Δοκιμή: Ford Kuga 2.5 FHEV

Η αγορά των οικογενειακών SUV έχει γεμίσει από μοντέλα που υπόσχονται τα πάντα. Περισσότερη τεχνολογία, χαμηλότερη κατανάλωση, μεγαλύτερους χώρους, premium χαρακτήρα και ψηφιακές εμπειρίες που συχνά μοιάζουν περισσότερο με tablet παρά με αυτοκίνητο.

Το Ford Kuga FHEV, όμως, δείχνει να ακολουθεί μια διαφορετική λογική. Μια λογική που τιμά πιστά εδώ και πολλά-πολλά χρόνια, έχοντας κερδίσει την βαθιά εκτίμηση του αγοραστικού κοινού και πρώτες θέσεις στα SUV στις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές (ιδίως στην έκδοση PHEV).

Μετά από αρκετές ημέρες πίσω από το τιμόνι του, καταλαβαίνεις ότι η επιτυχία του δεν κρύβεται σε κάποιο εντυπωσιακό επικοινωνιακό τέχνασμα. Βρίσκεται στην ισορροπία. Στον τρόπο που συνδυάζει οικονομία, άνεση, τεχνολογία και πραγματική χρηστικότητα χωρίς να χάνει τον ανθρώπινο χαρακτήρα του. Και ίσως αυτό να εξηγεί γιατί το Kuga εξελίχθηκε σε μία από τις πιο σημαντικές παρουσίες της Ford στην ευρωπαϊκή αγορά.

Η ανανέωση του Kuga δεν άλλαξε ριζικά το αυτοκίνητο, αλλά βελτίωσε ουσιαστικά την εικόνα του. Το εμπρός μέρος απέκτησε περισσότερο δυναμισμό και δείχνει σαφώς πιο premium από πριν.

Η νέα μάσκα με την κυψελοειδή σχεδίαση και η μεγάλη εισαγωγή αέρα δίνουν περισσότερο «όγκο» στο αυτοκίνητο, ενώ το μπλε οβάλ της Ford μεταφέρθηκε πλέον στο κέντρο της μάσκας, ακολουθώντας τη νεότερη σχεδιαστική φιλοσοφία της εταιρείας.

Υπάρχουν επίσης νέα LED φωτιστικά σώματα και μία φωτιζόμενη μπάρα που διατρέχει το εμπρός μέρος η οποία τη νύχτα δίνει στο Kuga μια πολύ πιο σύγχρονη εικόνα, σχεδόν ηλεκτρική σε αισθητική, χωρίς όμως να χάνει τη στιβαρότητα που περιμένεις από ένα SUV αυτού του μεγέθους.

Η έκδοση Titanium της δοκιμής μας πατά περισσότερο στην κομψότητα παρά στο σπορ ύφος. Με εκλεπτυσμένες πινελιές από χρώμιο και με σωστά μοιρασμένους όγκους, εκπέμπει αυτή τη διακριτική premium αίσθηση που ταιριάζει σε ένα αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε για καθημερινή χρήση αλλά και μεγάλα ταξίδια.

Στο εσωτερικό, το Kuga συνεχίζει να δίνει προτεραιότητα στην πρακτικότητα, αλλά πλέον το κάνει με σαφώς πιο σύγχρονο τρόπο. Η σχεδίαση δεν δείχνει να υποκύπτει στα εφήμερα (και πολλές φορές μη πρακτικά) trends της εποχής, το ταμπλό έχει καθαρές οριζόντιες γραμμές που τονίζουν το πλάτος της καμπίνας, ενώ η ποιότητα κατασκευής είναι από τα στοιχεία που εκτιμάς όσο περνά ο χρόνος.

Τα υλικά στο πάνω μέρος είναι μαλακά, οι συναρμογές προσεγμένες και ακόμη και σε σημεία χαμηλότερα στην καμπίνα υπάρχουν φροντισμένες επενδύσεις που δημιουργούν premium αίσθηση. Δεν υπάρχουν εντυπωσιασμοί για χάρη των εντυπώσεων. Υπάρχει όμως σοβαρότητα και ουσία.

Η θέση οδήγησης είναι από τις καλύτερες της κατηγορίας. Κάθεσαι ψηλά, έχεις εξαιρετική περιμετρική ορατότητα και νιώθεις άμεσα άνετα. Παράλληλα, η καμπίνα είναι γεμάτη μικρές πρακτικές λεπτομέρειες. Πολλές θήκες, μεγάλες ποτηροθήκες, εύκολη πρόσβαση σε αποθηκευτικούς χώρους και γενικά η αίσθηση ότι το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε από ανθρώπους που χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο και όχι απλά το σχεδιάζουν.

Η μεγαλύτερη αλλαγή στο πρόσφατο facelift αφορά την ψηφιακή εμπειρία. Η νέα οθόνη αφής 13,2 ιντσών κυριαρχεί στο ταμπλό και φέρνει το Kuga πιο κοντά στη σύγχρονη ψηφιακή πραγματικότητα.

Το SYNC 4 είναι σαφώς αναβαθμισμένο σε σχέση με το προηγούμενο σύστημα, διαθέτοντας διπλάσια υπολογιστική ισχύ, ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, 5G modem και over-the-air ενημερώσεις. Στην πράξη, το μενού είναι εύχρηστο και λογικά οργανωμένο, ενώ η όλη εμπειρία διάδρασης είναι ιδιαίτερα φιλική και κατανοητή.

Μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών με δυνατότητες παραμετροποίησης και εξαιρετική ευκρίνεια. Εκεί βρίσκεται και μία από τις πιο ενδιαφέρουσες λειτουργίες του αυτοκινήτου, ο EV Coach.

Στην πράξη, πρόκειται για έναν «ψηφιακό προπονητή» που σου δείχνει πότε κινείσαι ηλεκτρικά, πότε εμπλέκεται ο βενζινοκινητήρας και τι ποσοστό της διαδρομής σου έγινε αποκλειστικά με ρεύμα. Σε συνδυασμό με το γράφημα Power Flow στην κεντρική οθόνη, αρχίζεις να καταλαβαίνεις πώς λειτουργεί το υβριδικό σύστημα και σχεδόν… παίζεις μαζί του για να πετύχεις ακόμη χαμηλότερη κατανάλωση.

Το Kuga παραμένει από τα πιο ευρύχωρα SUV της κατηγορίας και αυτό γίνεται αμέσως αντιληπτό στην πίσω σειρά καθισμάτων. Το μεταξόνιο των 2.711 χιλιοστών εξασφαλίζει πολύ καλό χώρο για τα πόδια, ενώ το πλάτος της καμπίνας επιτρέπει ακόμη και σε τρεις ενήλικες να ταξιδέψουν χωρίς σοβαρές παραχωρήσεις.

Το μεγάλο ατού είναι τα συρόμενα πίσω καθίσματα. Ανάλογα με τις ανάγκες, μπορείς να αυξήσεις τον χώρο για τους επιβάτες ή να μεγαλώσεις το πορτμπαγκάζ. Ο χώρος αποσκευών φτάνει έως και τα 536 λίτρα, ενώ με τα πίσω καθίσματα πλήρως αναδιπλωμένα αγγίζει τα 1.517 λίτρα.

Το Kuga έρχεται πολύ πλούσιο ακόμη και στη βάση της γκάμας, χωρίς να σε αναγκάζει να ανέβεις επίπεδα εξοπλισμού για να αποκτήσεις ουσιαστικά στοιχεία άνεσης και ασφάλειας. Στην έκδοση Titanium στάνταρ υπάρχουν κάμερα 360 μοιρών, αισθητήρες στάθμευσης, είσοδος χωρίς κλειδί, αυτόματο παρκάρισμα, διζωνικός κλιματισμός, ηλεκτρικά αναδιπλούμενοι και θερμαινόμενοι καθρέπτες, ατμοσφαιρικός φωτισμός και πλήρης σουίτα συστημάτων υποβοήθησης.

Το Ford Kuga FHEV αποκτά με τις εκδόσεις BlueCruise έναν πιο premium και τεχνολογικά προηγμένο χαρακτήρα. Το hands-free σύστημα οδήγησης μειώνει την κόπωση στον αυτοκινητόδρομο, επιτρέποντας κίνηση με ελεύθερα χέρια αλλά πάντα με τα μάτια στον δρόμο, σε εγκεκριμένες Blue Zones. Διατίθεται χωρίς συνδρομή, μαζί με Driver Assistance Pack και Connected Navigation, το οποίο προσφέρει ενημέρωση κυκλοφορίας σε πραγματικό χρόνο.

Στα μηχανικά μέρη, το Kuga ακολουθεί πιστά την λογική του μεγάλου κινητήρα που κάποτε ήταν ντεσαβαντάζ για την ελληνική πραγματικότητα. Ακούγοντας «ατμοσφαιρικός 2.5 λίτρων» αρκετοί ίσως σκεφτούν υψηλή κατανάλωση ή βαριά φορολογία. Στην πράξη όμως συμβαίνει ακριβώς το αντίθετο.

Το full hybrid σύστημα του Kuga είναι ένα από τα πιο αποδοτικά της αγοράς. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας των 2.488 κ.εκ. συνεργάζεται με ηλεκτροκινητήρα 125 ίππων και CVT κιβώτιο, αποδίδοντας συνολικά 180 ίππους στην προσθιοκίνητη έκδοση.

Οι επιδόσεις είναι πολύ καλές για τα δεδομένα της κατηγορίας. Το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 9,1 δευτερόλεπτα, ενώ οι ρεπρίζ είναι αυτές που τελικά εντυπωσιάζουν περισσότερο στην καθημερινότητα.

Το σημαντικότερο όμως είναι η πολιτισμένη λειτουργία του. Στην πόλη, το ηλεκτρικό μοτέρ αναλαμβάνει πολύ μεγάλο μέρος της κίνησης και πολλές φορές διαπιστώνεις ότι έχεις κινηθεί για αρκετή ώρα χωρίς να έχει ενεργοποιηθεί ο θερμικός κινητήρας.

Η Ford αναφέρει ότι έως και το 64% της αστικής μετακίνησης μπορεί να γίνεται ηλεκτρικά. Και ειλικρινά, μετά από αρκετές ημέρες οδήγησης, ο αριθμός δεν μοιάζει καθόλου υπερβολικός.

Το πιο δυνατό χαρτί του Kuga FHEV είναι τελικά η κατανάλωση. Μέσα στην πόλη είδαμε εύκολα τιμές κάτω από 5 λίτρα/100 χλμ., ενώ σε μεικτές συνθήκες η μέση κατανάλωση δύσκολα ξεπερνά τα 5,5-6,0 λίτρα. Χάρη δε στο μεγάλο ρεζερβουάρ των 54 λίτρων επιτρέπει αυτονομία που μπορεί να πλησιάσει τα 900 χιλιόμετρα.

Στον δρόμο το Kuga παραμένει ένα γνήσιο Ford τηρουμένων των αναλογιών και της SUV φιλοσοφίας του αυτοκινήτου. Σε σύγκριση με αντίστοιχα μοντέλα του ανταγωνισμού είναι σαφώς το πιο ενδιαφέρον και συμμετοχικό στην οδήγηση, με πολύ καλό σε αίσθηση τιμόνι, σωστά σεταρισμένη ανάρτηση και ένα πλαίσιο που υποστηρίζει με ακρίβεια τις απαιτήσεις ενός οδηγούν που ζητά το κάτι παραπάνω.

Θα μείνουμε λίγο παραπάνω σε δυο πολύ σημαντικά χαρακτηριστικά. Την εξαιρετική άνεση της ανάρτησης που καταφέρνει να απορροφά με «αρχοντιά» όλες τις ανωμαλίες των ελληνικών δρόμων (βοηθά σε αυτή η ιδιαίτερα έξυπνη επιλογή με τα 65άρια ελαστικά και τις 17άρες ζάντες). Η ανάρτηση, με γόνατα McPherson εμπρός και ημιάκαμπτο άξονα πίσω στην προσθιοκίνητη έκδοση, είναι ρυθμισμένη με έμφαση στην άνεση χωρίς να γίνεται μαλακή ή ασαφής.

Το δεύτερο στοιχείο που κερδίζει αμέσως μόλις βγεις στον αυτοκινητόδρομο είναι το αθόρυβο σαλόνι χάρη στην εξαιρετική ηχομόνωση. Το Kuga καταπίνει χιλιόμετρα επί χιλιομέτρων με τους επιβάτες ατσαλάκωτους, με τον κινητήρα να κάνει αισθητή την παρουσία του σπάνια, και μόνο σε μία πιεσμένη προσπέραση.

Γενικά το μηχανικό σύνολο κινητήρα-κιβωτίου είναι από τα κορυφαία υβριδικά της αγοράς, με άμεση απόκριση και εύκολη διαχείριση της αστικής κίνησης, ξεκούραστα ταξίδια και μία γενικά premium διάσταση στην οποία μεγάλο ρόλο παίζει και ο κυβισμός του κινητήρα.

Ως προς το τελευταίο πάντως να ξεκαθαρίσουμε ότι ο μπαμπούλας των τεκμηρίων και των φορολογικών βαρών είναι πλέον παρελθόν, καθώς με βάση τα νέα δεδομένα, το υβριδικό Kuga έχει τεκμήριο: 2.000 €, φόρο πολυτελούς διαβίωσης μόλις 100 € (λόγω της νέας κλίμακας CO2 που κρατά το τεκμήριο χαμηλά) και μηδενικά τέλη κυκλοφορίας.

Σε όλα αυτά έρχεται να προστεθεί και η εξαιρετική τιμή του, η οποία ξεκινά από τις 31.494 ευρώ, σχεδόν στα επίπεδα τιμής της βενζινοκίνητης έκδοσης. Παράλληλα υπάρχει ένα πολύ ανταγωνιστικό πρόγραμμα χρηματοδότησης με χαμηλό επιτόκιο, ενώ μέσω της Ford Lease προσφέρεται η έκδοση ST-Line σε ένα ιδιαίτερα χαμηλό μηνιαίο μίσθωμα.

Εν κατακλείδι, το Ford Kuga FHEV είναι από εκείνες τις περιπτώσεις αυτοκινήτων που σε κερδίζουν σε βάθος χρόνου και αποδεικνύουν καθημερινά σε όλες τις πτυχές της ζωής σου ότι άξιζαν με το παραπάνω τα χρήματα που ξόδεψες γι’ αυτό.

Χωρίς κραυγές και ψεύτικες τεχνολογικές υποσχέσεις, συνδυάζει οικονομία, ποιότητα κύλισης, χώρους, τεχνολογία και πραγματική πρακτικότητα με τρόπο που ελάχιστοι ανταγωνιστές πετυχαίνουν. Και ταυτόχρονα διατηρεί εκείνο το οδηγοκεντρικό στοιχείο που πάντα χαρακτήριζε τα μοντέλα Ford.

Ένα αυτοκίνητο βαθιά ουσιαστικό και με ξεκάθαρη θέση, το οποίο χάρη και στην άκρως ανταγωνιστική τιμή του αποτελεί μία από τις πιο σίγουρες και δοκιμασμένες λύσεις για έναν οικογενειάρχη που δεν ψάχνει τους ψεύτικους εντυπωσιασμούς αλλά ζητά το μέγιστο δυνατό για τα χρήματα που θα δώσει.

Τεχνικά χαρακτηριστικά – Ford Kuga 2.5 Hybrid
Κινητήρας: Τετρακύλινδρος, 2.488 cc, ατμοσφαιρικός υβριδικός
Απόδοση υβριδικού συστήματος: 180 PS, μη διαθέσιμη ροπή
Ηλεκτρικό μοτέρ: 125 ίπποι/ 230 Nm, Μπαταρία 1,1 kWh
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο CVT
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 9,1 sec
Τελική ταχύτητα: 196 km/h
Μέση κατανάλωση εργοστασιακή/ δοκιμής: 5,3/5,9 lt/100 km
Εκπομπές CO2: 122 gr/km
Διαστάσεις (Μ/Π/Y): 4.615/1.882/1.673 mm
Απόσταση από το έδαφος: 16,6 εκατοστά
Μεταξόνιο: 2.711 mm
Βάρος: 1.689 kg
Χώρος αποσκευών: 395-536 lt
Τιμή: Από 31.494 ευρώ