Games
ΠΙΣΩ ΚΙΝΗΣΗ: Οι αναξιόπιστοι, οι αλλαγές πριν τις αλλαγές, και ο από τα σπάργανα Γιάννης
ΠΙΣΩ ΚΙΝΗΣΗ
«Ο σεβασμός ανοίγει πόρτες που η αλαζονεία κλείνει.» _ΤΤ
• Η αγορά αλλάζει. Και αλλάζει γρήγορα. Οι ισορροπίες μετακινούνται, τα πρόσωπα επανατοποθετούνται και οι μεγάλοι όμιλοι χτίζουν από τώρα την επόμενη ημέρα. Σας είχα γράψει ότι στον όμιλο Συγγελίδη η κινητικότητα είναι έντονη και θ γίνουν πολλές αλλαγές.
• Όπως φαίνεται, τίποτα δεν μένει στάσιμο μετά τις αλλαγές που έφερε η νέα πραγματικότητα γύρω από τον Πέτρο Πιπερίδη.
• Οι πληροφορίες λένε πως η ομάδα Ρέτζιου – Παππά -δηλαδή ο πυρήνας που ουσιαστικά διαμορφώθηκε την περίοδο Πιπερίδη- ετοιμάζεται να ενισχυθεί ακόμη περισσότερο με νέο στέλεχος από την Toyota.
• Την ίδια στιγμή, ο Δημήτρης Καββούρης πραγματοποιεί συνεχείς επαφές με στελέχη της αγοράς, αναζητώντας ανθρώπους που μπορούν να προσθέσουν ουσία και δυναμική σε όλα τα τμήματα του ομίλου.
• Το ενδιαφέρον όμως δεν βρίσκεται μόνο στις μεταγραφές. Βρίσκεται κυρίως στη φιλοσοφία. Γιατί στον Συγγελίδη φαίνεται ότι επενδύουν σοβαρά στους ανθρώπους τους. Δεν αναζητούν μόνο «έτοιμα ονόματα». Δημιουργούν στελέχη. Τα εξελίσσουν. Τα ανεβάζουν επίπεδο. Και αυτό αποτυπώνεται ξεκάθαρα στην περίπτωση του Γιάννη Καραβά.
• Ένας άνθρωπος που μεγάλωσε μέσα στον όμιλο και πλέον αναλαμβάνει επικεφαλής της MG στη θέση ου Τουρνάρου, που όπως σας αποκάλυψε η Πίσω Κίνηση γίνεται ο νέος mr Volkswagen. Ο Πολυχρόνης επέλεξε να δώσει το τιμόνι σε ένα δικό τους παιδί και αυτή η επιλογή λέει πολλά.
• Ο Γιάννης δεν είναι άνθρωπος των μεγάλων δηλώσεων. Είναι χαμηλών τόνων, σοβαρός, μεθοδικός και αποτελεσματικός. Από εκείνα τα στελέχη που δεν χρειάζονται τις φωνές. Κερδίζουν με τη δουλειά τους. Και κυρίως με την εμπιστοσύνη που τους δείχνουν οι άνθρωποι που κρατούν το τιμόνι ενός από τους πιο ισχυρούς ομίλους της αγοράς.
• Γιατί στο τέλος της ημέρας οι πραγματικά μεγάλες εταιρείες δεν χτίζονται μόνο με μάρκες και αριθμούς. Χτίζονται με ανθρώπους.
• Η αγορά ξέρει καλά πως κάποιοι άνθρωποι δεν μπορούν να μείνουν μακριά από αυτό που αγαπούν πραγματικά. Και η Denny, όσο κι αν ανεβαίνει με τους δύο τροχούς, ποτέ δεν έκρυψε ότι η μεγάλη της αγάπη παραμένει το αυτοκίνητο. Οι τέσσερις τροχοί είναι στο DNA της οικογένειας Θεοχαράκη και όσοι γνωρίζουν πρόσωπα και καταστάσεις καταλαβαίνουν ότι η επιστροφή δεν είναι θέμα «αν», αλλά θέμα χρόνου και σωστού timing.
• Βέβαια, υπάρχουν θέματα όπως ότι οι διαθέσιμες κινεζικές σοβαρές κινέζικες έχουν μειωθεί δραματικά. Και όταν κουβαλάς ένα όνομα με το ειδικό βάρος του Θεοχαράκη, οι κινήσεις πρέπει να είναι προσεκτικές, μελετημένες και απόλυτα στρατηγικές.
• Σας είχαμε αποκαλύψει λοιπόν εδώ και 6 μήνες ότι βρίσκεται σε εξέλιξη διαπραγμάτευση για το ιστορικό κτίριο της πρώην Autoprofit. Μια υπόθεση που επιβεβαιώνεται πλέον από πολλές πλευρές της αγοράς. Όπως έγραψε προχτές και Saribal μας, εκεί όλα δείχνουν ότι θα μεταφερθεί η νέα βάση της Denny, αφήνοντας πίσω το παραδοσιακό κτίριο της Εθνικής Οδού. Και μπορεί, σύμφωνα με πληροφορίες, να μην υπάρχει καμία πίεση από τον νέο ιδιοκτήτη του ακινήτου, τον Σκλαβενίτης, όμως πολλές φορές οι μεγάλες αλλαγές γίνονται περισσότερο για ψυχολογικούς και συμβολικούς λόγους παρά από ανάγκη.
• Το μεγάλο ερώτημα, βέβαια, παραμένει άλλο. Ποια μάρκα θα μπει τελικά κάτω από τη νέα στέγη; Με την BAIC οι συζητήσεις δείχνουν να έχουν ψιλοπαγώσει, χωρίς όμως να έχουν ναυαγήσει. Και εδώ είναι που αρχίζει ξανά το παρασκήνιο.
• Οι πληροφορίες μου λένε ότι έχουν ήδη ξεκινήσει επαφές και με ακόμη μία κινεζική εταιρεία. Πολύ νωρίς ακόμα για συμπεράσματα, πολύ νωρίς για ονόματα. – don’t call me pls
• Και μιας και ο λόγος για Θεοχαράκη, σας το είχα γράψει. Η νέα ομάδα της Nissan στην Ελλάδα έχει αλλάξει εντελώς το κλίμα μέσα στην εταιρεία. Πατάει γκάζι, δουλεύει οργανωμένα και κυρίως δείχνει ξανά αυτοπεποίθηση. Με Τάκη, Θωμά, Μαρία, Θάνο, Κέλλυ και τα υπόλοιπα στελέχη να τρέχουν καθημερινά την επόμενη ημέρα, η εικόνα της Nissan θυμίζει πλέον άλλες εποχές.
• Και η αλήθεια είναι πως η πρόσφατη παρουσίαση του νέου Nissan Micra έδειξε ακριβώς αυτό. Μία εταιρεία που ξαναβρίσκει ρυθμό, παλμό και κυρίως προοπτική. Οι ίδιοι οι άνθρωποι της Nissan μίλησαν ανοιχτά για αρκετά νέα μοντέλα που έρχονται στην Ευρώπη, επιβεβαιώνοντας ότι η νέα διοίκηση της Nissan άλλαξε πλήρως τη στρατηγική της μάρκας.
• Και ευτυχώς που το έκανε. Γιατί ένα όνομα σαν τη Nissan δεν γίνεται να απουσιάζει από την ευρωπαϊκή αγορά. Μιλάμε για μία εταιρεία με τεράστια ιστορία, τεχνογνωσία και ειδικό βάρος. Αλλά να που στο τέλος όλα καταλήγουν στους ανθρώπους. Στις αποφάσεις. Στη φιλοσοφία. Στην ηγεσία. Πόσο σημαντικός είναι τελικά ο ανθρώπινος παράγοντας…
• Η ελληνική ομάδα της Nissan έχει πλέον πάρει τα πάνω της και ψυχολογικά. Ο Τάκης βρίσκεται συνεχώς δίπλα σε όλα, στηρίζει, πιέζει, συμμετέχει και όσοι βρίσκονται κοντά στην εταιρεία μιλούν για εντελώς διαφορετικό κλίμα. Και τα νέα μοντέλα που έρχονται δείχνουν ότι το επόμενο διάστημα θα έχει πολύ μεγάλο ενδιαφέρον.
• Αίσθηση πάντως προκάλεσε η απάντηση σε ερώτηση συναδέλφου: «Γιατί δεν μπαίνεις σε μία κινέζικη μάρκα;». Και εκεί ο Τάκης απάντησε χωρίς περιστροφές. Χωρίς διπλωματίες. Χωρίς «εταιρικά φίλτρα»: «Γιατί δεν εμπιστεύομαι τους Κινέζους. Είναι αναξιόπιστοι».
• Και συνέχισε ακόμη πιο ξεκάθαρα: «Γι’ αυτό εμπιστεύτηκα Κορεάτες και έχω την KGM».
• Η αγορά τρέχει με ρυθμούς που πολλές φορές δεν προλαβαίνει ούτε η ίδια να καταλάβει. Meetings, παρουσιάσεις, launches, Excel, reports, endless emails, στόχοι, πίεση, καθημερινή μάχη. Όλοι το καταλαβαίνουμε. Όλοι ξέρουμε πόσο δύσκολη έχει γίνει η καθημερινότητα μέσα στις εταιρείες. Όμως κάπου αρχίζει και τελειώνει και η έννοια του επαγγελματισμού.
• Γιατί ακούω όλο και περισσότερα παράπονα από την αγορά. Από εμπόρους, συνεργάτες, ανθρώπους που προσπαθούν να επικοινωνήσουν, να προτείνουν, να λύσουν προβλήματα ή απλά να πάρουν μία απάντηση. Και πολλές φορές απέναντί τους βρίσκουν… σιωπή. Ένα “seen” εταιρικού τύπου. Ένα inbox που δεν ανοίγει ποτέ. Ένα τηλέφωνο που δεν επιστρέφεται. Στελέχη που έχουν χαθεί μέσα σε πίνακες Excel και corporate διαδικασίες, ξεχνώντας κάτι πολύ βασικό: ότι απέναντί τους υπάρχουν άνθρωποι.
• Δεν αναφερόμαστε σε έναν ή δύο. Είναι γενικότερο το φαινόμενο. Και ναι, καταλαβαίνω ότι αρκετές εταιρείες λειτουργούν οριακά, με υποστελεχωμένα τμήματα και τεράστιο φόρτο εργασίας. Όμως ακριβώς εκεί φαίνεται η ικανότητα ενός στελέχους. Στο φιλτράρισμα. Στην προτεραιοποίηση. Στο να μη χάνει το momentum της αγοράς και κυρίως την επαφή με τους ανθρώπους που στηρίζουν την ίδια την ύπαρξη της εταιρείας.
• Γιατί οι παρεξηγήσεις σήμερα δημιουργούνται εύκολα. Και όταν δημιουργηθούν, δύσκολα μαζεύονται. Η αγορά θυμάται ποιος απάντησε, ποιος στάθηκε σωστά και ποιος κρύφτηκε πίσω από ένα Outlook και μία υπογραφή email.
• Κάποιοι εκεί έξω πρέπει να θυμηθούν ότι οι σχέσεις χτίζουν εταιρείες. Όχι μόνο τα reports και τα spreadsheets…
• Πριν από λίγες ημέρες είχα μία πολύ ενδιαφέρουσα συζήτηση με άνθρωπο της αγοράς για το πώς αλλάζει η ενημέρωση μέσα από το AI. Και η αλήθεια είναι ότι αρκετοί ακόμα δεν έχουν καταλάβει τι ακριβώς συμβαίνει γύρω μας. Ο κόσμος πλέον δεν ψάχνει μόνο στο Google. Μπαίνει στο ChatGPT και σε αντίστοιχες πλατφόρμες και ρωτάει ευθέως: «Ποιο αυτοκίνητο αξίζει περισσότερο;», «Ποιο SUV συμφέρει;», «Ποιο είναι πιο αξιόπιστο;».
• Το πραγματικό ερώτημα όμως είναι άλλο. Από πού νομίζετε ότι αντλούν πληροφορίες αυτές οι AI πλατφόρμες για να δώσουν απαντήσεις;
• Από τα μέσα ενημέρωσης. Από τα σοβαρά media που παράγουν πρωτογενές περιεχόμενο, δοκιμές, ειδήσεις, αναλύσεις και πραγματική δημοσιογραφία. Από εκεί χτίζεται η βάση δεδομένων της νέας εποχής.
• Και εδώ βρίσκεται ίσως η μεγαλύτερη επιβεβαίωση για κάποια μέσα που επένδυσαν όλα αυτά τα χρόνια στη σωστή ενημέρωση και όχι στο εύκολο clickbait. Γιατί αυτή τη στιγμή, πέρα από το Google Discover όπου το NewsAuto βρίσκεται σταθερά πολύ ψηλά, μία από τις μεγαλύτερες πηγές επισκεψιμότητας και αναγνωσιμότητας πλέον έρχεται μέσα από τις ίδιες τις AI πλατφόρμες.
• Με απλά λόγια; Το AI «διαβάζει» NewsAuto για να απαντήσει στον κόσμο.
• Και αυτό δεν είναι τυχαίο. Γιατί οι αλγόριθμοι μπορεί να είναι μηχανές, αλλά μαθαίνουν να ξεχωρίζουν την τεκμηριωμένη πληροφορία, την πρωτογενή είδηση και τα μέσα που έχουν συνέπεια, αξιοπιστία και πραγματικό περιεχόμενο. Δεν επιλέγουν τυχαία πηγές.
• Γι’ αυτό και προσωπικά δεν πιστεύω ότι το AI πρέπει να τρομάζει τα media. Το αντίθετο. Είναι εργαλείο. Είναι εξέλιξη. Είναι μία νέα πραγματικότητα που ήδη βοηθά καθημερινά τη δουλειά μας και παράλληλα ξεκαθαρίζει το τοπίο. Γιατί σε έναν κόσμο γεμάτο θόρυβο, αντιγραφές και πρόχειρη πληροφορία, η τεχνητή νοημοσύνη δείχνει να επιβραβεύει τελικά εκείνους που παράγουν πραγματική δημοσιογραφία.
• Και αυτό, για όσους καταλαβαίνουν τι έρχεται, είναι ίσως το πιο σημαντικό μήνυμα της επόμενης ημέρας…
• Υπάρχουν στιγμές που μία αγορά αποδεικνύει ότι δεν λειτουργεί μόνο με όρους πωλήσεων, μεριδίων και προσφορών. Υπάρχουν στιγμές που δείχνει ότι καταλαβαίνει τον ρόλο της μέσα στην κοινωνία. Και το 1ο Newsauto Forum για την επόμενη ημέρα της οδικής ασφάλειας φαίνεται πως είναι μία από αυτές τις στιγμές.
• Στις 4 Ιουνίου, σε ένα υπερσύγχρονο τηλεοπτικό studio με κοινό και live μεταδόσεις, δεν θα συζητήσουμε απλώς για αυτοκίνητα. Δεν αναφερόμαστε σε μία ακόμη εκδήλωση δημοσίων σχέσεων με χειροκροτήματα και έτοιμες ατάκες. Αναφερόμαστε σε μία σοβαρή προσπάθεια – από ανθρώπου πυ ξέρουν το αυτοκίνητ – να ανοίξει μία μεγάλη κουβέντα για κάτι που αφορά όλους μας: τις ζωές στους δρόμους.
• Και εδώ αξίζει να σταθούμε λίγο περισσότερο. Γιατί η ανταπόκριση των εταιρειών του κλάδου ήταν πραγματικά σημαντική. Εισαγωγικές εταιρείες, όμιλοι, άνθρωποι της αγοράς και επιχειρήσεις που πολλές φορές ανταγωνίζονται καθημερινά, αποφάσισαν να βρεθούν στην ίδια πλευρά. Να στηρίξουν μία πρωτοβουλία που δεν πουλά αυτοκίνητα, αλλά επιχειρεί να βάλει στο τραπέζι την ευθύνη, την παιδεία και την επόμενη ημέρα της μετακίνησης στην Ελλάδα.
• Και αυτό έχει τη δική του αξία. Η οδική ασφάλεια όμως δεν είναι διαφημιστική καμπάνια. Είναι υπόθεση κοινωνίας. Και πρέπει οι εταιρείες του κλάδου μας να είναι δίπλα στην κοινωνία. Μπράβο σε αυτές που είναι λοιπόν…
• Το σήκωσε ο ΘΡΥΛΟΣ και μαζί η FMS!
ΠΑΜΕ ΔΥΝΑΤΑ
ΤΤ
• Το Off The Record αποκλειστικό τηλέφωνο της Πίσω Κίνησης για ότι SMS θέλετε – 6937358247
• Το Off The Record email της Πίσω Κίνησης για ότι θέλετε – pisokinisi@newsauto.gr
