Πώς θα σου φαινόταν ένα σύγχρονο Audi Sport Quattro με 600 άλογα;

Το Audi Sport Quattro S1 δεν χρειάζεται ιδιαίτερες συστάσεις. Εμφανίστηκε το 1984 και αποτέλεσε την ακόμα πιο σκληροπυρηνική εκδοχή του αγωνιστικού Quattro, το οποίο είχε κοντύτερο μεταξόνιο και εξελίχθηκε για το Group B. Στο οποίο και διέπρεψε.

Έχουν περάσει 42 χρόνια από τότε, και τώρα η εταιρεία HSR Manufaktur έρχεται να δημιουργήσει ένα μια καινούργια, εκμοντερνισμένη και αναβαθμισμένη εκδοχή του Sport Quattro. Λέγε με HSR Manufaktur Type 859.

Το Type 859 χρησιμοποιεί το αμάξωμα του Audi Coupe B2, που κατασκευάστηκε από το 1980 έως το 1991, το οποίο έχει γίνει κατά 320 χιλιοστά πιο κοντό. Σε αυτό το σημείο ο αγοραστής έχει δύο επιλογές: Να παρέχει μόνος του τον «δότη» στην HSR Manufaktur, ή να αναθέσει στην εταιρεία να εντοπίσει το αντίστοιχο αυτοκίνητο.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο ­«DAZA» 5κύλινδρος κινητήρας 2,5 λίτρων με κωδικό EA855 που δίνει ώθηση στα μοντέρνα Audi, ο οποίος όμως έχει αναβαθμιστεί με σφυρίλατα πιστόνια και μπιέλες, μεγαλύτερο turbo και νέα πολλαπλή εισαγωγής, με την ισχύ να κυμαίνεται από 500 έως 600 άλογα, αναλόγως του προφίλ που έχει επιλεχθεί.

Η εξάτμιση έχει ρυθμιζόμενα κλαπέτα, προκειμένου να απελευθερώνει επιπλέον «νότες» του 5κύλινδρου μοτέρ, ενώ το σύστημα λίπανσης διαθέτει ξηρό κάρτερ.

Η κίνηση μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς, μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 6 σχέσεων το οποίο προοριζόταν για το Audi S4, και έχει ενισχυθεί περαιτέρω. Το κεντρικό διαφορικό είναι τύπου Torsen, ενώ το πίσω μηχανικό LSD περιορισμένης ολίσθησης. Η κατανομή ισχύος είναι 40:60 εμπρός-πίσω.

Περνώντας στον τομέα του αμαξώματος, το HSR Manufaktur Type 859 έχει νέα υποπλαίσια εμπρός και πίσω, ενώ διαθέτει ένα πλήρες roll cage, το οποίο είναι κρυμμένο στα σημεία, για να μη χαθεί ο χαρακτήρας «βόλτας» του αυτοκινήτου. Τα πάνελ είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα, με τον σχεδιασμό να αποτελεί έναν ξεκάθαρο φόρο τιμής στο Audi Sport Quattro, και παράλληλα να κάνει την εμφάνιση του αυτοκινήτου πιο σύγχρονη και φουτουριστική.

Τις πολυάριθμες εισαγωγές και εξαγωγές αέρα, τα «πρησμένα» φτερά και τις μεγάλες αεροτομές συμπληρώνουν ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα. Επιπλέον, η ανάρτηση είναι ρυθμιζόμενη και τα φρένα carbon κεραμικά.

Το βάρος, που σκοπεύει να διατηρηθεί κάτω από τα 1.200 κιλά, η μετατόπιση των αξόνων κατά 10 χιλιοστά εμπρός και πίσω έκαστος, καθώς και η χρήση launch control και rev matching, καθιστούν το επερχόμενο αυτοκίνητο ιδιαίτερα οδηγοκεντρικό. Παράλληλα, ο συνδυασμός δέρματος, αλουμινίου και ανθρακονημάτων, και οι ανέσεις όπως το air condition, αυξάνουν την αίσθηση πολυτέλειας του μοντέλου.

Συνολικά θα κατασκευαστούν 84 αντίτυπα του HSR Manufaktur Type 859, ως φόρος τιμής στη χρονιά που εμφανίστηκε το Audi Sport Quattro και κέρδισε τον πρώτο του τίτλο. Το κόστος απόκτησης μιας τόσο ιδιαίτερης κατασκευής είναι αρκετά υψηλό, μιας και ξεκινά από τα 500.000 ευρώ, χωρίς ΦΠΑ.

Προς το παρόν, το αυτοκίνητο είναι σε φάση εξέλιξης, με τις εικόνες να είναι ψηφιακά renders. Πριν καν κατασκευαστεί το πρώτο πρωτότυπο, η εταιρεία έχει ήδη δεχτεί παραγγελίες, και αναφέρει πως οι περισσότεροι ενδιαφερόμενοι προέρχονται από τις ΗΠΑ, τη Γερμανία και την Ελβετία.

---

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Πώς περιμένουμε να είναι το επόμενο Hyundai Kona

Νέα χρηματοδοτικά για SEAT & CUPRA

Τέλος τα ροζ μπλοκάκια – δείτε πώς θα κόβει πλέον κλήσεις η Τροχαία

---