Games
Δεν χωρούσαν αυτοκίνητο και λεωφορείο – Η όπισθεν που έγινε viral στην Ελλάδα
NEWSAUTO TV
Μια φαινομενικά απλή συνάντηση δύο οχημάτων σε έναν πολύ στενό δρόμο εξελίχθηκε σε σκηνικό έντασης, με την προσπάθεια μιας οδηγού να κάνει όπισθεν να καταγράφεται σε βίντεο και να προκαλεί χιλιάδες σχόλια στα social media. Τι προβλέπει όμως πραγματικά ο ΚΟΚ όταν δύο οχήματα δεν μπορούν να διασταυρωθούν;
Ένα ακόμη χαρακτηριστικό στιγμιότυπο από τους ελληνικούς δρόμους κάνει τον γύρο του Διαδικτύου. Αυτή τη φορά πρωταγωνιστές είναι ένα ΙΧ, ένα μεγάλο λεωφορείο και ένας δρόμος στον οποίο, πολύ απλά, δεν υπάρχει αρκετός χώρος για να περάσουν και οι δύο.
WHAT CAR
Το περιστατικό καταγράφηκε σε περιοχή με ιδιαίτερα στενό οδικό δίκτυο. Το επιβατικό αυτοκίνητο και το λεωφορείο βρέθηκαν πρόσωπο με πρόσωπο, σε ένα σημείο όπου η διασταύρωση ήταν πρακτικά αδύνατη. Από τη μία πλευρά του δρόμου βρίσκεται κτίσμα και από την άλλη χαμηλό στηθαίο, πίσω από το οποίο υπάρχει έντονη κατωφέρεια.
Η κατάσταση σύντομα μετατράπηκε σε μικρό κυκλοφοριακό αδιέξοδο. Ο οδηγός του λεωφορείου δεν είχε ουσιαστικά τη δυνατότητα να περάσει, ενώ η οδηγός του ΙΧ καλούνταν να κινηθεί προς τα πίσω μέχρι να φτάσει σε σημείο όπου θα μπορούσε να δημιουργηθεί αρκετός χώρος.
Στο βίντεο φαίνεται να προηγείται λεκτική αντιπαράθεση ανάμεσα στους δύο οδηγούς. Παράλληλα, ένας ακόμη άνθρωπος από το λεωφορείο επιχειρεί να εξηγήσει στην οδηγό του αυτοκινήτου ότι χρειάζεται να οπισθοχωρήσει, ώστε να ξεμπλοκάρει η κατάσταση.
Τελικά η οδηγός επιχειρεί τον ελιγμό. Εκεί όμως αρχίζουν τα δύσκολα.
Κατά την προσπάθεια να κινηθεί προς τα πίσω, φαίνεται να χάνει τον σωστό προσανατολισμό του αυτοκινήτου. Οι παρευρισκόμενοι αρχίζουν να φωνάζουν προειδοποιώντας την, ενώ ακούγονται και επανειλημμένες κόρνες από το λεωφορείο.
Παρά τις προειδοποιήσεις, το ΙΧ καταλήγει να πλησιάζει υπερβολικά την πλευρά του δρόμου και τελικά να έρχεται σε επαφή με τον τοίχο πίσω του.
Η συγκεκριμένη στιγμή ήταν αρκετή για να απογειώσει τη διάδοση του βίντεο στα κοινωνικά δίκτυα. Τα σχόλια κινήθηκαν από το χιούμορ μέχρι την έντονη κριτική για τους χειρισμούς της οδηγού, ενώ δεν έλειψαν και εκείνοι που επισήμαναν ότι ένας ελιγμός οπισθοπορείας σε έναν στενό δρόμο, με τοίχους, υψομετρική διαφορά και ένα λεωφορείο απέναντι, μπορεί να αποδειχθεί πολύ πιο αγχωτικός απ’ όσο φαίνεται σε κάποιον που παρακολουθεί το περιστατικό από την οθόνη του.
Το ενδιαφέρον, πάντως, δεν βρίσκεται μόνο στην οδηγική ικανότητα της οδηγού. Υπάρχει ένα ουσιαστικότερο ερώτημα: ποιος έπρεπε τελικά να κάνει πίσω;
Τι προβλέπει ο ΚΟΚ
Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας δεν αφήνει τέτοιες περιπτώσεις αποκλειστικά στην… καλή διάθεση των δύο οδηγών.
Όταν το διαθέσιμο πλάτος του δρόμου δεν επαρκεί για την ασφαλή διασταύρωση δύο αντίθετα κινούμενων οχημάτων, οι οδηγοί οφείλουν να συνεργαστούν και, εφόσον απαιτείται, το ένα όχημα να οπισθοχωρήσει.
Ιδιαίτερη πρόβλεψη υπάρχει για δρόμους με μεγάλη κλίση. Όταν δύο οχήματα συναντώνται σε τέτοιο σημείο και η διέλευσή τους είναι αδύνατη ή εξαιρετικά δύσκολη, το κατερχόμενο όχημα είναι εκείνο που κατά κανόνα πρέπει να παραχωρήσει χώρο στο ανερχόμενο.
Υπάρχει όμως και δεύτερη παράμετρος: το είδος των οχημάτων.
Όταν απαιτείται οπισθοπορεία, ο ΚΟΚ λαμβάνει υπόψη το πόσο δύσκολο είναι για κάθε όχημα να πραγματοποιήσει τον συγκεκριμένο ελιγμό. Έτσι προβλέπεται σειρά προτεραιότητας μεταξύ διαφορετικών κατηγοριών οχημάτων, με τα βαρύτερα και δυσκολότερα στους χειρισμούς οχήματα να έχουν πλεονέκτημα έναντι των μικρότερων.
Στη συγκεκριμένη περίπτωση απέναντι από το ΙΧ βρίσκεται λεωφορείο. Με βάση τα δεδομένα που παρουσιάζονται στο βίντεο και τις σχετικές διατάξεις που επικαλείται το αρχικό δημοσίευμα, η υποχώρηση του επιβατικού αυτοκινήτου ήταν η λύση που έπρεπε να επιλεγεί ώστε να μπορέσουν να συνεχίσουν και τα δύο οχήματα.
Η άρνηση συμμόρφωσης με τους κανόνες που αφορούν τη συνάντηση και τη διέλευση αντίθετα κινούμενων οχημάτων δεν αποτελεί απλώς αιτία για καβγά στον δρόμο.
Σύμφωνα με το ισχύον πλαίσιο που αναφέρεται για τη συγκεκριμένη περίπτωση, η σχετική παράβαση κατατάσσεται στην κατηγορία Ε1-Α και συνοδεύεται από διοικητικό πρόστιμο 30 ευρώ.
Βέβαια, το πραγματικό διακύβευμα σε έναν τόσο στενό δρόμο δεν είναι το ύψος του προστίμου. Είναι η αποφυγή μιας σύγκρουσης ή, ακόμη χειρότερα, μιας εκτροπής σε σημείο όπου δίπλα στο οδόστρωμα υπάρχει απότομη υψομετρική διαφορά.
Ένα καθημερινό πρόβλημα που το καλοκαίρι μεγαλώνει
Παρόμοιες εικόνες δεν είναι σπάνιες στην Ελλάδα, ιδιαίτερα τους θερινούς μήνες. Παραδοσιακοί οικισμοί και χωριά διαθέτουν δρόμους που δημιουργήθηκαν πολλές δεκαετίες πριν από τη σημερινή έκρηξη της αυτοκίνησης και φυσικά πριν τα σύγχρονα αυτοκίνητα αποκτήσουν τις σημερινές τους διαστάσεις.
Το πρόβλημα γίνεται εντονότερο όταν στους ίδιους δρόμους πρέπει να κινηθούν λεωφορεία, τουριστικά πούλμαν, φορτηγά και μεγάλα SUV. Την ίδια στιγμή, το καλοκαίρι πολλοί οδηγοί βρίσκονται σε άγνωστες περιοχές και χρησιμοποιούν τη δορυφορική πλοήγηση, η οποία μπορεί να τους οδηγήσει σε διαδρομές που είναι μεν τυπικά προσβάσιμες, αλλά στην πράξη αποδεικνύονται εξαιρετικά δύσκολες.
Το viral περιστατικό μπορεί να προσφέρεται για χιουμοριστικά σχόλια, αναδεικνύει όμως κάτι πολύ πιο απλό: σε έναν στενό δρόμο δεν κερδίζει εκείνος που θα επιμείνει περισσότερο.
Κερδίζει εκείνος που θα αντιληφθεί εγκαίρως την κατάσταση, θα γνωρίζει ποιος έχει προτεραιότητα και θα πραγματοποιήσει με ασφάλεια τον απαραίτητο ελιγμό.
Γιατί ορισμένες φορές στον δρόμο, το να κάνεις ένα βήμα –ή μερικά μέτρα– πίσω είναι ο μόνος τρόπος για να προχωρήσουν όλοι μπροστά.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Ετσι βλέπουν αν η Αστυνομία έχει «ψάξει» το αυτοκίνητό τους μέσω καμερών
Με λίγα το μήνα έχεις το απόλυτο
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
