Games
Όλα όσα γνωρίζουμε για την αμιγώς ηλεκτρική Porsche Cayenne
ΝΕΑ
Το μεγάλο SUV της Porsche δέχεται κοσμογονικές αλλαγές στην 4η γενιά του, καθώς περνά στην εποχή της πλήρους ηλεκτροκίνησης.
Η νέα Cayenne θα λανσαριστεί ως μοντέλο του 2026, πριν φτάσει στους πελάτες. Από το 2028, δε θα είναι πια το μεγαλύτερο SUV της Porsche, αφού τότε καταφθάνει το «K1», που θα είναι επταθέσιο τοποθετηθεί στην κορυφή της σχετικής γκάμας.
WHAT CAR
Ο εξηλεκτρισμός της Cayenne, όμως, δε σηματοδοτεί το τέλος των κινητήρων εσωτερικής καύσης και των υβριδικών συνόλων. Όπως έχει ανακοινωθεί εδώ και καιρό, η γερμανική μάρκα σπορ αυτοκινήτων θα συνεχίσει να εξελίσσει, να παράγει και κυρίως να χρησιμοποιεί ΜΕΚ σε μοντέλα παραγωγής της για πολλά χρόνια ακόμα.
Η καινούργια Cayenne προφανώς δε θα λείψει από την εξίσωση, για αυτό και η εταιρεία θα τη διαθέσει μελλοντικά με έως και τρία διαφορετικά συστήματα πρόωσης.
Για τη διεκπεραίωση των παραπάνω, η Porsche βασίζει τη Cayenne EV στην προηγμένη πλατφόρμα PPE. Όπως και στη νέα Macan, το μεγάλο SUV θα καρπωθεί της τεχνολογίας 800V, γεγονός που θα επιτρέπει οι συσσωρευτές να φορτίζουν με έως 270 kW ισχύος. Η πλήρωση του 10-80% αναμένεται να γίνει διαδικασία των 25 λεπτών.
Οι κινητήρες της ηλεκτροκίνητης Cayenne θα είναι σύγχρονοι διέγερσης (όχι μόνιμου μαγνήτη), με κάθε έναν να αναλαμβάνει από έναν άξονα προσφέροντας έτσι μόνιμη τετρακίνηση. Η μέγιστη συνδυαζόμενη ροπή θα υπερβαίνει τα 1.000 Nm, ενώ η λειτουργία overboost θα δίνει στιγμιαία πάνω από 600 ίππους.
Ως προς την μπαταρία ιόντων λιθίου, αναμένεται να είναι παρόμοια με εκείνη της Macan EV, αλλά με χωρητικότητα άνω των 100 kWh. Που σημαίνει ότι θα αποτελεί από πάνω από από 12 πρισματικά στοιχεία.
Από άλλες τεχνολογίες που θα δούμε στην καινούργια Cayenne, αναμένεται να εξοπλίζεται με σύστημα διαχείρισης ροπής, τετραδιεύθυνση και αερανάρτηση Active Ride με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ (PASM).
Στο εσωτερικό της, ο οδηγός θα έχει μπροστά του ένα πλήρως ψηφιακό cockpit και το γνωστό τριάκτινο τιμόνι της Porsche. Πιο δίπλα στο ταμπλό, οι κεντρικές οθόνες θα κυμαίνονται μεταξύ 10,9 και 12,6 ιντσών, ενώ το κεντρικό τμήμα θα καταλαμβάνεται από μία φαρδιά κονσόλα με ενσωματωμένη επιφάνεια επαγωγικής φόρτισης.
Ως προς τους χώρους, θα είναι προφανώς μεγάλοι, αλλά θα παραμείνει η διάταξη των δύο σειρών με την Porsche να μην προβλέπει την τοποθέτηση τρίτης. Αυτή τη «δουλειά» θα την αναλάβει το K1.
Η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική Porsche Cayenne θα παράγεται στην Μπρατισλάβα της Σλοβακίας.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η CUPRA αποκαλύπτει το όνομα της τελευταίας της δημιουργίας
Η ΜΑΝ Ελλάς έγινε Kosmocar Truck & Buses
Ευρύτερη συνεργασία Ομίλου Volkswagen και Xpeng
