Δοκιμή: Maxus T60 MAX

Αν έχεις πιάσει τον εαυτό σου να βλέπει στους ελληνικούς δρόμους βαν «άγνωστης προελεύσεως» και με ένα σήμα που δεν σου είναι καθόλου γνώριμο, τότε μόλις είδες ένα επαγγελματικό μοντέλο της Maxus.

Η μάρκα της μεγάλης αυτοκινητοβιομηχανίας που ονομάζεται SAIC Motor (της ανήκει και η MG) ίδρυσε ουσιαστικά αυτόν τον «βραχίονα» επαγγελματικών της στις αρχές της δεκαετίας του 2010, όταν εξαγόρασε τη βρετανική LDV (Leyland DAF Vehicles).

Έκτοτε, η Maxus έχει κερδίσει με την αξία της ένα μερίδιο της πίτας, κάτι που αποδεικνύεται με νούμερα: το 2025 παρέδωσε 222.000 οχήματα παγκοσμίως, σημειώνοντας αύξηση της τάξης του 25% συγκριτικά με το προηγούμενο έτος.

Η νέα προσθήκη στη γκάμα της τώρα αφορά σε μία κατηγορία πολύ ιδιαίτερη, η οποία στη χώρα μας χαίρει ιδιαίτερης εκτίμησης τόσο λόγω των πολλών αγροτών, όσο και λόγω της γενικότερης πρακτικότητας που προσφέρει ένα pickup για πληθώρα επαγγελμάτων (π.χ. έμπορος λαϊκής).

Ο λόγος για το διπλοκάμπινο T60 MAX, ένα «αγροτικό» με μήκος λίγο κάτω από τα 5,4 μέτρα, πλάτος 1,96 και ύψος 1,87 μέτρα συνυπολογίζοντας τις ράγες οροφής.

Οι επαγγελματικές του ικανότητες είναι πρόδηλες μόνο από την εμφάνιση με την μεγάλη του καρότσα του να έχει διαστάσεις 1.485×1,510×530 χλστ. και το ωφέλιμο φορτίο του να φτάνει τα 1.050 κιλά.

Σχεδιαστικά, το T60 είναι επιβλητικό ως οφείλει ένα σύγχρονο pickup. Η ευμεγέθης μάσκα «Energy Matrix» καταλαμβάνει το μεγαλύτερο μέρος του εμπρός τμήματος και μαζί με τους λεπτούς, χωριστούς προβολείς LED και το μεγάλο λογότυπο της μάρκας αφήνουν ένα εντυπωσιακό οπτικό αποτύπωμα.

Στο προφίλ ξεχωρίζουν οι ράγες οροφής, οι μεγάλοι θόλοι, τα μαύρα προστατευτικά και τα σκαλοπάτια, ενώ πίσω, η πόρτα της καρότσας διαθέτει υποβοήθηση ανύψωσης, διευκολύνοντας τη φόρτωση και εκφόρτωση. Επιπλέον, το σκαλοπάτι εκεί είναι ενσωματωμένο με τέτοιον τρόπο που διευκολύνει το «ανέβα-κατέβα».

Και εάν ο περιμετρικός εξοπλισμός και το αμάξωμα συνολικά δεν σε πείθουν, η απόσταση των 23 εκατοστών από το έδαφος, η γωνία προσέγγισης (27 μοίρες) και η γωνία αποφυγής (23 μοίρες) αφαιρούν οποιαδήποτε αμφιβολία μπορεί να έχεις για ένα αγροτικό που λέγεται Maxus.

Διάκοσμος και χώροι… μεγάλου SUV
Εάν οι Κινέζοι μας έχουν καλομάθει σε κάτι, αυτό είναι η ποιότητα των υλικών στα σαλόνια των αυτοκινήτων τους. Η Maxus και το T60 δεν αποτελούν εξαίρεση, για αυτό και δεν υπάρχει καμία έκπληξη όταν βλέπεις ποιοτικά υλικά και προσεγμένη συναρμογή.

Ενδεικτικό το αφρώδες πλαστικό στο ταμπλό και τα ποιοτικά σκληρά πλαστικά που δείχνουν πολύ ανθεκτικά και πως θα αντέξουν στο χρόνο, ακόμα και υπό απαιτητικές καθημερινές συνθήκες.

Ωστόσο, αυτό που θα σε κερδίσει περισσότερο είναι τα φαρδιά, δερμάτινα και θερμαινόμενα καθίσματα, με εκείνο στη θέση του οδηγού να σε τοποθετεί ψηλά, εξασφαλίζοντας εξαιρετική ορατότητα. Το μόνο αρνητικό εδώ είναι η απουσία τηλεσκοπικής ρύθμισης του τιμονιού.

Η μεγάλη κεντρική κονσόλα με την ιδιαίτερη σχεδίαση σε χωρίζει εντελώς από τον συνοδηγό και έχει πολύ χώρο για την αποθήκευση μικροαντικειμένων.

Η ιδιαιτερότητά της βρίσκεται στο ότι ουσιαστικά έχει δύο τμήματα, το βασικό κάτω και εκείνο που «τρέχει» από το ταμπλό καταλήγοντας στο κάτω τμήμα μέσω δύο «βραχιόνων» από τα οποία μπορεί ο συνοδηγός να κρατηθεί (π.χ. όταν κινείσαι σε πολύ δύσβατο τερέν).

Στο άνω μέρος της ξεχωρίζει η βάση ασύρματης φόρτισης smartphone και ο περιστροφικός διακόπτης για την επιλογή της μετάδοσης κίνησης.

Ως προς τους υπόλοιπους χώρους, το διπλοκάμπινο T60 με το μεταξόνιο των 3.155 χιλιοστών μπορεί να φιλοξενήσει άνετα πέντε επιβάτες ακόμα και αν πίσω κάθεται… δίμετρος!

Αναφορικά με τον ψηφιακό κόσμο του, η διάταξη διπλής οθόνης σε ένα ενιαίο πάνελ αναλαμβάνει χρέη πίνακα οργάνων και infotainment, με αμφότερες να έχουν διαγώνιο 12,3 ίντσες.

Η απόκριση της δεύτερης είναι απλώς ικανοποιητική, αλλά έχει υψηλή ευκρίνεια και εύληπτα γραφικά. Επιπλέον, παρέχει απρόσκοπτη συνδεσιμότητα με Apple CarPlay και Android Auto.

Εργονομικά, το κινεζικό pickup δεν κερδίζει «δάφνες», κυρίως γιατί οι περισσότερες λειτουργίες ρυθμίζονται από την οθόνη. Ακόμα και ο κλιματισμός ρυθμίζεται από μία απτική επιφάνεια.

Max(us) fun!
Το Maxus T60 κινείται χάρη σε έναν δίλιτρο bi-turbo diesel κινητήρα, ο οποίος διαθέτει σύστημα άμεσου ψεκασμού υψηλής πίεσης της Bosch και αποδίδει 215 ίππους και 500 Nm ροπής.

Το τετρακύλινδρο μοτέρ συνεργάζεται με 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο της ZF, με την κίνηση να μεταφέρεται είτε στους πίσω, είτε και στους τέσσερις τροχούς. Ανεξαρτήτως αυτού, η τελική περιορίζεται στα 170 χλμ./ ώρα.

Το ρεζερβουάρ είναι στα 75 λίτρα και αυτό χαρίζει πάνω από 800 χλμ. αυτονομίας. Η Maxus ανακοινώνει κατανάλωση 9,1 λίτρα ανά 100 χλμ. και η πραγματικότητα δεν απέχει τόσο, καθώς σε μεικτές συνθήκες είδαμε τα φυσιολογικά για το βάρος του οχήματος 10+ λίτρα.

Το πλαίσιο του T60 είναι τύπου σκάλας για μέγιστη ανθεκτικότητα και αντοχή σε απαιτητικές off-road συνθήκες και μεταφορά βαρέων φορτίων. Συνεργάζεται με ανάρτηση με διπλά ψαλίδια μπροστά και φύλλα σούστας πίσω, της οποίας η ρύθμιση είναι πλήρως προσανατολισμένη στις εκτός δρόμου επιδόσεις.

Για αυτό, το «αγροτικό» της Maxus έχει τραχιά κύλιση στην άσφαλτο. Επίσης, ο κινητήρας του είναι αρκετά θορυβώδης και η κλιμάκωση του κιβωτίου της ZF σχετικά κοντή κάτι που δεν είναι ευχάριστο στις χαμηλές ταχύτητες.

Ωστόσο, το τιμόνι του «κόβει» πολύ και δεν θα δυσκολευτείς να το κυκλοφορείς σε στενούς δρόμους. Φτάνει να λαμβάνεις πάντα υπόψιν τον όγκο του.

Αντίθετα στον αυτοκινητόδρομο, ο πετρελαιοκινητήρας και το κιβώτιο λειτουργούν πιο ραφιναρισμένα και σε συνδυασμό με τους ελάχιστους αεροδυναμικούς θορύβους ταξιδεύεις αρχοντικά. Για να δώσουμε ένα παράδειγμα, στα 130+ χλμ./ ώρα αισθάνεσαι πως ακόμα πας με 100 και… ούτε.

Αλλά εκεί που πραγματικά θα απολαύσεις το «αγροτικό» των Κινέζων είναι όταν αφήσεις την άσφαλτο. Ακόμα και αμύητος να είσαι στην off-road οδήγηση, αμέσως συνειδητοποιείς πως ό,τι και αν βρεθεί μπροστά σου, το… έχεις!

Το θερμαινόμενο τιμόνι αν και κάπως αργό, σου δίνει υπέρ αρκετή πληροφόρηση όσο ανώμαλο και αν είναι το έδαφος, με την ανάρτηση να διαβάζει τα πάντα και κυρίως να μην μεταφέρει κανέναν κραδασμό στα χέρια σου.

Και το καλύτερο σε όλα αυτά, είναι πως όσο και αν το φορτώσεις, το T60 μένει ανεπηρέαστο. Για τη δοκιμή μας, βρεθήκαμε στο Ποικίλο Όρος όπου το βουνό είναι γεμάτο χοντρά πετραδάκια και μεγάλα κομμάτια βράχου.

Συνεπώς, ήταν ένα πεδίο όπου δεν δοκιμάστηκαν μόνο οι off-road δυνατότητες και η τετρακίνηση του T60 MAX, αλλά και τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης. Τα οποία είναι ποιοτική σειρά της Bridgestone και αν μη τι άλλο μας έβγαλαν ασπροπρόσωπους.

Γιατί κάτι πολύ σημαντικό σε αυτή την κατηγορία είναι να μη χρειαστείς άμεση αλλαγή ελαστικών στην αγορά του αυτοκινήτου. Με τα Bridgestone, δεδομένα θα γράψεις πολλά απροβλημάτιστα χιλιόμετρα σε κάθε έδαφος.

Ακόμα και όταν βρεθήκαμε σε απότομη ανωφέρεια όπου η μέγιστη ροπή του diesel κινητήρα ήταν απαραίτητη, η επιλογή «4L» στην μετάδοση φρόντισε για τις κοντές σχέσεις μετάδοσης και αυτές με τη σειρά τους με έβγαλαν από τη δύσκολη κατάσταση με περίσσεια ευκολία. Η επιλογή αυτή ενδείκνυται και για ρυμούλκηση φορτίων σε δύσκολο τερέν.

Μπορεί μέσα στο βουνό να χαθείς, να μην ξέρεις που να στρίψεις όταν χωρίζεται ο δρόμος. Ωστόσο, γνωρίζεις πως με το pickup που οδηγείς θα μπορέσεις να ξεφύγεις από οπουδήποτε. Ακόμα και όταν η μοναδική σου έξοδος θα είναι μία μεγάλη κακοτράχαλη κατηφόρα, ενεργοποιείς το Hill Descent Control (εναλλακτικά το «4L) και κατεβαίνεις αργά και με ασφάλεια.

Κόντρα στο κατεστημένο
Τα κραταιά ονόματα στην αγορά των pickup στην Ελλάδα είναι λίγα και συγκεκριμένα. Κάθε ένας από τους κατασκευαστές τους οποίους ο καταναλωτής εμπιστεύεται για να πάρει ένα «αγροτικό» για τη δουλειά ή το lifestyle του έχει χτίσει με κόπο και ιδρώτα το όνομά του στην κατηγορία.

Ωστόσο, η ταχεία ανάπτυξη των Κινέζων -ειδικά όταν υποστηρίζονται από κολοσσούς τύπου SAIC Motor- έχει αποδείξει πως πηδούν τα σκαλιά της εξέλιξης δυο-δυο και αυτό τους επιτρέπει εν έτει 2026 να κοιτούν στα μάτια τον καθένα.

Το Maxus T60 MAX τσεκάρει κάθε κουτί των αναγκών ενός αγρότη ή οποιοδήποτε άλλου επαγγελματία το έχει ανάγκη. Και όταν συνειδητοποιείς πως έχεις ένα τόσο ικανό και γεμάτο σε εξοπλισμό σύνολο με 44.880 ευρώ, ξαφνικά η επιλογή του δεν μοιάζει τόσο δύσκολη όσο την πρώτη φορά που αντίκρυσες αυτό το άγνωστο σήμα.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά Maxus T60 MAX
Κινητήρας: Τετρακύλινδρος σε σειρά diesel, 1.996 cc
Μέγιστη ισχύς: 215 PS / 3.500 rpm
Μέγιστη ροπή: 500 Nm /1.800-2.800 rpm
Μετάδοση: Στους τέσσερις τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο 8 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 11,9 sec
Τελική ταχύτητα: 170 km/h
Μέση κατανάλωση εργοστασιακή / δοκιμής: 9,1 lt/100 km / 10,5 lt/100 km
Εκπομπές CO2: 239 gr/km
Διαστάσεις (Μ/Π/Υ): 5.395 / 1.960 / 1.870 mm
Μεταξόνιο: 3.155 mm
Βάρος: 2.275 kg
Διαστάσεις Kαρότσας (Μ/Π/Υ): 1.485×1,510×530 mm
Τιμή: από 44.880 ευρώ