Games
Το νέο Hongqi G919 στοχεύει εμπορικά την G-Class
ΝΕΑ
Η κινεζική Hongqi παρουσίασε το G919, ένα κλασικής φιλοσοφίας εκτός δρόμου όχημα με επιδόσεις supercar.
Η Hongqi, η κρατική και παλαιότερη αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας, τα τελευταία χρόνια έχει αρχίσει να εμπλέκεται ενεργά στον εμπορικό τομέα. Για τον λόγο αυτό δημιουργεί νέα μοντέλα με σκοπό να αυξήσει τις πωλήσεις της και το μερίδιό της στην εγχώρια αγορά.
WHAT CAR
Θυμίζουμε ότι ήταν και παραμένει ο παραδοσιακός κατασκευαστής των αυτοκινήτων για τη μετακίνηση της νομενκλατούρας και των αξιωματούχων του καθεστώτος της ασιατικής χώρας.
Τώρα παρουσίασε το νέο G919, ένα «σκληροτράχηλο» εκτός δρόμου όχημα το οποίο υιοθετεί την κλασική σχεδιαστική και μηχανολογική προσέγγιση ενός τέτοιου μοντέλου και διαθέτει ηλεκτροϋβριδικό σύστημα για την κίνησή του («EREV»).
Το μοντέλο πρωτοπαρουσιάστηκε τον περασμένο Απρίλιο στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου. Πλέον, η Hongqi δημοσίευσε νέες φωτογραφίες του αλλά και περισσότερα στοιχεία γι’ αυτό.
Η μορφή του αμαξώματός του είναι τετραγωνισμένη και αυτό που εντυπωσιάζει είναι η μάσκα του η οποία προκαλεί αντιδράσεις για τον τρόπο που έχει διαμορφωθεί.
Το G919 βασίζεται σε πλαίσιο τύπου σκάλας, όπως συνηθίζεται σε οχήματα αυτής της κατηγορίας. Το μήκος του φτάνει τα 5.135 χλστμ., το πλάτος τα 2.050 χλστμ. και ύψος το ύψος του τα 1.950 χλστμ. Το μεταξόνιό του φτάνει τα 2.900 χλστμ., αντίστοιχα.
Διαθέτει τρία μηχανικά μπλοκέ διαφορικά, στον εμπρός άξονα, στο κέντρο και στο πίσω άξονα, εφαρμόζοντας τη λύση που διατηρεί ακόμη η Mercedes-Benz G-Class. Άλλωστε, οι άνθρωποι της Hongqi δηλώνουν ότι θεωρούν το γερμανικό μοντέλο ως άμεσο ανταγωνιστή τους.
To G919 διαθέτει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες -έναν σε κάθε τροχό- και δίλιτρο, υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ο οποίος λειτουργεί μόνο ως γεννήτρια («range extender») για να φορτίζει την μπαταρία του οχήματος (προς το παρόν δεν έχει ανακοινωθεί η ενεργειακή χωρητικότητά της).
Σύμφωνα με την Hongqi, η μέγιστη συνδυαζόμενη ισχύς του συστήματος φτάνει τους 839 ίππους καιη μέγιστη συνδυαζόμενη ροπή τα 1.320 Nm. Η ύπαρξη ανεξάρτητου ηλεκτροκινητήρα σε κάθε τροχό επιτρέπει εξαιρετικά ακριβή κατανομή της ροπής, βελτιώνοντας την πρόσφυση σε δύσκολες συνθήκες και ενισχύοντας τις δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου του νέου μοντέλου.
Παρά το αυξημένο βάρος του το G919 επιταχύνεται από τα 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,5 δευτερόλεπτα, επίδοση που παραπέμπει περισσότερο σε μοντέλο υψηλών επιδόσεων παρά σε ένα μεγάλο «τζιπ».
Τέλος, να σημειώσουμε ότι το νέο μοντέλο διαθέτει αερανάρτηση η οποία συμβάλλει τόσο στην άνεση εντός δρόμου όσο και στην ικανότητα κίνησης του οχήματος εκτός αυτού. Το G919 αναμένεται να λανσαριστεί στην κινεζική αγορά εντός των επόμενων μηνών.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Software-Defined Vehicles: Ευάλωτα σε κυβερνοεπιθέσεις!
Αυτή είναι η πραγματική αυτονομία για 24 ηλεκτρικά!
Όλα όσα γνωρίζουμε για το νέο Hyundai i20
