Games
Πότε έρχεται ο πρώτος νέος συρμός της ιστορικής γραμμής Πειραιάς-Κηφισιά;
ΝΕΑ
Το πρώτο πλήρως ανακατασκευασμένο τρένο της γραμμής 1 αναμένεται να εγκαινιάσει μια νέα εποχή αναβάθμισης για τον ιστορικό «ηλεκτρικό».
Μετράμε αντίστροφα για τον πρώτο από τους 14 συρμούς της Γραμμής 1 του Μετρό Αθήνας, οι οποίοι ανακατασκευάζονται πλήρως ώστε να εξυπηρετήσουν τη διαδρομή Πειραιάς–Κηφισιά με νέα δεδομένα άνεσης, προσβασιμότητας και λειτουργικότητας. Ο πρώτος ανακαινισμένος συρμός αναμένεται να αφιχθεί στην Αθήνα μέσα στο Φθινόπωρο, όπου θα υποβληθεί σε τεχνικούς ελέγχους και δοκιμές, προτού ενταχθεί στον ενεργό στόλο.
WHAT CAR
Το έργο, συνολικού προϋπολογισμού 94,19 εκατ. ευρώ, περιλαμβάνει την πλήρη ανακαίνιση των 14 συρμών 8ης παραλαβής, οι οποίοι κυκλοφορούν από τη δεκαετία του ’80 και πλέον εμφανίζουν σοβαρά σημάδια παλαιότητας τόσο σε τεχνικό όσο και σε αισθητικό επίπεδο. Η ανάδοχος εταιρεία, η ισπανική CAF, εκτελεί το έργο σε συνεργασία με το εργοστάσιο NK Trailers στον Βόλο, ενώ το πρότυπο βαγόνι έχει ήδη κατασκευαστεί στην Ισπανία.
Η ανακατασκευή είναι ριζική: περιλαμβάνει αντικατάσταση των κινητήρων έλξης, νέους στατικούς αντιστροφείς, σύγχρονα ηλεκτρονικά ελέγχου, νέο εσωτερικό σχεδιασμό με LED φωτισμό, κλιματισμό, κάμερες ασφαλείας, οθόνες πληροφόρησης επιβατών και διαμόρφωση χώρων φιλικών προς άτομα με αναπηρία. Σημαντική είναι επίσης η πλήρης ανανέωση της καμπίνας οδηγού, καθώς και η προσθήκη τεχνολογιών που αυξάνουν τη λειτουργική ασφάλεια.
Το έργο δεν περιορίζεται μόνο στους συρμούς: περιλαμβάνει και την αναβάθμιση των υποσταθμών σε Φάληρο και Ηράκλειο, καθώς και την πρόσληψη τεχνικού συμβούλου. Απώτερος στόχος είναι, μέχρι το τέλος του 2026, οι νέοι συρμοί να έχουν τεθεί όλοι σε κυκλοφορία, προσφέροντας αισθητά πυκνότερα δρομολόγια, ιδίως κατά τις ώρες αιχμής.
Με δεδομένο ότι η Γραμμή 1 είναι η παλαιότερη και πιο επιβαρυμένη γραμμή του δικτύου, η παρέμβαση αυτή χαρακτηρίζεται κομβική. Αναμένεται να δώσει «ανάσα» στο επιβατικό κοινό, που αντιμετωπίζει καθημερινά προβλήματα συμφόρησης και καθυστερήσεων.
Η ανακατασκευή των συρμών είναι περισσότερο από μια αναγκαία τεχνική εργολαβία: είναι μια ουσιαστική επένδυση στη βιώσιμη αστική κινητικότητα, μια έμπρακτη απόδειξη ότι ο δημόσιος σιδηροδρομικός στόλος μπορεί να εκσυγχρονιστεί, να προσφέρει ποιότητα και να ανταποκρίνεται στις σύγχρονες απαιτήσεις των πολιτών.
Ο «ηλεκτρικός», με ιστορία άνω των 120 ετών, ετοιμάζεται για μια νέα περίοδο ζωής – πιο φιλική, πιο λειτουργική, πιο προσβάσιμη. Και το Φθινόπωρο του 2025 θα σημάνει την αρχή αυτής της αναγέννησης.
