Games
Η MAN ξεκινάει τη σειριακή παραγωγή ηλεκτρικών φορτηγών
ΝΕΑ
Μετά από έναν αιώνα diesel φορτηγών, η MAN περνά στη σειριακή παραγωγή ηλεκτρικών και προχωρά σε μεγάλες επενδύσεις για τον μετασχηματισμό.
Ένα ιστορικό ορόσημο σημείωσε η MAN Truck & Bus, καθώς ξεκίνησε η σειριακή παραγωγή ηλεκτρικών φορτηγών.
WHAT CAR
Ο CEO της MAN, Alexander Vlaskamp, και το μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου για την Παραγωγή και Εφοδιαστική Aλυσίδα, Michael Kobriger, μαζί με τον ευρωβουλευτή και πρόεδρο του Ευρωπαικού Λαικού Κόμματος, Manfred Weber, έδωσαν το έναυσμα από το εργοστάσιο του Μονάχου. Πλέον, φορτηγά diesel και ηλεκτρικά θα παράγονται με έναν πλήρως ενσωματωμένο μικτό τρόπο παραγωγής στην ίδια γραμμή.
Η MAN προχωρά με σταθερά βήματα στη μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση, μεταμορφώνοντας το κύριο εργοστάσιό της στο Μόναχο σε πρότυπο ευελιξίας και τεχνολογικής καινοτομίας. Πλέον, η μέγιστη παραγωγική ικανότητα του εργοστασίου ανέρχεται σε περίπου 100 φορτηγά ημερησίως – ανεξαρτήτως τύπου κίνησης – με τον χρόνο κατασκευής κάθε οχήματος να φτάνει περίπου τις οκτώ ώρες.
Ο Michael Kobriger, μέλος του Εκτελεστικού Συμβουλίου αρμόδιος για την Παραγωγή και τη Λογιστική, επεσήμανε ότι η εταιρεία επενδύει περί το ένα δισεκατομμύριο ευρώ στη μετατροπή των εργοστασίων της στην Ευρώπη για την υποστήριξη της ηλεκτροκίνησης, με σημαντικό μέρος των κεφαλαίων να διοχετεύεται στη Γερμανία.
Η εν λόγω επένδυση, όπως υπογράμμισε, στέλνει και ένα ισχυρό μήνυμα βιομηχανικής πολιτικής για τη Βαυαρία ως επιχειρηματικό κέντρο, καθώς η εταιρεία διαμορφώνει ενεργά τη μετάβαση σε πόλεις-κλειδιά όπως η Νυρεμβέργη και το Μόναχο.
Στο πλαίσιο αυτής της στρατηγικής, εφαρμόστηκε ένα καινοτόμο μοντέλο παραγωγής, όπου τόσο ηλεκτρικά όσο και πετρελαιοκίνητα φορτηγά κατασκευάζονται στην ίδια γραμμή συναρμολόγησης.
Η ευελιξία του συστήματος επιτρέπει την άμεση προσαρμογή στις ανάγκες της αγοράς, καθώς τα οχήματα παράγονται ακριβώς με τη σειρά που παραγγέλλονται από τους πελάτες. Η μετάβαση αυτή απαιτεί εκτεταμένες τροποποιήσεις όχι μόνο στη γραμμή συναρμολόγησης, αλλά και σε ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα και τη λογιστική διαχείριση.
Σημαντικές είναι και οι τεχνικές διαφοροποιήσεις μεταξύ των τύπων οχημάτων: ενώ τα μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης εξοπλίζονται με άξονες, δεξαμενές καυσίμου και συστήματα εξάτμισης, τα ηλεκτρικά φορτηγά φέρουν δύο μπαταρίες τοποθετημένες κάτω από την καμπίνα, μαζί με το λεγόμενο power pack και άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα.
Για την υλοποίηση αυτής της μετατροπής, περισσότεροι από 5.000 εργαζόμενοι της MAN έχουν ήδη εκπαιδευτεί στην τεχνολογία υψηλής τάσης, επιβεβαιώνοντας τη δέσμευση της εταιρείας για τεχνολογική αναβάθμιση και διαρκή καινοτομία.
Η MAN προχωρά δυναμικά στον εξηλεκτρισμό του στόλου της, με την εμπορική πορεία των ηλεκτρικών φορτηγών να καταγράφει σημαντική πρόοδο. Πριν καν την έναρξη της μαζικής παραγωγής, έχουν ήδη κατασκευαστεί σχεδόν 200 οχήματα προ-σειράς, τα οποία έχουν παραδοθεί σε πελάτες σε όλη την Ευρώπη.
Τα ηλεκτρικά αυτά φορτηγά έχουν διανύσει περισσότερα από δύο εκατομμύρια χιλιόμετρα σε πραγματικές συνθήκες, φτάνοντας ακόμη και σε ημερήσιες διαδρομές έως 850 χλμ., με εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση – μόλις 97 kWh ανά 100 χλμ. κατά μέσο όρο.
Μέχρι σήμερα, η MAN έχει ήδη λάβει περίπου 700 παραγγελίες για ηλεκτρικά φορτηγά. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει ο ηλεκτρικός ημιρυμουλκούμενος τράκτορας με χαμηλού ύψους σασί, ο οποίος είναι μοναδικός στην αγορά χάρη στο ύψος πετάλου ζεύξης μόλις 950 χιλιοστών και στο μεταξόνιο 3,57 μέτρων.
Οι διαστάσεις αυτές καθιστούν δυνατή την πλήρως ηλεκτρική μεταφορά με εσωτερικό ύψος φόρτωσης τριών μέτρων – μια ιδιότητα εξαιρετικά ελκυστική για χρήση στην αυτοκινητοβιομηχανία. Το συγκεκριμένο μοντέλο χρησιμοποιείται ήδη για τη διανομή οχημάτων σε περιοχές όπως το Wolfsburg και η Βαυαρία.
Το ηλεκτρικό φορτηγό της MAN προσφέρει από τρεις έως έξι μεταβλητές μπαταρίες τεχνολογίας NMC, οι οποίες κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της εταιρείας στη Νυρεμβέργη. Η συνολική ακαθάριστη χωρητικότητα φτάνει έως και τις 534 kWh, επιτρέποντας αυτονομία έως 500 χιλιομέτρων χωρίς ενδιάμεση φόρτιση.
Με την προσθήκη μιας προαιρετικής έβδομης μπαταρίας, η αυτονομία μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 740 χιλιόμετρα, προσφέροντας λύσεις και για πιο απαιτητικές μεταφορές μεγάλων αποστάσεων.
Πέρα από τα φορτηγά, η MAN καταγράφει σημαντική παρουσία και στον τομέα των ηλεκτρικών λεωφορείων. Ήδη περισσότερα από 2.500 ηλεκτρικά λεωφορεία της κυκλοφορούν σε ευρωπαϊκές πόλεις, κατασκευασμένα στο εργοστάσιο της εταιρείας στο Starachowice της Πολωνίας.
Η MAN ήταν, μάλιστα, ο πρώτος ευρωπαϊκός κατασκευαστής που παρουσίασε ηλεκτρικό πούλμαν. Η νέα γενιά λεωφορείων θα εφοδιάζεται επίσης με μπαταρίες από τη Νυρεμβέργη, με την εταιρεία να έχει επενδύσει 250 εκατομμύρια ευρώ για την κατασκευή μονάδας παραγωγής μπαταριών στην πόλη.
