Games
Επίσημο: Αυτό είναι το αυτόματο κιβώτιο της Yamaha
NEWSMOTO
Η Yamaha παρουσίασε το νέο της αυτόματο σύστημα μετάδοσης για μοτοσικλέτες Y-AMT.
Η αλήθεια είναι ότι η Yamaha εδώ και αρκετό καιρό μας είχε δώσει δείγματα ότι δουλεύει πάνω σε ένα νέο σύστημα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Είχαν διαρρεύσει σχέδια και εικόνες του συστήματος βάζοντας την ιαπωνική μάρκα στο παιχνίδι των αυτόματων κιβωτίων ακολουθώντας τις Honda και BMW Motorrad.
Οι φήμες πλέον γίνονται πραγματικότητα καθώς η Yamaha ανακοίνωσε επίσημα την έλευση του νέου της Αυτόματου-Σειριακού Συστήματος Μετάδοσης Y-AMT. Πρόκειται για ένα σύστημα που εξελίχθηκε από την ίδια την Yamaha με σκοπό να προσφέρει ακόμα περισσότερη ελευθερία, άνεση και ασφάλεια στον τρόπο οδήγησης των μοντέλων της εταιρείας.
Το Y-AMT δίνει τη δυνατότητα στον αναβάτη να αλλάζει ταχύτητες χειροκίνητα και αυτόματα με δύο διαφορετικά προγράμματα. Στη χειροκίνητη επιλογή οι αλλαγές γίνονται από διακόπτες στην αριστερή πλευρά του τιμονιού. Ο αναβάτης έχει τον απόλυτο έλεγχο στην σπορ οδήγηση απολαμβάνοντας ακαριαίες αλλαγές με ακρίβεια και σωστή αίσθηση, χωρίς τη χρήση συμπλέκτη.
Το μέγεθος, η θέση και η διαδρομή των μοχλών έχουν σχεδιαστεί ώστε να είναι ιδανικά κατά τη χρήση με γάντια, εξασφαλίζοντας ότι απαιτείται ελάχιστη κίνηση των δακτύλων για την εκτέλεση των αλλαγών.
Όταν ο αναβάτης θελήσεις να κινηθεί πιο χαλαρά και ξεκούραστα μπορεί να επιλέξει το πρόγραμμα αυτόματων αλλαγών σχέσεων. Οι αναβάτες μπορούν να επιλέξουν ανάμεσα σε δύο προγράμματα, τα οποία ταιριάζουν σε διαφορετικά σενάρια οδήγησης και αλλάζουν εύκολα ανά πάσα στιγμή με το πάτημα ενός αποκλειστικού κουμπιού «MODE» που λειτουργεί με τον αντίχειρα.
Επίσης, η λειτουργία «D» η οποία προσφέρει μια πιο ήπια εμπειρία αλλαγής ταχυτήτων διατηρώντας παράλληλα χαμηλές στροφές, για να μεγιστοποιηθεί η αυτοπεποίθηση του αναβάτη στις χαμηλές ταχύτητες και να ενισχυθεί η αστική μετακίνηση και η ευελιξία. Με λίγα λόγια, το σύστημα δεν χρησιμοποιεί λεβιέ ταχυτήτων και συμπλέκτη, όπως το αυτόματο κιβώτιο DCT της Honda.
Σύμφωνα με τα λεγόμενα της Yamaha, το σύστημα ζυγίζει 2,8 κιλά και θα τοποθετηθεί σε πρώτη φάση στα μεγάλα naked μοντέλα όπως το MT-10 και MT-09, τα σπορ τούρινγκ όπως το Tracer 9 GT+ και αργότερα σε κάποια commuters όπως το MT-07 και το Tracer 7.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
