Games
Πότε η BMW iX3 δεν σου επιτρέπει να ανοίξεις την πόρτα;
ΝΕΑ
Η νέα BMW iX3 περνά την ασφάλεια σε άλλο επίπεδο, καθώς μπορεί να παρεμβαίνει ενεργά στην οδήγηση, να αποφεύγει εμπόδια και ακόμη να μπλοκάρει προσωρινά το άνοιγμα των θυρών. Πότε και γιατί πράττει το τελευταίο;
Η BMW iX3 δεν αποτελεί μόνο το πρώτο μεγάλο δείγμα γραφής της νέας εποχής Neue Klasse, αλλά και για να δείξει πόσο διαφορετική μπορεί να γίνει η ενεργητική ασφάλεια στα αυτοκίνητα που θα ακολουθήσουν προσεχώς. Το νέο ηλεκτρικό SUV της BMW διαθέτει ένα εντυπωσιακό πακέτο τεχνολογιών υποβοήθησης, οι οποίες σε αρκετές περιπτώσεις δεν περιορίζονται στο να προειδοποιούν τον οδηγό, αλλά μπορούν να επέμβουν ενεργά όταν αντιληφθούν ότι μια επικίνδυνη κατάσταση είναι πιθανό να εξελιχθεί σε ατύχημα.
WHAT CAR
Μία από τις πιο ιδιαίτερες λειτουργίες αφορά κάτι που συμβαίνει καθημερινά στους δρόμους των πόλεων. Το άνοιγμα μιας πόρτας από ένα σταθμευμένο αυτοκίνητο μπορεί να εξελιχθεί σε σοβαρό κίνδυνο για έναν ποδηλάτη ή έναν μοτοσικλετιστή που πλησιάζει. Η νέα iX3 χρησιμοποιεί πλευρικούς αισθητήρες και ραντάρ ώστε να αντιλαμβάνεται τι συμβαίνει γύρω από το αυτοκίνητο και, εφόσον διαπιστώσει ότι υπάρχει κίνδυνος σύγκρουσης, μπορεί να καθυστερήσει προσωρινά το άνοιγμα της πόρτας.
Με απλά λόγια, η BMW iX3 μπορεί να «αρνηθεί» για λίγες στιγμές να ανοίξει την πόρτα στον επιβάτη, εάν από πίσω πλησιάζει κάποιος χρήστης του δρόμου. Πρόκειται για μία χαρακτηριστική ένδειξη της κατεύθυνσης προς την οποία κινούνται τα σύγχρονα συστήματα ασφάλειας: από την απλή ενημέρωση του οδηγού προς την ενεργή παρέμβαση, όταν αυτό κρίνεται απαραίτητο.
Το ίδιο ισχύει και κατά την κίνηση. Η νέα BMW iX3 μπορεί να πραγματοποιήσει διορθωτικές κινήσεις στο τιμόνι σε περίπτωση που εμφανιστεί ξαφνικά ένα εμπόδιο στην πορεία του αυτοκινήτου. Έτσι, εάν για παράδειγμα ένας πεζός ή ένας ποδηλάτης βρεθεί απροσδόκητα μπροστά από το όχημα, το σύστημα μπορεί να επέμβει ώστε να βοηθήσει τον οδηγό να αποφύγει τη σύγκρουση, διατηρώντας παράλληλα το αυτοκίνητο στη σωστή πορεία.
Η τεχνολογία επεκτείνεται και στην περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης. Εφόσον η iX3 αντιληφθεί ότι ένα άλλο όχημα κινείται επικίνδυνα προς το αυτοκίνητο, μπορεί να παρέμβει στο τιμόνι και να βοηθήσει στην αποφυγή ή τον περιορισμό των συνεπειών μιας επαφής. Παράλληλα, το σύστημα αυτόματης πέδησης έχει διευρυμένες δυνατότητες αναγνώρισης αντικειμένων, μεταξύ των οποίων περιλαμβάνονται και ζώα.
Ιδιαίτερα σημαντική είναι και η τεχνολογία που αφορά την κατάσταση του ίδιου του οδηγού. Η νέα iX3 μπορεί να παρακολουθεί την προσοχή και την ικανότητά του να συνεχίσει με ασφάλεια την οδήγηση. Εάν διαπιστωθεί ότι ο οδηγός δεν είναι πλέον σε θέση να ανταποκριθεί, το αυτοκίνητο μπορεί να αναλάβει δράση, να μειώσει την ταχύτητα, να ακινητοποιηθεί με ασφάλεια και να ενεργοποιήσει τα αλάρμ. Σε ένα σοβαρό περιστατικό μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί αυτόματα κλήση έκτακτης ανάγκης.
Ακόμη και μία από τις πιο συνηθισμένες αιτίες μικροατυχημάτων έχει προβλεφθεί από τους μηχανικούς της BMW. Πρόκειται για το λάθος πάτημα του γκαζιού αντί του φρένου, κυρίως κατά τη διάρκεια ελιγμών στάθμευσης. Σε πολύ χαμηλές ταχύτητες, όταν υπάρχει εμπόδιο σε κοντινή απόσταση και το σύστημα αντιληφθεί απότομη εντολή επιτάχυνσης, η iX3 μπορεί να περιορίσει την εντολή και να ακινητοποιήσει το όχημα.
Όλες αυτές οι λειτουργίες απαιτούν σημαντική υπολογιστική ισχύ, καθώς το αυτοκίνητο πρέπει να επεξεργάζεται σε πραγματικό χρόνο δεδομένα από κάμερες, ραντάρ και άλλους αισθητήρες. Για τον λόγο αυτό, η νέα αρχιτεκτονική της BMW διαθέτει έναν πολύ ισχυρότερο υπολογιστή για τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, με πολλαπλάσια υπολογιστική ισχύ σε σχέση με την προηγούμενη γενιά.
Το ενδιαφέρον στην περίπτωση της νέας iX3 είναι ότι η BMW δεν αντιμετωπίζει πλέον την ασφάλεια ως ένα σύνολο συστημάτων που απλώς προειδοποιούν τον οδηγό. Το αυτοκίνητο αποκτά ολοένα πιο ενεργό ρόλο, αναγνωρίζοντας κινδύνους, υπολογίζοντας πιθανές συγκρούσεις και παρεμβαίνοντας όταν τα κλάσματα του δευτερολέπτου μπορούν να κάνουν τη διαφορά.
Και κάπως έτσι, η νέα BMW iX3 δείχνει ότι το αυτοκίνητο του αύριο δεν θα περιορίζεται στο να εκτελεί τις εντολές του οδηγού. Σε ορισμένες περιπτώσεις, θα μπορεί ακόμη και να του λέει «όχι» – είτε αυτό σημαίνει να μην του επιτρέψει να ανοίξει μια πόρτα είτε να διορθώσει την πορεία του πριν συμβεί το ατύχημα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Xiaomi Auto: Με αυτά τα μοντέλα ξεκινά την πορεία της στην Ευρώπη
Θα έρθει Ελλάδα το αυτοκίνητο των 5.900 ευρώ που καίει μόλις 3,7 λτ./100 χλμ.
Τριτοκοσμικές καταστάσεις: Αυτοκίνητα υπάρχουν, όχι όμως πινακίδες
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
