβλημάτιστα. Ο teammate του εν λόγω οδηγού ήρθε δεύτερος χάρη στην (μαντέψτε) καλύτερη μπαταρία του. Συγχαρητήρια στους Κίμι Αντονέλι και Τζορτζ Ράσελ. Συγχαρητήρια και στον Τότο Βολφ επίσης.
Παρανόηση και παράνοια
«Πηγαίνω πιο γρήγορα στις στροφές, πατάω γκάζι νωρίτερα, για όνομα του Θεού, τα χάνω όλα στην ευθεία!» συνέχισε ο Λεκλέρ στην ενδοεπικοινωνία, μετά το αρχικό του ξέσπασμα που παραθέσαμε στην εισαγωγή του άρθρου.
Θα πει κανείς ότι ο Σαρλ είχε αυτήν την αντίδραση επειδή έκανε το λάθος στην Spoon που του στέρησε την ευκαιρία να χωρίσει -ίσως- τις δύο Mercedes αύριο στο grid. Θα ευχόμασταν αυτό να ίσχυε. Αλλά όταν την ίδια άποψη με τον Λεκλέρ έχουν εκφράσει οδηγοί όπως οι Φερστάπεν και Αλόνσο, τότε μάλλον κάτι δεν πάει καλά στην σημερινή F1.
Δεν είναι δυνατόν να μην έχουν οι οδηγοί στην διάθεσή τους όλη την ισχύ της PU ανά πάσα στιγμή σε γύρο κατατακτήριων. Ο Ντομενικάλι έλεγε πέρσι ότι η F1 ενδιαφέρεται για το νεανικό κοινό της και ότι υπάρχουν κάποιοι παλαιότεροι φίλοι του σπορ που θα πρέπει να προσαρμοστούν. Ο Ιταλός μάλλον έχει παρανοήσει την φύση του σπορ που υπηρετεί. Όπως μάλλον είχε παρανοήσει και τον ρόλο του επικεφαλής της Ferrari όσο ήταν εκεί, με τα γνωστά… θαυμαστά αποτελέσματα.
Στην Ιαπωνία είχαμε την συνέχεια του κακόγουστου αστείου που παρακολουθούμε τα Σάββατα φέτος. Με τον τρόπο της το παραδέχεται και η ίδια η F1. Στο onboard που ανέβασαν με την pole του Αντονέλι, περνούν σε εξωτερικό πλάνο μετά την Spoon και μέχρι ο Ιταλός να τελειώσει τον γύρο του. Ο λόγος, προφανής. Για να μην φρίξουμε από το επικό super clipping στην 130R. Πολύ επιτυχημένες οι αλλαγές πριν την Σουζούκα.
Τα ίδια τσιρκολίκια είχαμε δει και στην Κίνα όταν «κολλούσαν» τα στοιχεία τηλεμετρίας των μονοθέσιων στην πίσω ευθεία. Απλά τώρα στην Ιαπωνία το μακιγιάρισμα έγινε -και καλά- πιο περίτεχνο. Δεν κοροϊδεύουν κανέναν όμως. Ή τουλάχιστον κανέναν από εκείνους που έβλεπαν F1 και πριν το 2021.
Η F1 πρέπει εντός του Απριλίου να λάβει σοβαρά μέτρα για την διόρθωση -στο βαθμό που γίνεται- των προβλημάτων που δημιούργησαν οι νέοι κανονισμοί. Ξεκινώντας από τις κατατακτήριες δοκιμές. Αλλιώς ας μας πουν ότι τις καταργούν και ότι τις αντικαθιστούν με «γύρους αυξημένου ρίσκου» ή με κάποια παρόμοια σαχλαμάρα που θα σκεφτεί το τμήμα μάρκετινγκ και θα δείχνει καλή στα social media. Να ξέρουμε κι εμείς αν παρακολουθούμε σπορ ή ριάλιτι, πριν οδηγηθούμε στην παράνοια.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
F1: Πώς μπορούν οι υπόλοιπες ομάδες να πλησιάσουν την Mercedes;
Βολφ: Το αφεντικό της Mercedes καθόρισε την νέα εποχή της F1
Φερστάπεν: Πέταξε έξω δημοσιογράφο από την συνέντευξη τύπου!
