Μετρό Θεσσαλονίκης: Πληρωμές με POS και φουλ για επέκταση στη δυτική πόλη

ΝΕΑ

11 Ιουλίου, 2025 7:00 newsautoteam

Πληρωμές με κάρτα σύντομα στο Μετρό Θεσσαλονίκης – Επικείμενη η έναρξη έργων για τη βορειοδυτική επέκταση του δικτύου.

Θέμα χρόνου είναι πλέον η εγκατάσταση συστημάτων POS στο Μετρό Θεσσαλονίκης, σύμφωνα με τον υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών Νίκο Ταχιάο, ο οποίος μίλησε σε ημερίδα της voria.gr. Όπως ανέφερε, έχει επιλεγεί τεχνική λύση για την ασφαλή διασύνδεση του συστήματος με τις τράπεζες, καλύπτοντας ένα σημαντικό κενό στην εξυπηρέτηση των επιβατών.

WHAT CAR

Με τέτοιες τιμές μην ψάχνεις πολύ

Το απόλυτο οικογενειακό αστέρι σε τιμή έκπληξη

Η πολυτέλεια δεν είναι πλέον ακριβή

Ολοκαίνουργιο επαναστατικό και οικονομικό

Καινούργιο μεγάλο SUV με 144 ευρώ το μήνα - Ολα πληρωμένα

Παράλληλα, ο κ. Ταχιάος επιβεβαίωσε ότι η επέκταση προς την Καλαμαριά προχωρά με έξι ενεργές εργολαβίες και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Φεβρουάριο του 2026. Η επόμενη προτεραιότητα είναι η επέκταση του δικτύου προς τη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη. Οι μελέτες χωροθέτησης και κατασκευής έχουν σχεδόν ολοκληρωθεί, ενώ ξεκινούν και οι ηλεκτρομηχανολογικές. Θα ακολουθήσουν οι μελέτες σκοπιμότητας και βιωσιμότητας, με στόχο την εξασφάλιση χρηματοδότησης.

Όσον αφορά τη σύνδεση του Μετρό με το αεροδρόμιο «Μακεδονία», ο υφυπουργός σημείωσε ότι η πρόβλεψη επιβατικής κίνησης ήταν χαμηλή και μη βιώσιμη, γεγονός που οδήγησε στην επέκταση της διαδρομής ώστε να εξυπηρετεί επιπλέον το εμπορικό κέντρο «Mediterranean Cosmos» και το «Ιατρικό Διαβαλκανικό».

Ο κ. Ταχιάος χαρακτήρισε ως «μεγάλο στοίχημα» την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού έως το τέλος του 2025, επισημαίνοντας την ανάγκη για εντατική συντήρηση και νέα έργα, όπως το τμήμα Χαλάστρα–Εύζωνοι. Προειδοποίησε, ωστόσο, ότι στο μέλλον τα κλασικά δημόσια έργα θα μειωθούν, λόγω περιορισμένων διαθέσιμων πόρων και της ευρωπαϊκής στροφής προς πράσινες επενδύσεις. Η προσέλκυση ιδιωτικών κεφαλαίων μέσω ΣΔΙΤ θα είναι κρίσιμη, με το flyover Θεσσαλονίκης να αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα.

Τέλος, αναφέρθηκε στην ανάγκη απομάκρυνσης των σιδηροδρομικών γραμμών από τον αστικό ιστό της πόλης, ώστε να προχωρήσει η ανάπλαση της περιοχής του παλιού σταθμού και η δημιουργία του Μουσείου Ολοκαυτώματος. Τόνισε πως η Θεσσαλονίκη οφείλει να αξιοποιήσει το ενεργό επενδυτικό ενδιαφέρον και να διεκδικήσει ιεραρχημένα, ώριμα έργα με σοβαρό σχεδιασμό.