Games
Ο Νίκο Πίνο δοκιμάζει το Citroen C3 Rally2
ΝΕΑ
Στο πλαίσιο του προγράμματος Stellantis Motorsport Young Driver Program (YDP), ο 20χρονος Χιλιανός οδηγός απόλαυσε την πρώτη του εμπειρία πίσω από το τιμόνι ενός Citroen C3 Rally2.
Ο Νίκο Πίνο, οδηγός αγώνων ταχύτητας και αντοχής σε πίστες, είχε ήδη δοκιμάσει στα τέλη του 2024 το πλήρως ηλεκτρικό μονοθέσιο DS E-TENSE FE25.
WHAT CAR
Το πρόγραμμα Stellantis Motorsport Young Driver δημιουργήθηκε για να εντοπίσει, να εκπαιδεύσει και να αναπτύξει ταλαντούχους, ανερχόμενους οδηγούς σε διάφορους κλάδους του μηχανοκίνητου αθλητισμού.
Έχοντας ξεκινήσει από αγώνες καρτ και μονοθέσιων (Formula 4 και Euroformula), ο Νίκο Πίνο μεταπήδησε στους αγώνες Endurance το 2021, αγωνιζόμενος στην Asian Le Mans Series, την European Le Mans Series, το IMSA Weathertech SportsCar Championship και το FIA World Endurance Championship (WEC).
Αφού τερμάτισε στο βάθρο του LMP2 στο Centenary 24 Hours of Le Mans το 2023 και τρίτος στην κατηγορία GT3 στις 6 Hours of Sao Paulo το 2024, ο Νίκο Πίνο αγωνίστηκε πρόσφατα στο 24 Hours of Daytona (Φλόριντα, Η.Π.Α.) σε ένα πρωτότυπο κατηγορίας GTPH.
Εντοπίστηκε από τη Stellantis Motorsport και προσκλήθηκε να συμμετάσχει στο Πρόγραμμα Young Driver (YDP) τον Απρίλιο του 2024, όπου ο 20χρονος Χιλιανός είχε ήδη την ευκαιρία να δοκιμάσει τα αμιγώς ηλεκτρικά Gen2 DS E-TENSE FE21 και Gen3 DS E-TENSE FE25 κατά τη διάρκεια οκτώ δοκιμών μεταξύ 24 Απριλίου και 2 Νοεμβρίου.
Στις 11 Φεβρουαρίου, ο νεαρός ταλαντούχος και ευπροσάρμοστος σε διαφορετικές αγωνιστικές συνθήκες Χιλιανός οδηγός απόλαυσε την πρώτη του εμπειρία στον κόσμο των ράλι, οδηγώντας ένα Citroen C3 Rally2 κατά τη διάρκεια μιας δοκιμαστικής εκδήλωσης που διοργάνωσε και επιμελήθηκε η Citroen Racing στη βάση του Saint-Bres, κοντά στο Ales.
Οδηγώντας στη βροχή, ο Πίνο σταδιακά αντιμετώπισε λάσπη και ολισθηρές συνθήκες, καθώς έμαθε για το φρενάρισμα σε γλιστερές επιφάνειες και πάνω απ’ όλα, την επικοινωνία με τον συνοδηγό του -για την ημέρα της δοκιμής-, Γκιγιάμε Μερκουαρέ, μια βασική πτυχή των ράλι που δεν αποτελεί μέρος των συνηθισμένων αγωνιστικών του εμπειριών.
Καθοδηγούμενος από τον Γιόχαν Ροσέλ, πρόσφατο νικητή της κατηγορίας WRC2 στο Rallye Monte-Carlo, και με την υποστήριξη της Rossel Compétition, ο Νίκο κατάλαβε γρήγορα τις βασικές παραμέτρους των ράλι, με την αυτοπεποίθησή του να αυξάνει καθώς «έγραφε» όλο και περισσότερα χιλιόμετρα στο μπάκετ του Citroen C3 Rally2.
Συνηθισμένος σε πολύ ακριβείς αγωνιστικές γραμμές σε αγώνες ταχύτητας σε πίστες και στρατηγικές μακράς διαρκείας στους αγώνες αντοχής, ο 20χρονος οδηγός έπρεπε να προσαρμόσει πλήρως το στυλ οδήγησης του κατά τη διάρκεια αυτής της πρώτης του εμπειρίας στα χωμάτινα ράλι.
Σε αντίθεση με τους αγώνες αντοχής, όπου κάθε στροφή επαναλαμβάνεται ξανά και ξανά με μια καθορισμένη αγωνιστική γραμμή, τα ράλι απαιτούν ικανότητα προσαρμογής σχεδόν στιγμιαία στις νέες κάθε φορά συνθήκες, με διαφορετικές επιφάνειες δρόμου, άγνωστες στροφές και συνεχώς μεταβαλλόμενη πρόσφυση.
Ακολουθήστε το newsauto.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις
