Τι ισχύει τελικά με την Κάρτα Καυσαερίων;

Η Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων (Κ.Ε.Κ.) παραμένει ένα από τα πιο σημαντικά αλλά και πιο παραμελημένα έγγραφα για εκατομμύρια ιδιοκτήτες αυτοκινήτων στην Ελλάδα. Παρότι πολλοί οδηγοί θεωρούν λανθασμένα ότι έχει καταργηθεί ή ότι αντικαταστάθηκε πλήρως από το ΚΤΕΟ, η πραγματικότητα είναι διαφορετική: η υποχρέωση εξακολουθεί να ισχύει και οι έλεγχοι γίνονται ολοένα πιο αυστηροί, με αποτέλεσμα να βεβαιώνονται καθημερινά πρόστιμα σε όσους δεν είναι νόμιμοι.

Το τελευταίο διάστημα, η Τροχαία πραγματοποιεί στοχευμένους ελέγχους τόσο σε αστικά κέντρα όσο και στο εθνικό οδικό δίκτυο, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στα υποχρεωτικά έγγραφα κάθε οχήματος. Εκτός από άδεια κυκλοφορίας, δίπλωμα, ασφάλεια και δελτίο ΚΤΕΟ, ελέγχεται πλέον και η Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων, η οποία αποτελεί βασικό αποδεικτικό ότι το όχημα πληροί τα προβλεπόμενα όρια εκπομπών ρύπων.

---

Αυστηρότερο πλαίσιο και νέος τρόπος έκδοσης

Με το νέο θεσμικό πλαίσιο, η διαδικασία έκδοσης της Κάρτας Καυσαερίων έγινε πιο αυστηρή. Πλέον η Κ.Ε.Κ. μπορεί να εκδίδεται μόνο από δημόσια ή ιδιωτικά ΚΤΕΟ καθώς και από ειδικά εξουσιοδοτημένα συνεργεία επισκευής οχημάτων που διαθέτουν τον απαραίτητο εξοπλισμό και πιστοποίηση. Έτσι περιορίζεται η δυνατότητα έκδοσης από μη πιστοποιημένες επιχειρήσεις, ενισχύοντας την αξιοπιστία των μετρήσεων και μειώνοντας τα φαινόμενα εικονικών ελέγχων.

Η αλλαγή αυτή εντάσσεται στη γενικότερη προσπάθεια εκσυγχρονισμού του τεχνικού ελέγχου των οχημάτων και καλύτερης προστασίας του περιβάλλοντος, καθώς ο έλεγχος των εκπομπών αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία λόγω της γήρανσης του ελληνικού στόλου, ο οποίος παραμένει από τους παλαιότερους στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Ποια οχήματα χρειάζονται Κάρτα Καυσαερίων

Η υποχρέωση αφορά σχεδόν όλα τα επιβατικά και επαγγελματικά οχήματα με κινητήρες βενζίνης, diesel ή υγραερίου μετά το πρώτο έτος κυκλοφορίας τους, εκτός από ειδικές κατηγορίες που εξαιρούνται από τη νομοθεσία. Σε όσα οχήματα διενεργείται περιοδικός τεχνικός έλεγχος, η διαδικασία μπορεί να συνδυάζεται με τον έλεγχο στο ΚΤΕΟ, διευκολύνοντας τον ιδιοκτήτη.

---

Τα πρόστιμα

Οι κυρώσεις είναι κλιμακωτές και σε ορισμένες περιπτώσεις ιδιαίτερα αυστηρές:

1. Αν η Κάρτα Καυσαερίων έχει εκδοθεί αλλά δεν βρίσκεται μέσα στο όχημα κατά τον έλεγχο, προβλέπεται πρόστιμο 30 ευρώ.

2. Αν δεν έχει εκδοθεί ή έχει λήξει, αλλά το όχημα βρίσκεται εντός των επιτρεπόμενων ορίων εκπομπών, το πρόστιμο ανέρχεται στα 50 ευρώ.

3. Αν δεν υπάρχει έγκυρη Κάρτα και παράλληλα οι εκπομπές ρύπων υπερβαίνουν τα νόμιμα όρια, το πρόστιμο φτάνει έως τα 350 ευρώ, ενώ μπορεί να επιβληθεί και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα.

Στελέχη της αγοράς επισημαίνουν ότι πολλοί οδηγοί εξακολουθούν να αγνοούν τις αλλαγές, θεωρώντας ότι η κάρτα έχει καταργηθεί. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να διαπιστώνονται πολλές παραβάσεις στους καθημερινούς ελέγχους, ιδιαίτερα σε οχήματα μεγαλύτερης ηλικίας που δεν παρακολουθούνται συστηματικά από τους ιδιοκτήτες τους.

---

Μην τη συγχέετε με το ΚΤΕΟ

Αν και οι δύο διαδικασίες σχετίζονται με την τεχνική κατάσταση του οχήματος, δεν είναι το ίδιο. Το ΚΤΕΟ ελέγχει συνολικά την οδική ασφάλεια και τη μηχανική κατάσταση του αυτοκινήτου, ενώ η Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων αφορά αποκλειστικά τις εκπομπές ρύπων του κινητήρα.

Μάλιστα, σε χρονιές που το όχημα υποβάλλεται σε περιοδικό τεχνικό έλεγχο, η διαδικασία είναι απλούστερη, καθώς η Κάρτα μπορεί να εκδίδεται ταυτόχρονα με το δελτίο τεχνικού ελέγχου, χωρίς να απαιτείται ξεχωριστή επίσκεψη.

---

Γιατί οι έλεγχοι γίνονται αυστηρότεροι

Η αυστηροποίηση των ελέγχων δεν αφορά μόνο την προστασία του περιβάλλοντος. Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επιδιώκει να περιορίσει την κυκλοφορία οχημάτων με υπερβολικές εκπομπές ρύπων, να βελτιώσει την ποιότητα του αέρα στις πόλεις και να διασφαλίσει ότι όλα τα οχήματα που κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους πληρούν τις ελάχιστες τεχνικές προδιαγραφές.

Για τον λόγο αυτό, οι ιδιοκτήτες οχημάτων καλό είναι να ελέγξουν εγκαίρως αν διαθέτουν έγκυρη Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων και αν αυτή έχει εκδοθεί από πιστοποιημένο φορέα. Πρόκειται για μια διαδικασία που διαρκεί λίγα λεπτά και κοστίζει ελάχιστα σε σχέση με τα πρόστιμα και τις διοικητικές κυρώσεις που μπορεί να επιβληθούν σε έναν τυπικό έλεγχο της Τροχαίας.