Games
Η Lancia Gamma επιστρέφει
ΝΕΑ
Μέσα στο 2026, η Lancia θα παρουσιάσει την ολοκαίνουργια ναυαρχίδα της, η οποία δανείζεται ένα θρυλικό όνομα του παρελθόντος.
Η Lancia επαναφέρει ένα ιστορικό όνομα από το παρελθόν της, καθώς η νέα Gamma ετοιμάζεται να επιστρέψει στην ευρωπαϊκή αγορά με εντελώς διαφορετική φιλοσοφία σχεδίασης και κατασκευής.
WHAT CAR
Το άλλοτε πολυτελές σεντάν της περιόδου 1976-1984 μεταμορφώνεται σε ένα σύγχρονο, εξηλεκτρισμένο crossover, το οποίο θα αποτελέσει βασικό πυλώνα για την αναγέννηση της ιταλικής μάρκας.
Πρωτότυπα της νέας Gamma εντοπίστηκαν να πραγματοποιούν χειμερινές δοκιμές εξέλιξης ενόψει της επίσημης παρουσίασής της μέσα στη χρονιά.
Ο κατασκοπευτικός φακός εντόπισε σχεδιαστικές επιρροές από τη μικρότερη Lancia Ypsilon, με φωτιστικά σώματα χαμηλά και φωτιζόμενη μάσκα με χαρακτηριστική υπογραφή σε σχήμα “Υ”.
Η σιλουέτα της είναι πιο όρθια σε σχέση με συγγενικά μοντέλα της πλατφόρμας, πλησιάζοντας αισθητικά την κατηγορία των κουπέ SUV.
Η νέα Gamma βασίζεται στην πλατφόρμα STLA Medium του Stellantis Group και τοποθετείται στο ίδιο τεχνολογικό οικοσύστημα με το Peugeot 3008 και το επερχόμενο DS No8. Η παραγωγή της θα πραγματοποιείται στο εργοστάσιο του Μέλφι στην Ιταλία, ενισχύοντας τον στρατηγικό ρόλο της χώρας στην ηλεκτρική μετάβαση της Stellantis.
Σχεδιαστικά, η Gamma υιοθετεί σύγχρονες λύσεις όπως ενσωματωμένη αεροτομή, ενιαία πίσω φωτιστική λωρίδα LED με υπογραφή σε σχήμα “Τ” και καθαρές επιφάνειες που υποδηλώνουν έμφαση στην αεροδυναμική.
Στο εσωτερικό, η ιταλική εταιρεία αναμένεται να συνδυάσει πολυτελή και βιώσιμα υλικά με ψηφιακές τεχνολογίες νέας γενιάς. Το γνώριμο “tavolino” -ένα μικρό στρογγυλό τραπεζάκι ενσωματωμένο στην κεντρική κονσόλα- επιστρέφει, ενώ το ψηφιακό περιβάλλον θα περιλαμβάνει πίνακα οργάνων 10,25 ιντσών και οθόνη infotainment 16 ιντσών με το σύστημα SALA.
Η γκάμα κινητήρων θα είναι πλήρως εξηλεκτρισμένη, περιλαμβάνοντας ήπια υβριδικές, plug-in hybrid και αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις. Η βασική έκδοση εκτιμάται ότι θα χρησιμοποιεί τον turbo τρικύλινδρο των 1,2 με την ήπια υβριδική υποβοήθηση 48V και τους 145 ίππους.
Στην κορυφή της γκάμας, η σπορ έκδοση HF θα διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες, τετρακίνηση και ισχύ έως 375 ίππους. Με μπαταρία 97 kWh, η ηλεκτρική Gamma θα μπορούσε να προσφέρει αυτονομία που αγγίζει τα 700 χλμ.
Μαζί με τη νέα Ypsilon και την προγραμματισμένη επιστροφή της Delta έως το 2028, η Gamma φιλοδοξεί να διαμορφώσει μια σύγχρονη, τριμελή γκάμα που θα επανατοποθετήσει τη Lancia στην premium κατηγορία.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η MG σκέφτεται να «αγριέψει» το Cyberster
Τρίτη δύναμη στην Ευρώπη η «ελληνική» MG
Video: Μεθυσμένη πήρε σβάρνα 11 αυτοκίνητα
