Όλα τριγύρω αλλάζουν λόγω της ηλεκτροκίνησης. Όμως κάποια ιστορικά ονόματα του παρελθόντος φαίνεται ότι μπορούν να αντέξουν και στο μέλλον.

Μετά από σχεδόν 50 χρόνια συμπόρευσης με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και αξέχαστες στιγμές σπορ απόλαυσης, το Golf GTI φαίνεται ότι θα στραφεί και αυτό στην ηλεκτροκίνηση.

Ένα σήμα με μεγάλη ιστορία περνά στην επόμενη φάση του. Και οι αλλαγές που σηματοδοτεί είναι προφανείς.

Η κορυφαία GTI έκδοση του Polo ανανεώνεται και συνεχίζει με τον δίλιτρο κινητήρα να αποτελεί μία από τις ελάχιστες πλέον «καυτές» προτάσεις στην κατηγορία των pocket-rockets.

Η VW δεν προτίθεται –και πολύ λογικά- να εγκαταλείψει το όνομα Golf και να προσπαθήσει να το αντικαταστήσει στη γκάμα της, οπότε θα πρέπει να περιμένουμε ηλεκτρικές προεκτάσεις στο πιο θρυλικό μετά το Beetle, μοντέλο της γερμανικής εταιρείας.

Ο σχεδιαστικός οίκος Pininfarina που γιορτάζει 92 χρόνια δημιουργίας φέτος, έχει βάλει την υπογραφή του σε μερικά από τα σημαντικότερα τετράτροχα της ιστορίας και εμείς εδώ, έχουμε ξεχωρίσει 12 από αυτά.

H εταιρία που δημιούργησε το πρώτο προσιτό σπορ μοντέλο στην ιστορία, το Golf GTI, δεν θα μπορούσε να μην ανοίξει και ένα νέο κεφάλαιο στην εποχή της ηλεκτροκίνησης. Και το ID.4 GTX είναι η σπορ πλευρά όλων όσων θαυμαστών θα φέρει η ηλεκτρική εποχή.

Με τη νέα γενιά μοντέλων GTX η VW φέρνει την μεγάλη παράδοσή της σε σπορ μοντέλα και στην ηλεκτρική εποχή. Και το ID.4 GTX είναι μόνο η αρχή.

Το ακρωνύμιο GTX αναμένεται να κοσμήσει και άλλα «καυτά» ηλεκτρικά μοντέλα της οικογένειας ID – Εντός του 2021 η ισχυρή εκδοχή του ID.4.

Φουντώνουν οι φήμες που θέλουν την VW να ετοιμάζει υβριδικό hot Golf R+ με 402 ίππους για να μπει στο «χορό» των BMW και Mercedes.