Το «παράθυρο» των Κινέζων για να αποφύγουν τους επιπλέον δασμούς

ΝΕΑ

29 Αυγούστου, 2025 11:15 newsautoteam

Όπως προκύπτει, οι κινεζικές εταιρείες έχουν βρει και εκμεταλλεύονται έναν τρόπο για να αποφύγουν την επιπλέον επιβάρυνση στην ευρωπαϊκή αγορά.

Η επιβολή των επιπλέον δασμών από την Ευρωπαϊκή Ένωση στα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα και διατίθενται σε αυτή ανάγκασε τις εταιρείες τις ασιατικής χώρας να προσπαθήσουν να βρουν τρόπους για να μειώσουν τις επιπτώσεις γι’ αυτές.

WHAT CAR

Διαλεξέ τα και πάρτα δικά σου

Νέο και -για λόγο- σε τιμή έκπληξη...

Το μεγάλο και πιο οικονομικό SUV

Οδηγησε τα ΔΩΡΕΑΝ για να σε τρελάνουν

Με τέτοια τιμή σε καινούργιο ψάχνεις στα μεταχειρισμένα;

Για παράδειγμα, αναγκάστηκαν να επενδύσουν στη δημιουργία εργοστασίων τους στη Γηραιά Ήπειρο για να παράγουν εντός αυτής τα οχήματά τους. Όμως, οι Κινέζοι διείδαν και έναν άλλο τρόπο να αποφύγουν τις οικονομικές επιπτώσεις γι’ αυτούς.

Δεν είναι άλλος από την πώληση στην ευρωπαϊκή αγορά των μοντέλων τους με εξηλεκτρισμένο κινητήρα, είτε υβριδικής είτε Plug-in Hybrid διάταξης. Τα οχήματα με τέτοιο μοτέρ δεν επιβαρύνονται από τους επιπλέον υψηλούς δασμούς, κάτι που εξυπηρετεί τους Κινέζους στις πωλήσεις τους.

Το γεγονός ότι οι ευρωπαίοι καταναλωτές έχουν αρχίσει να επιλέγουν καινούργια αυτοκίνητα με αυτή την τεχνολογία αντί των αμιγώς ηλεκτροκίνητων συμβάλλει στην αύξηση πωλήσεων και των κινεζικών.

Σύμφωνα με στοιχεία από την Dataforce, το πρώτο εξάμηνο του 2025 η BYD Auto ταξινόμησε σχεδόν 20.000 καινούργια οχήματά της με Plug-in Hybrid σύστημα στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, αριθμός που ήταν υπερδιπλάσιος αυτού που διέθεσε σε αυτές όλη την περυσινή χρονιά.

Επίσης, η MG Motor το ίδιο χρονικό διάστημα πούλησε περισσότερα PHEV οχήματά της απ’ ό,τι όλο το 2024.

Η «Κομισιόν» δεν φαίνεται διατεθειμένη να αλλάξει το συγκεκριμένο δασμολογικό καθεστώς για τα κινεζικά εισαγόμενα υβριδικά και Plug-in Hybrid οχήματα.

Τα στελέχη της γνωρίζουν ότι οι Κινέζοι εκμεταλλεύονται το συγκεκριμένο «παράθυρο» για να διαθέτουν τα μοντέλα τους και να αυξάνουν τις πωλήσεις τους στην Ευρώπη και ελπίζουν να επιτύχουν συμφωνία μαζί τους μέσω διαπραγματεύσεων.

Η Μπίατριξ Κάιμ, Διευθύντρια του Center Automotive Research με έδρα τη Γερμανία, δήλωσε σχετικά στην εφημερίδα Handelsblatt:

«Ήταν απλώς ζήτημα χρόνου πριν οι Κινέζοι κατασκευαστές αλλάξουν στρατηγική μετά την εφαρμογή των ειδικών δασμών, προκειμένου να αυξήσουν την κερδοφορία τους στην Ευρώπη».

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Αυτό είναι το νέο Nio ES8

Νέο ηλεκτρικό SUV της Nissan για την Κίνα

Δοκιμή: QJMotor ATR 125 Off-Road