Πως λειτουργεί η τετρακίνηση του νέου Ford Focus RS;

ΝΕΑ

16 Μαρτίου, 2015 0:05 cloudevo cloudevo

Δείτε την διάταξη και τον τρόπο λειτουργίας της έξυπνης σπορ τετρακίνησης του νέου RS, που ανεβάζει τις πλευρικές επιταχύνσεις πάνω από μία «βαρύτητα»…

WHAT CAR

Με 0% επιτόκιο και πολλές δόσεις γίνεται εύκολα δικό σου

Με τέτοιες τιμές σε καινούργιο ακόμα κοιτάς μεταχειρισμένα;

Φτιάχτο και κάντο δικό σου

Η πολυτέλεια δεν είναι πλέον ακριβή

Το απόλυτο οικογενειακό αστέρι σε τιμή έκπληξη

ΤΟΥ ΝΙΚΟΥ ΜΑΡΙΝΟΠΟΥΛΟΥ (carotog@gmail.com)

To νέο Focus RS θα μας απασχολήσει αρκετά στο μέλλον καθώς από την στιγμή που υπάρχει τετρακίνηση και ένα καλοστημένο σασί, είναι σίγουρο πως θα υπάρξουν ισχυρότερες των 320 αλόγων εκδοχές του turbo 4-κύλινδρου των 2,3 lt (με άμεσο ψεκασμό και υπερτροφοδότηση twin-scroll). Για την ώρα, το ενδιαφέρον μας επικεντρώνεται στο σύστημα τετρακίνησης (Ford Performance All-Wheel-Drive) που συμπεριλαμβάνει δύο ηλεκτροϋδραυλικά πολύδισκα συμπλεκτάκια στα δύο πίσω ημιαξόνια.

Τα δύο συμπλεκτάκια βρίσκονται σε κάθε έξοδο του πίσω διαφορικού και προσφέρουν χαρακτηριστικά torque vectoring. Η κεντρική μονάδα αποφασίζει για το ποσοστό κατανομής της ροπής, το οποίο θεωρητική μπορεί να φτάσει έως 100% στον ένα πίσω τροχό. Το μέγιστο της ροπής που μπορεί να περάσει στον πίσω άξονα είναι 70%. Στην διάρκεια αριστερής στροφής και με κατανομή ροπής 45/44 (εμπρός/πίσω), το 90% της ροπής περνά στον τροχός με την περισσότερη πρόσφυση (δηλ. τον πίσω εξωτερικό).

Διαβάστε περισσότερα ΕΔΩ

τεχνικό