Games
Η Renault κάνει δώρο τα καύσιμα ενός έτους στα μοντέλα με υγραέριο
ΝΕΑ
Η γαλλική εταιρεία παίρνει μία πολύ ιδιαίτερη πρωτοβουλία, προσφέροντας στους νέους ιδιοκτήτες των μοντέλων με κινητήρα διπλού καυσίμου δώρο ύψους 1.050 ευρώ.
Σε μια εποχή όπου το κόστος μετακίνησης είναι σχεδόν δυσβάσταχτο, η Renault απαντά με μια λύση που αποτελεί μοναδική περίπτωση στην αγορά.
WHAT CAR
Η εργοστασιακή τεχνολογία διπλού καυσίμου Eco-G επεκτείνει τις επιλογές του εν δυνάμει πελάτη, προσφέροντας ευελιξία, οικονομία και αυτονομία σε ένα πακέτο που έχει άμεσο αποτύπωμα.
Στην καρδιά της πρότασης βρίσκονται μοντέλα όπως τα Clio (προηγούμενης γενιάς) και Captur, εξοπλισμένα με τους turbo κινητήρες Eco-G. Πρόκειται για εργοστασιακή λύση, κάτι που μεταφράζεται σε πλήρη ενσωμάτωση, αξιοπιστία και εγγύηση που ακολουθεί τα στάνταρ της μάρκας.
Η φιλοσοφία του συστήματος είναι απλή και αποτελεσματική. Υπάρχουν δύο δεξαμενές καυσίμου, μία για βενζίνη και μία για υγραέριο, που λειτουργούν είτε αυτόματα είτε με επιλογή του οδηγού. Η εκκίνηση γίνεται πάντα με βενζίνη και στη συνέχεια το σύστημα περνά στο LPG, εκμεταλλευόμενο το σημαντικά χαμηλότερο κόστος του. Αν το υγραέριο τελειώσει, η μετάβαση πίσω στη βενζίνη γίνεται χωρίς καμία παρέμβαση.
Το αποτέλεσμα είναι ένα σύνολο που στην πράξη σου γλιτώνει χρήματα. Με την τιμή του LPG να είναι έως και 40% χαμηλότερη σε σχέση με τη βενζίνη, το λειτουργικό κόστος μειώνεται αισθητά, ενώ η συνολική αυτονομία μπορεί να αγγίξει έως και τα 1.300 χιλιόμετρα.
Ακόμη πιο ενδιαφέρον, όμως, είναι το εμπορικό σκέλος της πρότασης. Η Renault ενισχύει την αξία της τεχνολογίας Eco-G με μια ιδιαίτερα ελκυστική προσφορά, η οποία προβλέπει δώρο τα καύσιμα ενός έτους, αξίας έως 1.050 ευρώ.
Σε συνεργασία με δίκτυα όπως η Shell και η Coral Gas, ο οδηγός ουσιαστικά ξεκινά τη σχέση του με το αυτοκίνητο έχοντας ήδη εξασφαλίσει ένα σημαντικό μέρος του ετήσιου κόστους χρήσης.
Σε συνδυασμό με τα μειωμένα τέλη κυκλοφορίας και τις χαμηλότερες εκπομπές CO2 (έως 11% λιγότερες σε σχέση με ένα αντίστοιχο βενζινοκίνητο), η συνολική εικόνα είναι σαφώς πιο ισορροπημένη, τόσο οικονομικά όσο και περιβαλλοντικά.
Αξίζει να σημειωθεί πως η τεχνολογία LPG της Renault δεν κάνει εκπτώσεις ούτε σε θέματα ασφάλειας. Τα ρεζερβουάρ διαθέτουν βαλβίδες ασφαλείας, όριο πλήρωσης στο 80% και έχουν δοκιμαστεί σε αυστηρές ευρωπαϊκές προδιαγραφές.
Παράλληλα, η συντήρηση παραμένει απλή και αντίστοιχη ενός καθαρά βενζινοκίνητου μοντέλου, με διαστήματα service που φτάνουν έως και τις 30.000 χλμ.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Leapmotor B05 Ultra: Έρχεται και GTI με 241 ίππους
Το νέο Audi RS 6 Avant στον… τοίχο του Nurburgring! (+video)
Επί ποδός η Τροχαία για την έξοδο της Πρωτομαγιάς
