Games
Peugeot 308 Plug-in Hybrid 180 PS: Λεοντόκαρδο
ΝΕΑ
Η plug-in υβριδική έκδοση του Peugeot 308 έχει τη δυνατότητα του συνδυασμού της πολύ χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου και των πολύ καλών επιδόσεων, όποτε χρειαστεί.
Το λιοντάρι στο έμβλημα της Peugeot αναφέρεται με στόμφο από το αγοραστικό κοινό και ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα αντίστοιχα άλλων εταιρειών για περισσότερο από 135 χρόνια (σημ.: από τότε που η εταιρεία ξεκίνησε τη δραστηριότητά της ως αυτοκινητοβιομηχανία).
WHAT CAR
Στην εποχή μας, τα μοντέλα της διακρίνονται για τη σχεδίασή τους, το στυλ τους, τον χαρακτήρα τους. Βεβαίως, δεν είναι μόνο αυτά. Ξεχωρίζουν και για την τεχνολογία τους.
Το 308 Berline (όπως ονομάζουν οι Γάλλοι τη hatchback έκδοσή του) βρίσκεται στο κέντρο της γκάμας την οποία διαθέτει η εταιρεία. Το μικρομεσαίο μοντέλο της είναι το σημείο αναφοράς για τα υπόλοιπα αυτής, αλλά και για τον ανταγωνισμό του στην κατηγορία.
Ήδη από την πρώτη γενιά του, η οποία πρωτοπαρουσιάστηκε το 2007, στην Peugeot επέλεξαν να δώσουν έναν πιο σύγχρονο αέρα και να δημιουργήσουν ένα αυτοκίνητο που να προκαλεί το ενδιαφέρον τόσο με την εμφάνισή του όσο και με την τεχνολογική ουσία του.
Το ίδιο ισχύει και τώρα, όπου το μοντέλο είναι ήδη στην τρίτη γενιά του. Τι σημαίνει αυτό; Ότι ορίζεται από την τάση και την πρακτική του εξηλεκτρισμού. Το 308 Plug-in Hybrid καλείται να δείξει με τον πιο αντιπροσωπευτικό τρόπο την καινοτομία και την αποτελεσματικότητα των ανθρώπων της μάρκας.
Τα δεδομένα γι’ αυτούς έγιναν πιο εύκολα χάρη στην εξελιγμένη εκδοχή της πλατφόρμας «EMP2» (δηλαδή, της τρίτης γενιάς αυτής), η οποία τους επέτρεψε να εφαρμόσουν τις λύσεις τους για να κάνουν το μοντέλο ακόμα πιο αποδοτικό σε ό,τι αφορά στην οικονομία καυσίμου και στην προστασία του περιβάλλοντος.
Έτσι, το 308 Plug-in Hybrid προστέθηκε στην γκάμα της γαλλικής εταιρείας και είναι ένα από τα πιο ανταγωνιστικά στην κατηγορία του.
Το σύστημα αποτελείται από τον υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα των 1,6 λίτρων που αποδίδει 150 ίππους, από έναν ηλεκτροκινητήρα μέγιστης απόδοσης 110 ίππων και από μια μπαταρία ιόντων λιθίου ονομαστικής ενεργειακής χωρητικότητας 12,4 kWh (11,3 kWh πραγματικής).
Η μέγιστη συνδυαστική ισχύς του 308 Plug-in Hybrid είναι 180 ίπποι και η αντίστοιχη ροπή 360 Nm. Η μέση τυποποιημένη κατανάλωσή του είναι 1,3 λίτρα/100 χλμ. (κατά «WLTP») και η μέση τυποποιημένη εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα μόλις 28 γραμ./χλμ. (κατά «WLTP»).
Με πλήρως φορτισμένη την μπαταρία του, η μέση τυποποιημένη αυτονομία του ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο φτάνει έως και τα 66 χιλιόμετρα, ενώ όταν ο οδηγός κινείται αποκλειστικά εντός πόλης αυτή αυξάνεται έως και τα 79 χιλιόμετρα.
Δηλαδή, καταλαβαίνουμε ότι χάρη στην προηγμένη τεχνολογία για την κίνησή του, το 308 Plug-in Hybrid μπορεί να χρησιμοποιείται ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο σχεδόν καθημερινά. Σίγουρα για τις ενδοαστικές διαδρομές και για τις περιαστικές σε μεγάλο βαθμό.
Φυσικά, εάν χρειαστεί, η επιτάχυνση είναι άμεση, είτε από στάση είτε εν κινήσει. Σύμφωνα με την εταιρεία, για το 0-100 χλμ./ώρα χρειάζεται 7,6 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητά του φτάνει τα 225 χλμ./ώρα.
Οι επιβάτες του δεν επωφελούνται μόνο από την ηρεμία και την ησυχία κατά τη μετακίνησή τους που συμβάλλει στην άνεσή τους αλλά έχουν στη διάθεσή τους και το προηγμένο σύστημα πολυμέσων του αυτοκινήτου.
Ο οδηγός μπορεί να πληροφορείται τόσο από την οθόνητων 10,0 ιντσών στον πίνακα οργάνων όσο και από την ίδιας διάστασης οθόνη αφής στο κέντρο του ταμπλό. Η εντυπωσιακή υλοποίηση του i-Cockpit της Peugeot, σε συνδυασμό με το χαρακτηριστικά μικρό τιμόνι και τα i-dongles συνεχίζει τον μοναδικό χαρακτήρα του μοντέλου και στο εσωτερικό του, όπου η ευρυχωρία, η πρακτικότητα και η πολύ καλή ποιότητα κατασκευής είναι τα στοιχεία που το διακρίνουν.
Η τιμή πώλησης του 308 Plug-in Hybrid των 180 ίππων ξεκινά από τις 45.600 ευρώ, ενώ απαλλάσσεται από τέλη κυκλοφορίας και το φόρο εταιρικής χρήσης.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
