Όλη η αλήθεια για βενζίνη, diesel, υβριδικά και ηλεκτρικά

Η σύγχυση είναι απολύτως δικαιολογημένη. Οι συνεχείς αλλαγές, οι αντικρουόμενες δηλώσεις από τις Βρυξέλλες, οι πιέσεις της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας και οι διαφορετικές θέσεις των κρατών-μελών έχουν δημιουργήσει ένα θολό τοπίο, στο οποίο ο καταναλωτής δυσκολεύεται να καταλάβει τι πραγματικά ισχύει.

---

Η απάντηση, όμως, είναι πολύ πιο απλή απ’ όσο παρουσιάζεται.

Όποιος αγοράσει σήμερα ένα καινούργιο αυτοκίνητο τεχνολογίας Euro 6 ή τις νέες προδιαγραφές Euro 7 που έρχονται, δεν έχει κανέναν λόγο να ανησυχεί. Δεν υπάρχει καμία απόφαση που να οδηγεί σε απαγόρευση της κυκλοφορίας αυτών των αυτοκινήτων μέσα στα επόμενα χρόνια και καμία συζήτηση στις Βρυξέλλες δεν αφορά την απόσυρσή τους από τους δρόμους.

---

Τι έχει αποφασίσει σήμερα η Ευρωπαϊκή Ένωση
Η μεγάλη παρεξήγηση ξεκινά από το περίφημο «2035».
Αυτό δεν αφορά τα αυτοκίνητα που ήδη κυκλοφορούν, αλλά τους κανόνες για τις πωλήσεις νέων αυτοκινήτων μετά το 2035.

Μάλιστα, το τελευταίο εξάμηνο το τοπίο έχει αλλάξει αισθητά. Υπό την πίεση της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας αλλά και χωρών όπως η Γερμανία και η Ιταλία, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει ήδη παρουσιάσει προτάσεις που δίνουν μεγαλύτερη ευελιξία στους κατασκευαστές και αφήνουν ανοικτό τον δρόμο για ορισμένες τεχνολογίες χαμηλών εκπομπών και μετά το 2035, αντί της απόλυτης απαγόρευσης που συζητούνταν τα προηγούμενα χρόνια.

Την ίδια στιγμή, η πολιτική αντιπαράθεση παραμένει έντονη. Άλλες χώρες ζητούν ακόμη μεγαλύτερη χαλάρωση των στόχων, ενώ άλλες (κυρίως οι Βόρειες) επιμένουν στην πλήρη ηλεκτροκίνηση. Το αποτέλεσμα είναι ότι η Ευρώπη εξακολουθεί να εκπέμπει αντικρουόμενα μηνύματα προς την αγορά και τους καταναλωτές.

---

Τι σημαίνει αυτό για τον Έλληνα οδηγό
Στην πράξη, σχεδόν τίποτα.
Εάν κάποιος αγοράσει σήμερα ένα σύγχρονο αυτοκίνητο βενζίνης, diesel, ήπια υβριδικό (MHEV), πλήρως υβριδικό (HEV) ή plug-in hybrid (PHEV), θα μπορεί να το χρησιμοποιεί κανονικά για πολλά χρόνια.

Δεν υπάρχει καμία ευρωπαϊκή απόφαση που να προβλέπει ότι ένα καινούργιο Euro 6 ή Euro 7 αυτοκίνητο θα πάψει ξαφνικά να κυκλοφορεί ή θα αποκλειστεί από τις ελληνικές πόλεις.

Άλλωστε, ένα νέο αυτοκίνητο εκπέμπει έως και δεκαπλάσια λιγότερους ρύπους από πολλά οχήματα δεκαπενταετίας ή εικοσαετίας που εξακολουθούν να κυκλοφορούν καθημερινά στους ελληνικούς δρόμους.

Ποιοι πρέπει πραγματικά να ανησυχούν
Η πραγματική πίεση τα επόμενα χρόνια δεν θα στραφεί προς τα νέα αυτοκίνητα.

Θα αφορά κυρίως τα πολύ παλιά οχήματα, ειδικά εκείνα που κατασκευάστηκαν πριν από τις αυστηρές προδιαγραφές Euro 5 και Euro 6.

Σε όλη την Ευρώπη οι μεγάλες πόλεις επεκτείνουν σταδιακά τις Ζώνες Χαμηλών Εκπομπών Ρύπων (Low Emission Zones), επιβάλλοντας περιορισμούς κυρίως στα παλαιότερα και περισσότερο ρυπογόνα οχήματα.

Είναι σχεδόν βέβαιο ότι τα επόμενα χρόνια τα μέτρα αυτά θα αυξηθούν και θα επηρεάσουν κυρίως τα αυτοκίνητα μεγάλης ηλικίας, όχι όμως τα σύγχρονα μοντέλα που πληρούν τις τελευταίες περιβαλλοντικές προδιαγραφές.

---

Το μεγαλύτερο πρόβλημα είναι η αβεβαιότητα Αυτό που τελικά δημιουργεί το μεγαλύτερο πρόβλημα στην ευρωπαϊκή αγορά δεν είναι οι ίδιες οι τεχνολογίες.

Είναι η έλλειψη σταθερής στρατηγικής.

Τα τελευταία χρόνια η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει αλλάξει αρκετές φορές τον τρόπο με τον οποίο προσεγγίζει τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, δίνοντας την εικόνα ότι αναπροσαρμόζει συνεχώς την πορεία της υπό την πίεση της αγοράς, των κατασκευαστών και των κρατών-μελών. Οι πρόσφατες συζητήσεις για μεγαλύτερη ευελιξία μετά το 2035 επιβεβαιώνουν ότι το πλαίσιο παραμένει υπό διαμόρφωση.

---

Το σημαντικότερο μήνυμα είναι ένα: μην αγοράζετε αυτοκίνητο με βάση τον φόβο.

Αν σήμερα επιλέξετε ένα σύγχρονο μοντέλο βενζίνης, diesel, υβριδικό ή plug-in hybrid που πληροί τις τελευταίες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων, δεν υπάρχει κανένας σοβαρός λόγος να ανησυχείτε ότι θα βρεθεί εκτός δρόμων ή ότι θα απαξιωθεί από κάποια αιφνιδιαστική ευρωπαϊκή απόφαση.

Η τεχνολογία εξελίσσεται, οι κανονισμοί επίσης. Όμως οι αλλαγές αφορούν πρωτίστως το μέλλον των νέων πωλήσεων και όχι αυτούς που αποκτούν σήμερα ένα σύγχρονο αυτοκίνητο.

Και αυτή είναι ίσως η σημαντικότερη πληροφορία που πρέπει να κρατήσει κάθε υποψήφιος αγοραστής.

---