Δοκιμές 2026: Ποιες ομάδες προηγούνται;

Με την εξαίρεσε της Red Bull και της Mercedes, οι ομάδες έχουν στρέψει όλη τους την προσοχή στον σχεδιασμό των μονοθέσιων του 2026.

Οι δύο προαναφερθείσες ομάδες είναι οι μόνες που έχουν φέρει αναβαθμίσεις στους τελευταίους αγώνες, προσπαθώντας να βγάλουν και το τελευταίο δέκατο του δευτερολέπτου από τα φετινά τους μονοθέσια. Φυσικά μιλάμε για δύο ομάδες που διαθέτουν, σίγουρα, το ανθρώπινο δυναμικό αλλά και την τεχνογνωσία για να εξελίσσουν παράλληλα με το φετινό μονοθέσιο και εκείνο του 2026.

Αλλά για τις περισσότερες ομάδες το 2025 έχει τελειώσει πριν το καλοκαιρινό διάλειμμα. Και εάν ακόμη είναι νωρίς για να δούμε ολοκληρωμένο μονοθέσιο από κάποια εξ αυτών, οι προσομοιωτές στα εργοστάσια έχουν… πάρει φωτιά.

Νωρίτερα από όλους ξεκίνησε η Williams. Ήδη από την άνοιξη η ομάδα του Τζέιμς Βόουλς αποφάσισε να αφήσει το project του 2025 και να αφοσιωθεί ολοκληρωτικά σε εκείνο του 2026. Αυτή η απόφαση δεν επηρέασε μόνο το σχεδιαστικό τμήμα αλλά και τους οδηγούς.

Οι Σάινθ και Άλμπον έχουν κάνει τα περισσότερα χιλιόμετρα μέχρι στιγμής σε προσομοιωτή από οποιονδήποτε άλλον οδηγό. Στην αρχή, βέβαια, το εικονικό αυτοκίνητο ήταν αρκετά περίεργο στην συμπεριφορά του. Αλλά όσο προχωρούσαν οι δοκιμές τόσο οι οδηγοί αισθάνονταν ότι η αίσθηση από τον προσομοιωτή ανταποκρινόταν σε εκείνη που περίμεναν από ένα αληθινό μονοθέσιο F1.

Δοκιμές με το μονοθέσιο του 2026 σε προσομοιωτή έχει ξεκινήσει εδώ και αρκετές εβδομάδες και η Ferrari. Η ιταλική ομάδα είναι πιο πίσω από την Williams χρονικά. Ωστόσο οι άνθρωποί της πιστεύουν ότι είναι εντός χρονικού πλαισίου, παρά το ότι οι δοκιμές εξέλιξης ξεκινούν στα τέλη Ιανουαρίου. Έναν μήνα, δηλαδή, νωρίτερα από ότι συνήθως.

Ποιοι ξεκίνησαν τελευταίοι;

Τελευταίοι έχουν μπει στον χορό των δοκιμών προσομοιωτή οι οδηγοί της Audi. Οι οδηγοί της νυν Sauber πήραν την πρώτη γεύση των νέων μονοθέσιων μόλις στα μέσα του προηγούμενου μήνα.

«Αυτή ήταν απλώς μια μικρή γεύση. Πρέπει ακόμα να δουλέψουμε», αναφέρει ο Νίκο Χούλκενμπεργκ στο AMuS. «Αλλά φαίνεται ήδη να δείτε ότι η γενιά του 2026 θα δώσει πραγματικά αγωνιστικά αυτοκίνητα, ακόμα κι αν συμπεριφέρονται λίγο διαφορετικά. Γενικά, ωστόσο, είναι ακόμα λίγο νωρίς για να κάνουμε οποιεσδήποτε ουσιαστικές δηλώσεις για το πραγματικό αυτοκίνητο» συμπλήρωσε.

Παρόμοιο ήταν το σχόλιο του Πίτερ Προδρόμου της McLaren σχετικά με την εξέλιξη των μονοθέσιων του 2026. «Αυτή τη στιγμή ζούμε σε έναν κόσμο προσομοιώσεων. Και ο τρόπος συμπεριφοράς των μονοθέσιων του 2026 σήμερα (σ.σ. Ιούνιος του 2025) είναι τελείως διαφορετικός από εκείνον που θα βιώσουμε σε λίγο καιρό» μας είχε αποκαλύψει ο τεχνικός διευθυντής αεροδυναμικής της πρωταθλήτριας του 2025.

Αλλά υπάρχει και μια ομάδα που ακολουθεί διαφορετική προσέγγιση. Η Haas δεν έχει ακόμη βάλει τους οδηγούς της στον προσομοιωτή. «Ήδη διεξάγουμε δοκιμές προσομοίωσης για να επιταχύνουμε την ανάπτυξη για το 2026. Ωστόσο, οι κανονικοί οδηγοί μας δεν χρησιμοποιούνται για αυτές. Δεν θέλουμε να συνηθίσουν κάτι που θα φαίνεται εντελώς διαφορετικό δύο μήνες αργότερα. Αυτό θα ήταν χάσιμο χρόνου. Μετά το Άμπου Ντάμπι, θα χρησιμοποιήσουμε την τελευταία εξέλιξη» αποκάλυψε ο επικεφαλής, Αγιάο Κομάτσου.

Βέβαια ο χρόνος μετράει ήδη αντίστροφα. «Πιθανότατα θα πρέπει να δουλέψουμε λίγο πιο σκληρά κατά τη διάρκεια του χειμερινού διαλείμματος», προβλέπει ο Όλι Μπέρμαν. «Ευτυχώς, υπάρχουν περισσότερες ημέρες δοκιμών του χρόνου από το συνηθισμένο. Ας ελπίσουμε ότι αυτό θα είναι αρκετό» σημειώνει.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Παλού: Ο Μπράουν δεν ήθελε ποτέ τον Πιάστρι
F1 2026: Ακόμη πιο μικρά τα πίσω δισκόφρενα;
Ferrari: Υπόσχεται πρωτάθλημα ο Έλκαν-Νέα σενάρια για Χόρνερ