Games
Renault 8 Gordini Concept: Ο θρύλος επέστρεψε ηλεκτρικός
ΝΕΑ
Η Renault παρουσίασε το 8 Gordini Concept, ένα αυτοκίνητο που έρχεται να τιμήσει το παρελθόν της μάρκας, και ξυπνά αναμνήσεις από ένα εμβληματικό μοντέλο των 60s.
Η Renault τελευταία τιμά την ένδοξη ιστορία της, η οποία έχει έκταση 128 χρόνια, και έχει δημιουργήσει μοντέλα τα οποία είναι εμπνευσμένα από θρυλικά αυτοκίνητα του παρελθόντος. Ορισμένα από αυτά έχουν βγει σε παραγωγή, όπως το Renault 4, το 5, και το Twingo, ενώ άλλα προς το παρόν παραμένουν στη σφαίρα των concept.
WHAT CAR
Τώρα οι Γάλλοι παρουσίασαν το Renault 8 Gordini Concept, ένα μοντέλο που αποτίνει φόρο τιμής στο ομώνυμο αυτοκίνητο που ήταν σε παραγωγή από το 1964 μέχρι το 1976 και αποτελούσε την «καυτή» εκδοχή του 8. Μια δεκαετία πριν κάνουν την εμφάνισή τους τα hot hatchbacks, το Renault 8 Gordini έκανε προσιτές τις επιδόσεις και τις οδηγικές συγκινήσεις.
Το Renault 8 Gordini Concept του σήμερα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Η σχεδίασή του, η οποία έγινε 100% μέσα στη Renault χωρίς εξωτερικούς συνεργάτες, έρχεται να παντρέψει το παρελθόν με το μέλλον. Η αρχή έγινε με έναν εσωτερικό διαγωνισμό, στον οποίον κατατέθηκαν πάνω από 300 σκίτσα από ενθουσιώδεις σχεδιαστές της εταιρείας. Το «μήκος κύματος» των ιδεών ήταν αρκετά ευρύ, από ρετρό στυλ μέχρι εντελώς φουτουριστικά, ωστόσο όλες είχαν κοινό παρονομαστή την ιστορία της εταιρείας μαζί με μια πιο μοντέρνα οπτική.
Από τις 300 αρχικές προτάσεις, επιλέχθηκαν δύο, οι οποίες μετατράπηκαν σε μοντέλα υπό κλίμακα 2:5. Αυτό επέτρεψε στις ομάδες να κάνουν χειροπιαστές συγκρίσεις και να δημιουργήσουν μία νέα, τελική πρόταση, η οποία αποτελούσε το συνδυασμό των δύο προηγουμένων.
Το αποτέλεσμα είναι αυτό που βλέπουμε στις φωτογραφίες. Το μήκος του νέου Renault 8 Gordini Concept είναι 4,12 μέτρα, το πλάτος 1,88 και το ύψος 1,27 μέτρα, με τις αναλογίες να ενισχύουν το δυναμικό χαρακτήρα του μοντέλου. Οι ζάντες είναι ασύμμετρες, με διάσταση 19 ίντσες εμπρός και 20 πίσω. Σε αντίθεση με το ιστορικό 8 Gordini, που ήταν τετράθυρο, ο διάδοχος είναι δίθυρος coupe, αυξάνοντας το σπορ στοιχείο.
Το τελευταίο εκτοξεύεται από τα ιδιαίτερα μυώδη φτερά, το σπόιλερ του εμπρός προφυλακτήρα που προεξέχει αρκετά, αλλά και τον μεγάλο πίσω διαχύτη που συνοδεύεται όμορφα από την αεροτομή οροφής. Το κερασάκι στην τούρτα είναι τα στρογγυλά φώτα στο κέντρο του προφυλακτήρα, τα οποία είναι εμπνευσμένα από τους πρόσθετους προβολείς που ήταν τοποθετημένοι στα αγωνιστικά και τα βελτιωμένα αυτοκίνητα του παρελθόντος.
Ο Διευθυντής Σχεδίασης της Renault, Alexandre Malval, δήλωσε πως οι μεγαλύτεροι πίσω τροχοί δίνουν ώθηση στο αυτοκίνητο, ακόμα και αν αυτό είναι ακίνητο. Σχετικά με το συνολικό ντιζάιν του αυτοκινήτου, ανέφερε πως «θέλαμε να προκαλέσουμε συναίσθημα, αντλώντας έμπνευση τόσο από την κληρονομιά μας όσο και από τους μοντέρνους καιρούς, φέρνοντας κοντά τους θρύλους του χτες αλλά και του μέλλοντος. Αυτή η άσκηση σχεδίασης έχει σκοπό να επανιδρύσει το Renault 8 Gordini για τη σύγχρονη εποχή. Σκοπός αυτού του κουπέ είναι να προκαλέσει συναισθήματα και να αιχμαλωτίσει τη φαντασία όλων όσων είναι λάτρεις των αυτοκινήτων. Και όταν μιλάω για συναισθήματα, δεν εννοώ νοσταλγία, αλλά πραγματικό πάθος για τα αυτοκίνητα».
Το Renault 8 Gordini Concept μπορεί να χαρακτηριστεί ως café racer, μία ονομασία που συναντούμε στον κόσμο των δίτροχων. Ουσιαστικά, η ιδέα είναι να πάρεις μια κλασσική μοτοσικλέτα και να την τροποποιήσεις με τέτοιο τρόπο ούτως ώστε να γίνει πιο μοντέρνα, χωρίς όμως το σύνολο να ξενίζει.
Βασικό στοιχείο αυτής της «συνταγής» είναι να αφαιρεθούν στοιχεία που δεν είναι τόσο σημαντικά, προκειμένου να φανεί η «ωμή» ομορφιά των υλικών και των μηχανικών μερών. Κάτι αντίστοιχο γινόταν και στα βελτιωμένα αυτοκίνητα του παρελθόντος, όπου το πρώτο πράγμα που έκαναν πολλοί ήταν να αφαιρέσουν τους μεταλλικούς οριζόντιους προφυλακτήρες.
Το Renault 8 Gordini concept έχει ενιαίο εμπρός καπό, το οποίο αφαιρείται ολόκληρο, όπως σε ορισμένα αγωνιστικά αυτοκίνητα. Χάρη σε αυτό, δεν υπάρχουν τα συνηθισμένα διάκενα ανάμεσα στο καπό και στα φτερά, τα οποία διακόπτουν τη συνέχεια στη σχεδίαση.
Τόσο εμπρός όσο και πίσω, δεσπόζει το νέο λογότυπο της Renault, που έχει ρετρό καταβολές, και είναι φωτιζόμενο, προσδίδοντας πόντους στο φουτουριστικό στοιχείο. Επιπλέον σοφιστικέ πινελιές, όπως το νέο έμβλημα «8» που διαθέτει οκτώ κάθετες γραμμές, αλλά και το λογότυπο «Gordini» στις πίσω κολώνες, έρχονται δείξουν πως οι δημιουργοί έχουν δώσει σημασία στις λεπτομέρειες και θυμίζουν τα εξαρτήματα που είχαν κατεργαστεί σε μηχανουργείο.
Το εσωτερικό αποπνέει επίσης ρετρό «αύρα». Τα όργανα είναι μεν ψηφιακά, αλλά στρογγυλά σε σχήμα και τοποθετημένα σε ξεχωριστές, αυτόνομες μονάδες. Το ντιζάιν είναι μινιμαλιστικό, και στην κεντρική κονσόλα βρίσκουμε περιστροφικούς διακόπτες, με το πλαίσιό τους να είναι από βουρτσισμένο αλουμίνιο, ένα υλικό που δημιουργεί μια όμορφη αντίθεση με τις επενδύσεις από alcantara.
Δεν έχουμε εκτεταμένες πληροφορίες για τα μηχανικά μέρη του Renault 8 Gordini Concept. Το μόνο που γνωρίζουμε είναι πως ο κινητήρας είναι ηλεκτρικός και αποδίδει 270 άλογα.
Το νέο Renault 8 Gordini Concept θα βρεθεί και στην Έκθεση Αυτοκινήτου που θα γίνει στο Παρίσι. Δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα αν το μοντέλο θα μπει σε κανονική παραγωγή, έστω και σε περιορισμένο αριθμό αντιτύπων.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Νέες εκδόσεις Outdoor για τα Citroen C3 και Ami
Επίσημο: Αυτή είναι η νέα Bentley Torcal
Η Ευρώπη παρακαλά τους Κινέζους να μειώσουν τις εξαγωγές!
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
