Games
Σιδηρόδρομος: Προμήθεια 23 νέων τρένων και επενδύσεις 360 εκατ. ευρώ!
ΝΕΑ
Στρατηγική συμφωνία Ελλάδας-Ιταλίας, αλλάζει το τοπίο στις σιδηροδρομικές μεταφορές, με ρήτρα υλοποίησης έως το 2027.
Σε τροχιά υλοποίησης τίθεται το φιλόδοξο επενδυτικό πρόγραμμα αναβάθμισης του ελληνικού σιδηροδρόμου, ύψους 360 εκατομμυρίων ευρώ, μετά τη συμφωνία-ορόσημο της ελληνικής κυβέρνησης με την ιταλική Ferrovie dello Stato Italiane, μητρική της Hellenic Train.
WHAT CAR
Η συμφωνία προβλέπει την προμήθεια 23 νέων συρμών -8 υπεραστικών υψηλής ταχύτητας και 15 προαστιακών- καθώς και τη δημιουργία νέων αμαξοστασίων, σηματοδοτώντας μια πολυαναμενόμενη αναγέννηση για τον ελληνικό σιδηρόδρομο.
Η απόφαση των Ιταλών να «επενδύσουν τώρα» έρχεται ως αποτέλεσμα των στοχευμένων επαφών μεταξύ Αθήνας και Ρώμης, με τη δέσμευση του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη για έναν ασφαλή και σύγχρονο σιδηρόδρομο μέχρι το 2027 να λειτουργεί καταλυτικά. Ιδιαίτερη βαρύτητα έπαιξε και η συνάντηση του αναπληρωτή υπουργού Μεταφορών, Κωνσταντίνου Κυρανάκη, με τον Ιταλό ομόλογό του Ματέο Σαλβίνι, η οποία άνοιξε τον δρόμο για την τελική συμφωνία.
Τα νέα τρένα, εξοπλισμένα με προηγμένα συστήματα ασφαλείας, θα αντικαταστήσουν τους πεπαλαιωμένους συρμούς όπως τα «ασημένια βέλη», μειώνοντας δραστικά τις καθημερινές βλάβες και τα προβλήματα αξιοπιστίας. Επιπλέον, η προμήθεια προαστιακών τρένων είναι η πρώτη από την ίδρυση του μέσου το 2004, ενισχύοντας ουσιαστικά τη μετακίνηση στα μεγάλα αστικά κέντρα.
Η επένδυση περιλαμβάνει και υποστηρικτικές υποδομές, όπως σύγχρονα αμαξοστάσια για τη μακροχρόνια και ποιοτική συντήρηση των τρένων, ώστε να αντιμετωπιστεί η χρόνια υποσυντήρηση που έχει οδηγήσει σε εικόνες εγκατάλειψης. Παράλληλα, η ελληνική πλευρά δεσμεύεται για κρίσιμα έργα, όπως η εγκατάσταση συστημάτων ETCS, η υπογειοποίηση στα Σεπόλια και η λειτουργία Ενιαίου Κέντρου Εποπτείας, με στόχο ένα ασφαλές και διαφανές περιβάλλον λειτουργίας.
Όλες οι δεσμεύσεις της νέας στρατηγικής σύμβασης -τόσο από την πλευρά της Hellenic Train όσο και του ΟΣΕ- θα περιλαμβάνουν ρήτρες υλοποίησης, προκειμένου το νέο μοντέλο σιδηροδρομικών μεταφορών να μην μείνει στα χαρτιά, αλλά να φτάσει στις ράγες.
