Games
Έκοψαν ολόκληρο βουνό στα δύο για αυτοκινητόδρομο
NEWSAUTO TV
Όταν οι περισσότερες χώρες αναζητούν τη διαδρομή γύρω από ένα βουνό ή επενδύουν σε μεγάλες σήραγγες, η Κίνα επιλέγει πολλές φορές μια εντελώς διαφορετική προσέγγιση αλλάζοντας το ίδιο το τοπίο.
Αυτό ακριβώς συνέβη στην ορεινή επαρχία Γκουϊζού, όπου οι μηχανικοί προχώρησαν σε μία από τις πιο εντυπωσιακές επεμβάσεις των τελευταίων ετών, «κόβοντας» κυριολεκτικά μια οροσειρά στα δύο για να περάσει ένας σύγχρονος αυτοκινητόδρομος.
WHAT CAR
Οι εικόνες από το έργο κάνουν τον γύρο του κόσμου προκαλώντας σε κάποιους θαυμασμό και σε άλλουν εκνευρισμό, για την τόσο έντονη παρέμβαση στη φύση. Ο δρόμος λοιπόν περνά ανάμεσα σε σχεδόν κατακόρυφους βραχώδεις σχηματισμούς, δημιουργώντας την αίσθηση ότι το βουνό έχει χωριστεί στα δύο με χειρουργική ακρίβεια. Πίσω όμως από το εντυπωσιακό αποτέλεσμα κρύβεται μια τεράστια μηχανική επιχείρηση, στην οποία χρησιμοποιήθηκαν βαρέα εκσκαπτικά μηχανήματα, ελεγχόμενες ανατινάξεις, γεωτρήσεις υψηλής ακρίβειας και σύγχρονες τεχνικές σταθεροποίησης πρανών.
Το έργο υλοποιείται κοντά στην πόλη Ανσούν, στην επαρχία Γκουϊζού, μια από τις πιο ορεινές και δύσβατες περιοχές της νοτιοδυτικής Κίνας. Η μορφολογία του εδάφους αποτελούσε για δεκαετίες σημαντικό εμπόδιο στις μετακινήσεις κατοίκων και εμπορευμάτων, με αποτέλεσμα πολλές απομονωμένες κοινότητες να παραμένουν ουσιαστικά αποκομμένες από τα μεγάλα αστικά κέντρα.
Αντί να επιλεγεί μια διαδρομή με μεγάλες παρακάμψεις ή η διάνοιξη μιας ιδιαίτερα δαπανηρής σήραγγας, οι Κινέζοι μηχανικοί επέλεξαν να δημιουργήσουν έναν ευρύ διάδρομο μέσα από το ίδιο το βουνό. Η λύση αυτή μείωσε σημαντικά τη διαδρομή, περιόρισε τις απότομες κλίσεις και επέτρεψε τη δημιουργία ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου πολλών λωρίδων που θα εξυπηρετεί πολύ μεγαλύτερους κυκλοφοριακούς φόρτους.
Η Γκουϊζού αποτελεί εδώ και χρόνια το μεγαλύτερο ίσως «εργοτάξιο» υποδομών της Κίνας. Η περιοχή φιλοξενεί δεκάδες γιγαντιαίες γέφυρες, εκατοντάδες χιλιόμετρα σηράγγων και ένα από τα πιο σύνθετα οδικά δίκτυα στον κόσμο, καθώς το μεγαλύτερο μέρος της καλύπτεται από βουνά, βαθιά φαράγγια και απότομες χαράδρες. Δεν είναι τυχαίο ότι στην ίδια επαρχία βρίσκεται και η γέφυρα Huajiang Grand Canyon, η οποία αναμένεται να καθιερωθεί ως η ψηλότερη γέφυρα του κόσμου, επιβεβαιώνοντας τη στρατηγική της χώρας να επενδύει σε έργα-σύμβολα μηχανικής και τεχνολογίας.
Cutting paths through mountains’—that’s what true grit looks like. Respect to all the builders! pic.twitter.com/JnhpVlmHBL
— China Perspective (@China_Fact) July 27, 2025
Για το Πεκίνο, οι υποδομές αποτελούν βασικό εργαλείο οικονομικής ανάπτυξης. Με νέους αυτοκινητοδρόμους, γέφυρες και σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας, επιδιώκει να μειώσει τις περιφερειακές ανισότητες, να φέρει πιο κοντά τις απομακρυσμένες επαρχίες στα μεγάλα βιομηχανικά κέντρα και να ενισχύσει την εσωτερική αγορά. Ο συγκεκριμένος δρόμος αναμένεται να περιορίσει σημαντικά τους χρόνους μετακίνησης, να διευκολύνει τη διακίνηση προϊόντων, να αυξήσει τον τουρισμό και να δημιουργήσει νέες επενδυτικές ευκαιρίες σε μια περιοχή που μέχρι πρόσφατα αντιμετώπιζε σοβαρά προβλήματα προσβασιμότητας.
Παράλληλα όμως, τέτοιου μεγέθους έργα συνεχίζουν να προκαλούν έντονη συζήτηση σχετικά με το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα. Η αφαίρεση τεράστιων ποσοτήτων βράχου μεταβάλλει το φυσικό ανάγλυφο, μπορεί να επηρεάσει τα οικοσυστήματα, τη φυσική αποστράγγιση των υδάτων και τη σταθερότητα των πρανών, ενώ απαιτεί τεράστιες ποσότητες ενέργειας και κατασκευαστικών υλικών. Μέχρι σήμερα δεν έχουν δημοσιοποιηθεί αναλυτικά στοιχεία που να επιτρέπουν μια πλήρη αποτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων του συγκεκριμένου έργου.
Την ίδια στιγμή, οικονομικοί αναλυτές υπενθυμίζουν ότι η Γκουϊζού έχει χρηματοδοτήσει τα τελευταία χρόνια ένα τεράστιο πρόγραμμα έργων υποδομής, το οποίο έχει αυξήσει σημαντικά το χρέος των τοπικών φορέων. Η κινεζική κυβέρνηση θεωρεί ότι οι επενδύσεις αυτές θα αποδώσουν μακροπρόθεσμα μέσω της ανάπτυξης, της βελτίωσης των μεταφορών και της ενίσχυσης του εμπορίου, ωστόσο αρκετοί οικονομολόγοι επισημαίνουν ότι η απόδοση τέτοιων έργων θα κριθεί τελικά από το κατά πόσο θα δημιουργήσουν πραγματική οικονομική δραστηριότητα και όχι μόνο εντυπωσιακές εικόνες.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
