Games
Εμφύλιος στη Ferrari!
FORMULA 1
«Ποιος πήρε αυτές τις αποφάσεις;» ακούστηκε να ρωτάει μετ’ επιτάσεως ο Kimi Raikkonen μετά τη λήξη του αγώνα στη Βαρκελώνη. Το Ισπανικό GP ήταν ένας επίπονος αγώνας για τους κόκκινους πολύ θα ήθελαν να τον ξεχάσουν γρήγορα στο Μαρανέλο.
ΤΟΥ ΤΑΚΗ ΠΟΥΡΝΑΡΑΚΗ
WHAT CAR
Η Ferrari είχε ποντάρει πολλά στις αναβαθμίσεις που έφερε σ’ αυτόν τον αγώνα. Όπως έλεγαν πριν τον αγώνα οι Raikkonen και Alonso όντως η F14 T βελτιώθηκε όσον αφορά στην σταθερότητα στο φρενάρισμα, στην αλλαγή πορείας και στην απόδοση της μονάδος ισχύος. Όλα αυτά όμως δεν βοήθησαν τους δυο πιλότους να έχουν ανταγωνιστικό ρυθμό την Κυριακή.
Την προηγούμενη μέρα στις κατατακτήριες δοκιμές οι Raikkonen και Alonso πέτυχαν εφάμιλλο χρόνο και μετά την εκκίνηση του αγώνα διατήρησαν τις θέσεις τους ο Raikkonen 6ος και ο Alonso 7ος.
Στην εξέλιξη του αγώνα (66 γύροι στο σύνολο) αποφάσισαν στη Ferrari να ακολουθήσουν διαφορετική στρατηγική για τους δυο πιλότους. Έχοντας εκκινήσει και οι δυο με τη μέση γόμα, έβαλαν ξανά τη μέση γόμα ο Αλόνσο στο 16ο γύρο και ο Raikkonen ένα γύρο αργότερα στον 17ο. Είθισται από τα στρατηγικά επιτελεία των ομάδων καθότι ο πιλότος που αλλάζει πρώτος ελαστικά έχει το πλεονέκτημα στον επόμενο γύρο να βάζουν πρώτα για αλλαγή αυτόν που προπορεύεται. Στην περίπτωση αυτή έγινε το αντίθετο πρώτος μπήκε ο Alonso. Βγαίνοντας είχε το Raikkonen στο πλάι του, ο Φινλανδός κρατήθηκε μπροστά του. Ο Raikkonen υποχρεώθηκε να πάει από το 17ο μέχρι τον 43ο γύρο με την ίδια μέση γόμα (26 γύρους) και τελικά έβαλε στον 43ο γύρο τη σκληρή γόμα εντύπωση προκαλεί ότι επέλεξαν ένα πατημένο σετ και όχι ένα καινούργιο. Την ίδια στιγμή ο Alonso έβαλε ένα νέο σετ σκληρής γόμας στον 35ο γύρο και ένα σετ μεταχειρισμένης μέσης γόμας στον 53ο γύρο.
Φανερά εκνευρισμένος μετά το πέσιμο της καρό σημαίας ο Iceman ρωτούσε μετ’ επιτάσεως να μάθει ποιος αποφάσισε αυτή την αλλαγή στρατηγικής. Όταν μετέπειτα ρωτήθηκε γι’ αυτό από τους δημοσιογράφους ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2007 με τη Ferrari, δεν στρογγύλεψε τα λόγια του: «Ήθελα να ξεκαθαρίσω μερικά πράγματα. Προφανώς δεν υπήρχε μεγάλη διαφορά ότι επιλογή και να κάναμε. Τερματίσαμε πολύ πίσω από τους υπόλοιπους. Δε θα άλλαζε τίποτα στο τελικό αποτέλεσμα. Ήμασταν σε άλλο αγώνα εμείς αλλάξαμε πολλά αλλά παραμείναμε στις θέσεις 6 και 7. Είμαστε η 4η ομάδα από άποψη ρυθμού αυτό είναι απογοητευτικό. Απλά πήρα κάποιους βαθμούς».
Ο Raikkonen βρέθηκε προς το τέλος του αγώνα στην ντροπιαστική θέση να κάνει στην άκρη για να του ρίξουν γύρο οι Mercedes των Hamilton – Rosberg που είχαν τη δική τους κόντρα για τη νίκη.
Από την πλευρά του ο Alonso μιλώντας για το ίδιο θέμα τόνισε: «Δεν ξέρω πως δούλεψαν τα ελαστικά για τον Kimi αλλά για μένα 2-3 γύρους μετά την εκκίνηση το πίσω μέρος ήταν ασταθές και ζητούσα ν’ αλλάξω το συντομότερο. Μετά την αλλαγή βρήκα κυκλοφοριακό και δεν πρόλαβα να περάσω το Kimi. Γρήγορα τελείωσε και το δεύτερο σετ και ζήτησα να αλλάξω ξανά. Μου είπαν πως έτσι θα χρειαστούν 3 πιτ στοπ. Ο Vettel ήταν σε ίδια στρατηγική και αν ήθελα να μείνω μπροστά του έπρεπε ν’ αντιδράσω. Έτσι αλλάξαμε σε 3 πιτ στοπ. Προσπάθησα να κρατήσω πίσω μου το Vettel αλλά αυτό ήταν αδύνατο».
Προφανώς η απενημέρωση της Ferrari χτες βράδυ διεξήχθη σε έντονο κλίμα.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
