Δοκιμή: Citroen C3 Van

Το 2025, η Citroen αποφάσισε να αξιοποιήσει τη νέα γενιά του C3 για να προσφέρει και πάλι μία εργοστασιακή διαμόρφωση βαν, η οποία απευθύνεται σε επαγγελματίες τύπου κούριερ, ηλεκτρολόγους-υδραυλικούς, διανομείς τροφίμων κ.ο.κ. οι οποίοι θέλουν τις διαστάσεις ενός supermini (crossover πια) και την πρακτικότητα ενός βαν.

Πιστή στη φιλοσοφία της για προσιτές λύσεις, ξεκίνησε να το διαθέτει σε κόστος πολύ ελκυστικό και τα αποτελέσματα ήταν τα ανάλογα: 71 ταξινομήσεις μεταξύ Ιανουαρίου και Αυγούστου 2025 με μερίδιο 38,6% στην κατηγορία των car van.

Ένα «επιβατικό» – επαγγελματικό
Εξάλλου, δεν πρόκειται για μία δύσκολη μετατροπή. Η Citroen αφαίρεσε τα πίσω καθίσματα και τα αντικατέστησε με δάπεδο που έχει 935 χιλιοστά ύψος, για καλύτερη πρόσβαση, ενώ τοποθέτησε πλέγμα πίσω από τους επιβάτες, για να τους διαχωρίσει από τον αποθηκευτικό χώρο, κάτι που επιβάλλεται όταν μιλάμε για διαμόρφωση βαν για λόγους ασφαλείας.

Το αμάξωμα μεταφέρεται απαράλλαχτο από την επιβατική έκδοση, με τις πίσω πόρτες να ανοίγουν ακριβώς όπως στο κανονικό C3 και την πίσω επίσης με τον παραδοσιακό τρόπο, σαν να ανοίγεις το πορτμπαγκάζ.

Το μήκος είναι επίσης ίδιο, στα 4,015 μέτρα, αλλά ξεχωρίζει χάρη στις μπάρες οροφής που είναι σε γυαλιστερό μαύρο και δημιουργούν μία όμορφη διχρωμία (και ανεβάζουν το ύψος στα 1,577 μέτρα), στα χαρακτηριστικά color clips και φυσικά στις 17άρες ζάντες από χάλυβα που φορούν τάσια AZURITE.

Αλλά αυτό που ενδιαφέρει περισσότερο τον επαγγελματία που το αποκτά είναι οι χώροι του. Το C3 Van προσφέρει 730 λίτρα χωρητικότητας με τα δύο καλύμματα (εταζέρες) τοποθετημένα, αλλά με την αφαίρεση αυτών, η τιμή εκτοξεύεται στα 1.220 λίτρα!

Με άλλα λόγια, ο χώρος φόρτωσης είναι στα 1,06 κυβικά μέτρα, χάρη στο πλάτος των 1.006 χιλιοστών και το μήκος των 1.330 χιλιοστών.

Όπως διαπιστώσαμε στην πράξη, η δεύτερη διαμόρφωση είναι σαφώς πιο βολική για έναν επαγγελματία, είτε αυτός είναι κούριερ, είτε «μάστορας» (ηλεκτρολόγος, υδραυλικός κλπ), είτε μεταφέρει κούτες. Διότι οι εταζέρες -εκτός του ότι «κλέβουν» χώρο- περιορίζουν σε ύψος και κατ’ επέκταση στη διαρρύθμιση των εργαλείων/ πακέτων κ.ο.κ. που προσπαθείς να βολέψεις.

Μπορεί να μην φτάσετε αυτό το βάρος, αλλά η Citroen σημειώνει πως το ωφέλιμο φορτίο είναι στα 300 κιλά. Συνεπώς, το C3 Van αντέχει με άνεση να μεταφέρει τα περισσότερα (αν όχι όλα) τα εργαλεία/ πράγματα που έχεις. Ούτως ή άλλως, ο χώρος του δεν ενδείκνυται για τεράστια αντικείμενα και είναι περισσότερο φτιαγμένος για μικροπαραδόσεις/ μικρομεταφορές.

Σημ.: Σε περίπτωση που αφαιρέσετε την μεγάλη εταζέρα -αυτή κοντά στο πλέγμα- προσέχετε όταν θα αφαιρείτε τις βιδούλες, γιατί χάνονται πολύ εύκολα και μετά δεν θα μπορείτε να την ξανά βάλετε.

Απόδοση και άνεση, χωρίς συμβιβασμούς
Όπως το αμάξωμα μεταφέρεται από την επιβατική έκδοση στην επαγγελματική, έτσι μεταφέρονται και όλα τα χαρακτηριστικά τεχνολογίας και άνεσης που έχουν κάνει το νέο C3 best seller.

Στη βενζινοκίνητη έκδοση που οδηγήσαμε (υπάρχει και η ηλεκτρική e-C3 Van), ο κινητήρας είναι ο πασπαρτού 1.2 PureTech της Stellantis, ο οποίος εδώ αποδίδει 100 ίππους και 250 Nm ροπής και συνεργάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων.

Καθίσματα και ανάρτηση έρχονται από το πάνω ράφι των Γάλλων, όντας τα Citroen Advanced Comfort. Ο οδηγός βολεύεται γρήγορα στο μαλακό υφασμάτινο κάθισμα, πριν πιάσει το νέο, μικρό τιμόνι που βρίσκεται σε όλα τα νέα μοντέλα της μάρκας.

Το τελευταίο δεν θα βολέψει τους πάντες, ωστόσο είναι αρκετά ελαφρύ, ώστε να κάνει την καθημερινή χρήση του εύκολη χωρίς να κουράζει ποτέ τα χέρια. Πίσω από αυτό, βρίσκεις το head-up display της Citroen όπου προβάλλονται οι βασικές πληροφορίες για την οδήγηση. Η απουσία των στροφών είναι το μόνο ουσιαστικό μελανό του σημείο.

Στη μέση του ταμπλό δεσπόζει η κεντρική οθόνη 10,25 ιντσών που έχουμε ήδη γνωρίσει στην επιβατική έκδοση. Όπως και εκεί, προσφέρει ασύρματη συμβατότητα Apple CarPlay και Android Auto, καθώς και ένα εύκολο στη χρήση και την περιήγηση μενού για το infotainment.

Οι χώροι στην κεντρική κονσόλα είναι συγκεκριμένοι, αλλά καλοί. Γενικά, η πρακτικότητα βρίσκεται σε καλό επίπεδο, με τον χώρο για το smartphone στη βάση της κονσόλας να είναι πολύ ικανοποιητικός και τη θύρα USB-C στο ταμπλό να αποτελεί αγχολυτικό για τον επαγγελματία που χρησιμοποιεί συνεχώς μία συσκευή (π.χ. το PDA ενός κούριερ).

Όμως, αυτό που θα ικανοποιήσει τον μέσο επαγγελματία είναι ο χρήσιμος έξτρα χώρος πίσω από τα καθίσματα. Π.χ. για την περίπτωση που τα δέματα πίσω δεν χωρούν, επειδή… τίγκαρες.

Δίπλα σου σε κάθε επαγγελματική μετακίνηση
Το νέο C3 Van θα σε συντροφεύσει σε κάθε σου διαδρομή χωρίς κανένα παράπονο. Ο turbo τρικύλινδρος των 1.200 κ. εκ. έχει απολαυστικό τράβηγμα μετά τις 2.000 σ.α.λ. και εκεί ακριβώς βρίσκεται το μεγάλο του πλεονέκτημα.

Ακόμα και με 300 κιλών αντικείμενα πίσω, θα κινήσει εσένα και τα πράγματα χωρίς κανένα πρόβλημα, τόσο εντός πόλης, όσο και εκτός αυτής. Τις μέρες που το είχαμε για δοκιμή πραγματοποιήσαμε μετακινήσεις εντός του αστικού ιστού φουλ φορτωμένοι, αλλά ακόμα περισσότερα εκτός αυτής.

Το C3 Van όχι απλά δεν παραπονέθηκε, αλλά χρειάστηκε και μόλις 7 λίτρα ανά 100 χλμ. για να καλύψει τις διαδρομές μας. Εάν κινείστε αποκλειστικά εντός του αστικού ιστού, υπολογίστε κάνα δύο λίτρα παραπάνω.

Αναφορικά με τη συμπεριφορά του, δεν αλλάζει κάτι συγκριτικά με το επιβατικό C3. Η Advanced Comfort ανάρτηση εξασφαλίζει -όπως προδίδει και το όνομά της- καλή άνεση σε κάθε μετακίνηση. Οι ξερές αντιδράσεις του πίσω ημιάκαμπτου άξονα υπάρχουν, ειδικά όταν το βανάκι είναι φορτωμένο, αλλά όχι σε εκνευριστικό βαθμό.

Εντός πόλης, η μαλακή ανάρτηση συμβάλλει στο να περνάς πάνω από κακοτεχνίες με σχετική ευκολία και κυρίως χωρίς να γίνουν… σούπα τα πράγματα που έχεις πίσω αποθηκευμένα. Επίσης, το ελαφρύ τιμόνι και ο κύκλος στροφής των 10,6 μέτρων κάνουν τις μετακινήσεις ακόμα και στα στενά του κέντρου της Αθήνας εύκολη υπόθεση.

Στον αυτοκινητόδρομο -όπου δεν είναι το κύριο πεδίο δράσης του- η ανάρτηση προσφέρει εξίσου καλά επίπεδα άνεσης αν και η βαβούρα από το τρικύλινδρο μοτέρ και τους αεροδυναμικούς θορύβους είναι στα αναμενόμενα επίπεδα.

Με πλούσιο εξοπλισμό και την καλύτερη τιμή της αγοράς
Το νέο C3 Van έρχεται με ένα βασικό επίπεδο εξοπλισμού που περιλαμβάνει όλα όσα αναφέρθηκαν, τέσσερις επιλογές για το χρώμα του αμαξώματος, συν ένα πλήρες πακέτο συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης, όπως: οπίσθιοι αισθητήρες στάθμευσης, χειροκίνητος κλιματισμός, σύστημα ενεργού φρεναρίσματος ασφαλείας, σύστημα προειδοποίησης ακούσιας αλλαγής λωρίδας και αναγνώριση ορίων ταχύτητας.

Με τιμή τις 20.713 ευρώ για το βενζινοκίνητο και 5ετή εργοστασιακή εγγύηση, το car van της Citroen συνιστά μία από τις φθηνότερες και πιο ελκυστικές προτάσεις στα επαγγελματικά αυτοκίνητα της ελληνικής αγοράς.

Μία ακόμα προσιτή λύση της γαλλικής μάρκας, η οποία θέλει και στην crossover γενιά του δημοφιλέστερου μοντέλου της να απευθυνθεί σε εκείνους που το αυτοκίνητο δεν είναι ένα απλό, καθημερινό μετακίνησης, αλλά ένας πραγματικός σύμμαχος στη δουλειά τους. Και όπως αποδεικνύεται από τις πωλήσεις, το πετυχαίνει ήδη.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Citroen C3 Van
Κινητήρας: Τρικύλινδρος, 1.199 cc
Ισχύς: 100 PS/ 5.500 rpm
Pοπή: 250 Nm/ 1.750 rpm
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Χειροκίνητο 6 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 km/h: 10,6 sec
Τελική ταχύτητα: 160 km/h (περιορισμένη ηλεκτρονικά)
Μέση κατανάλωση εργοστασιακή / δοκιμής: 5,7 lt/100 km / 7,0 lt/100 km
Εκπομπές CO2: 128gr/km
Διαστάσεις (Μ/Π/Y): 4.015/ 1.755/ 1.577 (με μπάρες) mm
Μεταξόνιο: 2.540 mm
Βάρος: 1.151 kg
Χώρος αποσκευών: 730 – 1.220 λίτρα
Τιμή: 20.713 ευρώ