Games
LINKTOUR: Στην Ελλάδα τα πρώτα αντι-Smart
ΝΕΑ
Κάπως έτσι αρχίζουν οι μεγάλες αλλαγές στην αγορά αυτοκινήτου. Ήσυχα, χωρίς φανφάρες, με ένα μικρό ηλεκτρικό όχημα που χωράει σε οποιαδήποτε θέση πάρκινγκ της Αθήνας.
Η LINKTOUR έφτασε επίσημα στην Ελλάδα και αναλαμβάνει την εισαγωγή και διάθεσή της ο όμιλος FMS Group.
Το όνομα LINKTOUR ακούγεται άγνωστο στους περισσότερους. Όμως πίσω από αυτά τα ultra compact ηλεκτρικά κρύβεται μια φιλοσοφία κινητικότητας που ζυμώθηκε στην Κίνα, παρουσιάστηκε στην Ευρώπη στην έκθεση IAA Mobility 2025 του Μονάχου, πρωτοδοκιμάστηκε σε δρόμους της Ρώμης τον Νοέμβριο του 2025, και τώρα κάνει την εμφάνισή της και στη χώρα μας.
WHAT CAR
Η εταιρεία πίσω από τα Alumi
Η LINKTOUR Automotive είναι θυγατρική του Shandong Weiqiao Pioneering Group, ενός κολοσσού Fortune Global 500 που δραστηριοποιείται στην παραγωγή αλουμινίου μέσω της China Hongqiao Group — μιας από τις μεγαλύτερες αλουμινοβιομηχανίες του κόσμου. Αυτό δεν είναι τυχαίο. Η σχέση αυτή δίνει στη LINKTOUR σημαντικό πλεονέκτημα κόστους και μηχανικής, ιδίως στην επιστήμη υλικών, και το αλουμινένιο πλαίσιο που αποτελεί καρδιά των Alumi είναι άμεσο αποτέλεσμα αυτής της κάθετης ολοκλήρωσης. Με άλλα λόγια, η LINKTOUR δεν αγοράζει αλουμίνιο — το παράγει η ίδια η μητρική της.
Τι είναι το Alumi
Το μοντέλο που ήρθε στην Ελλάδα είναι Alumi σε εκδόσεις L6 και L7 alumi elite . Το μήκος τους φτάνει τα 2,68 μέτρα, το πλάτος 1,50 μέτρα και το ύψος 1,55 μέτρα, ενώ η ακτίνα στροφής των 4,5 μέτρων τα καθιστά εξαιρετικά ευέλικτα στο αστικό περιβάλλον. Για σύγκριση, ένα Smart fortwo έχει μήκος 2,69 μέτρα — τα Alumi κινούνται στα ίδια επίπεδα, με ακόμα πιο επιθετική αστική φιλοσοφία.
Αυτό που τα κάνει εντελώς μοναδικά για την κατηγορία τους είναι η κατασκευή τους. Το αλουμινένιο πλαίσιο, πρώτο στο είδος του για οχήματα κατηγορίας L, ζυγίζει κάτω από 100 κιλά — περίπου 45% ελαφρύτερο από αντίστοιχο χαλύβδινο, με αποτέλεσμα βελτιωμένη ενεργειακή αποδοτικότητα και εξαιρετική αντίσταση στη διάβρωση. Επιπλέον, τα Alumi αποτελούν τις πρώτες microcar παγκοσμίως στην κατηγορία τους που ενσωματώνουν τεχνολογία Cell-to-Body, δηλαδή η μπαταρία ενσωματώνεται δομικά στο πλαίσιο, αυξάνοντας ακαμψία και ασφάλεια. Αυτές είναι τεχνολογίες που μέχρι πρόσφατα συναντούσαμε μόνο σε premium ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Επιδόσεις και αυτονομία
Το L6 έχει τελική 45 χλμ./ώρα (με δίπλωμα μοτοσικλέτας) και προσφέρει αυτονομία 120 χιλιομέτρων, ενώ το Elite L7e Elite φτάνει τα 90 χλμ./ώρα με αυτονομία έως 180 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WMTC. Το κινητήρα του Elite αποδίδει 23 kW κορυφαία ισχύ και ροπή 110 Nm, ολοκληρώνοντας το 0-50 χλμ./ώρα σε 5,5 δευτερόλεπτα, ενώ προσφέρει δύο λειτουργίες οδήγησης: D mode για μέγιστη ενεργειακή απόδοση και S mode για πιο ζωηρή αίσθηση στην πόλη.
Το κρίσιμο πλεονέκτημα για τις ελληνικές συνθήκες είναι ότι και οι δύο εκδόσεις φορτίζουν σε απλή οικιακή πρίζα — χωρίς wallbox, χωρίς ειδικές εγκαταστάσεις.
Τεχνολογία που ξεπερνά κατά πολύ την κατηγορία
Στο εσωτερικό, τα Alumi εκπλήσσουν. Η κεντρική οθόνη αφής 10,25 ιντσών συνδυάζεται με ψηφιακό πίνακα οργάνων 5 ιντσών, υπάρχει ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, φόρτιση USB-C 60W, ενώ η αποκλειστική εφαρμογή για smartphone επιτρέπει απομακρυσμένο κλείδωμα, προρύθμιση κλιματισμού και εντοπισμό θέσης. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 320 λίτρα — αρκετά για δύο βαλίτσες καμπίνας — ενώ στο εσωτερικό υπάρχουν 17 θήκες αποθήκευσης, εργονομικά καθίσματα με επενδύσεις βιώσιμων υφασμάτων και πιστοποιημένος χώρος επιβατών χαμηλού VOC.
Στον τομέα της ενεργητικής ασφάλειας, τα Alumi εξοπλίζονται με EPS, ABS, EBD και Brake Assist — συστήματα που απουσιάζουν από τη συντριπτική πλειοψηφία των microcars της ίδιας κατηγορίας. Το πανοραμικό γυάλινο οροφίο, οι LED φωτισμοί 3D, οι πόρτες χωρίς πλαίσιο και το προαιρετικό «Art Window» — μια εξωτερική οθόνη στον A-pillar που επιτρέπει εξατομικευμένη γραφική απεικόνιση ή εταιρικό λογότυπο — συνθέτουν μια αισθητική που θυμίζει περισσότερο concept car παρά microcar.
Στο εσωτερικό χρησιμοποιούνται οικολογικά υλικά, ελαφριές επενδύσεις και καθίσματα σχεδιασμένα ώστε να περιορίζουν το συνολικό βάρος. Η φιλοσοφία κατασκευής θυμίζει περισσότερο ηλεκτρικό gadget πόλης παρά παραδοσιακό αυτοκίνητο. Αυτός είναι και ο λόγος που πολλοί ήδη τα χαρακτηρίζουν ως τα νέα “anti-Smart”.
Γιατί η Ελλάδα είναι ιδανική αγορά
Τα νούμερα μιλούν από μόνα τους. Η Αθήνα βρίσκεται σταθερά στις πρώτες ευρωπαϊκές πόλεις σε κυκλοφοριακή συμφόρηση. Το ελληνικό στόλο αυτοκινήτων παραμένει από τα γηραιότερα της Ευρώπης, με μέσο όρο ηλικίας που ξεπερνά τα 17 χρόνια. Η ζήτηση για οικονομική, αξιόπιστη και χαμηλού κόστους μετακίνηση στην πόλη είναι υπαρκτή και αναλλοίωτη. Τα Alumi μπαίνουν ακριβώς σε αυτό το κενό: πιο άνετα και ασφαλή από ένα scooter, πολύ πιο οικονομικά στην αγορά και τη χρήση από ένα συμβατικό αυτοκίνητο.
Το μεγάλο τους «όπλο» όμως αναμένεται να είναι η τιμή. Αν και δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμα επίσημα απο το FMS Group, οι πληροφορίες μας κάνουν λόγω οτι τα LINKTOUR θα ξεκίνάνε λίγο κάτω από τα 10.000 ευρώ…
Μείνετε συντονισμένοι…
