Games
Ιδού τα μόνα Ελληνικά αυτοκίνητα που εξάγονται
STORIES
Η ελληνική αυτοκινητοβιομηχανία δεν δυστυχώς είναι ένα όνειρο απατηλό. Παρόλα αυτά κάποιες προσπάθειες υπάρχουν έστω και αν χαρακτηρίζονται από κάποιους ως… fake αντίγραφα.
Η αλήθεια είναι σκληρή: δεν υπάρχει μαζική παραγωγή αυτοκινήτων στην Ελλάδα. Δεν υπάρχουν γραμμές τύπου Volkswagen ή Toyota. Αυτό που υπάρχει όμως είναι κάτι πιο “χειροποίητο”, πιο εξειδικευμένο και τελικά πιο εξαγώγιμο.
WHAT CAR
Στην κορυφή αυτής της μικρής αλλά υπαρκτής ελληνικής παραγωγής βρίσκεται η Replicar Hellas (RCH Automotive). Μια εταιρεία από την Πιερία που δεν παίζει στο παιχνίδι της ποσότητας, αλλά στην αγορά του πάθους. Κατασκευάζει ρεπλίκες κλασικών μοντέλων, κυρίως βασισμένων σε ιστορικά σχέδια της Porsche, με χειροποίητη διαδικασία και δυνατότητα πλήρους εξατομίκευσης. Ουσιαστικά είναι καλά αντίγραφα, αλλά δεν υπολείπονται ποιότητας και πάθους.
Εκεί βρίσκεται και το μυστικό της επιτυχίας της. Δεν προσπαθεί να ανταγωνιστεί τα σύγχρονα αυτοκίνητα. Αντίθετα, απευθύνεται σε ένα παγκόσμιο niche κοινό που ζητά αυθεντικότητα, συναίσθημα και μοναδικότητα. Και αυτό το κοινό πληρώνει. Τα αυτοκίνητα αυτά φεύγουν σχεδόν αποκλειστικά για εξαγωγή, φτάνοντας σε 17 χώρες σε Ευρώπη και εκτός αυτής.
Η παραγωγή παραμένει μικρή, περίπου 15 έως 30 αυτοκίνητα τον χρόνο, αλλά αυτό δεν είναι μειονέκτημα. Είναι μέρος της ταυτότητας. Κάθε όχημα αποτελεί ένα project, όχι ένα προϊόν γραμμής. Και σε μια εποχή μαζικοποίησης, αυτό ακριβώς είναι που δίνει αξία.
Την ίδια στιγμή, ένα εντελώς διαφορετικό κεφάλαιο ανοίγει στον χώρο της ελληνικής κινητικότητας. Το NOOS, το πρώτο σύγχρονο ελληνικό ηλεκτρικό όχημα μικροκινητικότητας, ήδη κάνει τα πρώτα του βήματα εκτός συνόρων. Δεν πρόκειται για concept ή πειραματικό project. Πρόκειται για ένα κανονικό προϊόν παραγωγής, σχεδιασμένο και κατασκευασμένο στην Ελλάδα, με στόχο την ευρωπαϊκή αγορά.
Με τεχνολογία Bosch, αυτονομία που φτάνει έως και τα 131 χιλιόμετρα και δυνατότητα κλιμάκωσης παραγωγής, το NOOS δείχνει ότι η Ελλάδα μπορεί να επιστρέψει στον χάρτη της παραγωγής – έστω και από την πλευρά της μικροκινητικότητας.
Η εξαγωγική του πορεία ξεκινά ήδη από τα Βαλκάνια, μέσα από συνεργασίες με ισχυρούς τοπικούς παίκτες. Και αυτό έχει ιδιαίτερη σημασία. Δεν αναφερόμαστε σε μεμονωμένες πωλήσεις, αλλά σε οργανωμένη στρατηγική εξαγωγών.
Αν δει κανείς τη μεγάλη εικόνα, θα καταλάβει κάτι απλό: η Ελλάδα δεν ανταγωνίζεται τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Δεν μπορεί και δεν χρειάζεται. Αντίθετα, βρίσκει χώρο εκεί που οι μεγάλοι δεν ασχολούνται. Στα εξειδικευμένα προϊόντα, στα premium χειροποίητα μοντέλα και στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης μικρής κλίμακας.
Αυτό είναι το πραγματικό ελληνικό μοντέλο. Μικρό σε όγκο, αλλά με εξαγωγικό DNA.
Και ίσως εκεί να βρίσκεται η αρχή για κάτι μεγαλύτερο.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Πάσχα: Το επικίνδυνο κόλπο με τα αλκοτέστ και οι αυτοφοράκηδες
Με απίστευτη έκπτωση σχεδόν 4000 ευρώ
