Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή το αποφάσισε και οι κατασκευαστές αυτοκινήτων πρέπει να πληρώσουν. Πόσο θα τους κοστίσει το νέο πρότυπο Euro 7;

Ο μπαμπούλας των περιορισμών των δραστικών περιορισμών ρύπων σε συνδυασμό με την -ακόμα- πολύ ακριβή ηλεκτροκίνηση, τρομάζουν τους κατόχους αυτοκινήτων diesel και βενζίνης. Ηρθε όμως ο σωτήρας των αυτοκινήτων μας και της τσέπης μας...

Η επικείμενη εφαρμογή του νέου, αυστηρότερου προτύπου το οποίο αποφάσισε η Ευρωπαϊκή Ένωση για τη μείωση εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα έχει επιφέρει δυσθυμία στα ανώτατα στελέχη της Αυτοκινητοβιομηχανίας και θα έχει επιπτώσεις στην τσέπη μας.

Το νέο πρότυπο Euro VII για την προστασία του περιβάλλοντος αναμένεται να ισχύσει σε περίπου δύο χρόνια. Ωστόσο, η επικείμενη εφαρμογή του έχει ήδη προκαλέσει αντιδράσεις από τις εταιρείες.

Το απόσπασμα από τη γνωστή φράση του Gary Lineker έπειτα από την ήττα της εθνικής ποδοσφαιρικής ομάδας της Αγγλίας από τη Δυτική Γερμανία στους ημιτελικούς για το Μουντιάλ του 1990 ταιριάζει και στη συγκεκριμένη περίπτωση.

Η πρόσφατη αντίδραση της Γερμανίας και της Ιταλίας στην απόφαση της Ευρωπαϊκής Ένωσης να σταματήσει η παραγωγή καινούργιων αυτοκινήτων με θερμικό κινητήρα από το 2035 και έπειτα δεν είναι μόνο πολιτική.

Η απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την απαγόρευση κατασκευής καινούργιων αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης από το 2035 και έπειτα είναι δεδομένη. Ωστόσο, έχουν αρχίσει ήδη κάποιες δεύτερες σκέψεις για παράτασή της.

Η ταξινόμηση του λιθίου ως τοξίνη, κάτι που προωθείται από συγκεκριμένους κύκλους μέσα στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ενδέχεται να γίνει η αχίλλειος πτέρνα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Οι νομοθέτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης επιμένουν στην απαγόρευση πώλησης αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035 και μετά.

Τα αυτοκίνητα σε κάθε νέα τους γενιά εμφανίζονται ολοένα και βαρύτερα.