Με αυτούς τους τρόπους θα κάνεις πιο αποδοτικό το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο

Σύμφωνα με έρευνα που έχει κάνει η SEAT, αν η θερμοκρασία στο αυτοκίνητο ξεπερνά τους 35 βαθμούς Κελσίου, είναι σαν να οδηγείς με ποσοστό αλκοόλ 0,05% στο αίμα, όσο δηλαδή είναι και το όριο του αλκοτέστ στην Ελλάδα. Η έρευνα απέδειξε πως με αύξηση θερμοκρασίας κατά 5 βαθμούς Κελσίου, από τους 25 στους 30, ο χρόνος απόκρισης του οδηγού αυξάνεται κατά 20%.

Βλέπουμε λοιπόν πως η δροσερή καμπίνα δεν είναι απαραίτητη μόνο για την άνεση, αλλά και για την ασφάλειά μας. Για αυτό το λόγο, θεωρήσαμε σημαντικό να σας παρουσιάσουμε τρόπους με τους οποίους θα καταπολεμήσουμε τον καύσωνα στο αυτοκίνητο και θα κάνουμε το κλιματιστικό πιο αποδοτικό.

Η πρόληψη είναι καλύτερη από τη θεραπεία, όπως είπε ο Ιπποκράτης. Έτσι λοιπόν, το καλύτερο που μπορούμε να κάνουμε είναι να έχουμε παρκάρει σε ίσκιο, ή τουλάχιστον σε μέρος το οποίο θα είναι σκιερό το μεσημέρι, όταν η ηλιοφάνεια θα είναι πιο έντονη. Ακόμα και αν καταφέρουμε να τοποθετήσουμε το αυτοκίνητο έτσι ώστε ο ήλιος να «χτυπάει« το πίσω μέρος, αυτό θα βοηθήσει στο να διατηρηθούν πιο δροσερά τα εμπρός καθίσματα και το τιμόνι.

Η χρήση αλεξηλίου κάνει… θαύματα για τη μείωση της θερμοκρασίας εντός της καμπίνας, και διατηρεί δροσερό το τιμόνι και τον επιλογέα των ταχυτήτων. Παράλληλα, αν το αυτοκίνητο εφοδιάζεται με δερμάτινες επενδύσεις, μπορούμε να καλύψουμε τα καθίσματα και το τιμόνι. Με αυτό τον τρόπο, αυτά θα είναι πιο δροσερά σε σχέση με το αν θα βρίσκονταν σε απευθείας έκθεση στον ήλιο.

Ξεκινώντας από τη χρήση του κλιματισμού, θα πρέπει να τον έχουμε ενεργοποιήσει πριν αρχίσουμε να νιώθουμε δυσφορία. Ακόμα και αν φαίνεται πως η μέρα είναι δροσερή, καλό είναι να έχουμε θέσει την εσωτερικό θερμοκρασία κάπου που νιώθουμε άνετα. Έτσι το κλιματιστικό γίνεται πιο αποδοτικό, συγκριτικά με το να ενεργοποιηθεί όταν πλέον θα κάνει αφόρητη ζέστη μέσα στο αυτοκίνητο.

Θα πρέπει επίσης να κάνουμε έξυπνη χρήση της ανακύκλωσης. Αν μπούμε σε ένα ζεστό αυτοκίνητο, η ανακύκλωση του αέρα σε συνδυασμό με το κλιματιστικό θα βοηθήσουν στο να ψύξουμε γρηγορότερα την καμπίνα, ενώ ταυτόχρονα θα αποφευχθούν τυχόν δυσάρεστες μυρωδιές από τους αεραγωγούς.

Αφού πέσουμε στην επιθυμητή θερμοκρασία ωστόσο, καλό είναι να απενεργοποιήσουμε τη λειτουργία της ανακύκλωσης, μιας και αυτή μπορεί να προκαλέσει θάμπωμα του παρμπρίζ. Εκτός αυτού, υπάρχει το ενδεχόμενο να κάνει τον αέρα στο πίσω κάθισμα ζεστό, επειδή αρκετά συστήματα ανακυκλώνουν τον αέρα μόνο από το εμπρός μέρος της καμπίνας.
Η λειτουργία auto της ανακύκλωσης, που έχουν τα περισσότερα καινούργια αυτοκίνητα, ρυθμίζεται αυτόματα και παρέχει τα καλύτερα αποτελέσματα.

Αν μπούμε στο αυτοκίνητο το μεσημέρι, την ώρα που η καμπίνα «βράζει», το ιδανικό είναι να ανοίξουμε τα παράθυρα και τις πόρτες για να φύγει ο καυτός αέρας από το εσωτερικό. Αυτό θα διευκολύνει το έργο του κλιματιστικού.

Έπειτα, αρχικά θα πρέπει να στείλουμε τον αέρα στα πόδια, και γενικά όσο χαμηλότερα γίνεται. Ο καυτός αέρας μετακινείται πάντα προς τα επάνω, επομένως με αυτή τη μέθοδο θα σχηματίσουμε μια συνεχόμενη δροσερή ροή, που θα ψύξει ευκολότερα το εσωτερικό. Αφού φτάσει η θερμοκρασία στο επιθυμητό επίπεδο, μπορούμε να κατευθύνουμε τον αέρα εκεί που επιθυμούμε.

Παράλληλα, είναι καλή ιδέα να απενεργοποιήσουμε το σύστημα stop-start, το οποίο βοηθάει μεν στο να μειώσουμε την κατανάλωση, όμως διακόπτει τη λειτουργία του κινητήρα, επιδρώντας αρνητικά στην απόδοση του κλιματιστικού. Το ίδιο ισχύει και για τα «Eco» προγράμματα οδήγησης, τα οποία αναλόγως της εφαρμογής καθιστούν λιγότερο αποτελεσματικό το air condition, προκειμένου να εξοικονομήσουν καύσιμα.

Στον αντίποδα, τα ηλεκτρικά και Plug-in υβριδικά μοντέλα μπορούν να ψύξουν την καμπίνα απομακρυσμένα, χωρίς να χρειαστεί καν να ξεκλειδώσουμε το αυτοκίνητο. Αυτό γίνεται μέσω της ειδικής εφαρμογής στο smartphone μας, ή μέσω της κατάλληλης ρύθμισης από το infotainment. Μάλιστα, αν είναι συνδεδεμένα ήδη σε κάποιο φορτιστή, δεν ξοδεύουμε καθόλου ρεύμα από τη μπαταρία.

Προκειμένου να λειτουργεί σωστά το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο, θα πρέπει να το συντηρούμε καταλλήλως. Το πιο εύκολο είναι να ελέγχουμε το φίλτρο γύρης κάθε 15.000 με 20.000 χιλιόμετρα, και να το καθαρίζουμε ή να το αλλάξουμε, μιας και η αντικατάστασή τους δεν είναι κοστοβόρα. Το φίλτρο είναι συνήθως τοποθετημένο σε εύκολα προσβάσιμο σημείο, το οποίο αναγράφεται στο manual του αυτοκινήτου.

Αν το κλιματιστικό έχει σταματήσει να είναι αποδοτικό, συνήθως χρειάζεται πλήρωση του ψυκτικού υγρού (φρέον). Υπάρχουν πολλά εξειδικευμένα σε αυτό τον τομέα συνεργεία και ηλεκτρολογία, τα οποία δεν χρεώνουν πολλά χρήματα για την υπηρεσία τους.

Για το τέλος αφήσαμε τον καθαρισμό του συστήματος κλιματισμού, ο οποίος θα φανεί χρήσιμος αν έρχεται στη μύτη μας κάποια δυσάρεστη μυρωδιά κατά τη λειτουργία του, κυρίως αν έχει περάσει μεγάλο χρονικό διάστημα από την τελευταία φορά που το ενεργοποιήσαμε. Αυτό γίνεται επειδή μέσα στους αεραγωγούς αναπτύσσονται βακτήρια, ακόμα και μύκητες, λόγω της αυξημένης υγρασίας που επικρατεί.

Στην αγορά υπάρχουν συστήματα καθαρισμού που μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε και μόνοι μας. Αυτά απολυμαίνουν το σύστημα, και παράλληλα προσδίδουν ένα ευχάριστο άρωμα στον αέρα που εξέρχεται από το κλιματιστικό.

---

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Επίσημο: Παρουσιάστηκε το Xpeng L03, θα έρθει και στην Ελλάδα

Τα 300 άλογα δεν έφτασαν στους Έλληνες αστυνομικούς στην καταδίωξη της χρονιάς

Alpine: Μία πρώτη ματιά στην 3η γενιά του A110

---