Games
Το νέο Renault Clio με κινητήρα διπλού καυσίμου στην Ελλάδα (+τιμή)
ΝΕΑ
Η γκάμα του Clio διευρύνεται στην ελληνική αγορά με την έκδοση Eco‑G turbo 120 EDC, η οποία αξιοποιεί το σύστημα bi-fuel (βενζίνης/LPG).
Το Renault Clio ενισχύει περαιτέρω τη θέση του στην κατηγορία των supermini, με την άφιξη της νέας έκδοσης Eco‑G turbo 120 EDC, που αξιοποιεί ένα σύγχρονο bi-fuel σύστημα κίνησης (βενζίνης – LPG), προσφέροντας μια ουσιαστική εναλλακτική στις ήδη διαθέσιμες επιλογές.
WHAT CAR
Χάρη στη διάταξη διπλού καυσίμου (βενζίνη/LPG) και στις δύο ξεχωριστές δεξαμενές, το Clio Eco‑G turbo 120 προσφέρει υψηλό επίπεδο ευελιξίας και συνολική αυτονομία έως 1.450 χλμ.
Το εργοστασιακό σύστημα bi-fuel συνεργάζεται με turbo βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων άμεσου ψεκασμού. Σε σύγκριση με το bi-fuel σύστημα κίνησης του Clio 5 (Eco‑G 100), το νέο Eco‑G turbo 120 έχει αναβαθμιστεί ώστε να αποδίδει συνολική ισχύ 120 ίππων και μέγιστη ροπή 200 Nm.
Διαθέσιμο αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη EDC, το σύστημα κίνησης Eco‑G turbo 120 έχει μέση κατανάλωση από 6,5 λίτρα ανά 100 χλμ. σε λειτουργία LPG, με εκπομπές CO2 από 106 g/km. Σε λειτουργία βενζίνης, το Clio Eco‑G καταναλώνει 5,4 λίτρα με εκπομπές CO₂ 122 g/km.
Το αυτόματο κιβώτιο EDC αξιοποιεί διάταξη δύο συμπλεκτών, προσφέροντας γρήγορες αλλαγές σχέσεων, χωρίς διακοπή στη μετάδοση της ροπής. Η τεχνολογία αυτή εξασφαλίζει ομαλή και άνετη οδήγηση σε κάθε συνθήκη, ενώ τα paddles στο τιμόνι επιτρέπουν άμεσο χειροκίνητο έλεγχο, όταν το ζητά ο οδηγός.
Η χρηστικότητα ενισχύεται λόγω της δεξαμενής LPG αυξημένης χωρητικότητας κατά 25% (σε σχέση με το Clio V), από 40 σε 50 λίτρα. Σε συνδυασμό με τη δεξαμενή βενζίνης των 39 λίτρων, το νέο σύνολο εξασφαλίζει συνολική αυτονομία έως 1.450 χλμ.
Η τεχνολογία bi-fuel (βενζίνης/LPG) βασίζεται στην αποδεδειγμένη τεχνογνωσία του Renault Group, με πάνω από 15 χρόνια εμπειρίας και εφαρμογής στα μοντέλα των Renault και Dacia. Καθώς πρόκειται για τεχνολογία με εργοστασιακή τοποθέτηση, στη γραμμή παραγωγής των μοντέλων, χαρακτηρίζεται από την αξιοπιστία που διακρίνει όλη τη γκάμα κινητήρων του Clio (βενζίνη, full hybrid), ενώ πλαισιώνεται από την ίδια εργοστασιακή εγγύηση.
Από το στάδιο του σχεδιασμού, το σύστημα κίνησης Renault bi-fuel έχει εξελιχθεί ειδικά για λειτουργία με LPG. Η δεξαμενή υγραερίου τοποθετείται στη θέση που κανονικά καταλαμβάνει η ρεζέρβα, χωρίς να επηρεάζει το μέγεθος της δεξαμενής βενζίνης ή αυτό του χώρου αποσκευών που, στο Clio, είναι από τους μεγαλύτερους στην κατηγορία.
Η νέα έκδοση Eco-G turbo 120 EDC του Renault Clio είναι διαθέσιμη από 22.900 ευρώ, στο επίπεδο εξοπλισμού Evolution, ενώ πλαισιώνεται από εργοστασιακή εγγύηση 5 ετών και δωρεάν οδική βοήθεια για 5 χρόνια.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Αποστολή στη Γερμανία: Αυτό είναι το Volkswagen ID. Polo GTI (+ video)
Πόσο κοστίζει να αναβαθμίσεις τα Toyota GR Yaris και GR Corolla;
Η Ισπανία αναδύεται ως η νέα δύναμη της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας
