Η ανανέωση του στόλου με στόχο τον μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων προ του Euro 6 στους δρόμους της ΕΕ θα είχε τον μεγαλύτερο αντίκτυπο τόσο στους ρύπους όσο και στο CO2.
Το 10% του στόλου κυκλοφορούντων οχημάτων δεν έχει καταλύτη ενώ στο υπόλοιπο 20% δεν έχει αλλαχθεί ποτέ – Χάος με τους αδρανείς καταλύτες στα Euro 3 και Euro 4.