Games
Γιατί πρέπει να προσέξει κανείς την μπαταρία σε ένα μεταχειρισμένο plug-in υβριδικό;
ΝΕΑ
Μία βρετανική εταιρεία παραγωγής μπαταριών διερεύνησε λεπτομερώς τη φθορά μίας μπαταρίας plug-in υβριδικού στο πέρασμα του χρόνου και των χιλιομέτρων.
Η διάρκεια ζωής των μπαταριών στα plug-in υβριδικά φαίνεται τελικά να είναι πολύ μεγαλύτερη απ’ όσο φοβούνταν πολλοί οδηγοί πριν από μερικά χρόνια.
WHAT CAR
Σύμφωνα με τη μεγάλη έρευνα της βρετανικής Generational, οι μπαταρίες των PHEV διατηρούν κατά μέσο όρο το 94,27% της αρχικής χωρητικότητάς τους ακόμη και μετά από αρκετά χρόνια χρήσης, επίδοση που βρίσκεται πολύ κοντά σε εκείνη των αμιγώς ηλεκτρικών.
Η μελέτη βασίστηκε σε ανάλυση 1.000 μεταχειρισμένων plug-in υβριδικών ηλικίας από ένα έως δώδεκα έτη και τα αποτελέσματα δείχνουν πως γερνούν σαφώς πιο αργά απ’ όσο αρκετοί πίστευαν.
Ωστόσο, οι ειδικοί της Generational διαπίστωσαν και κάτι ιδιαίτερα ενδιαφέρον: η κατάσταση της μπαταρίας στα plug-in υβριδικά εξαρτάται πολύ περισσότερο από τον τρόπο χρήσης του αυτοκινήτου σε σχέση με ένα αμιγώς ηλεκτρικό.
Με απλά λόγια, δύο ίδια μοντέλα με τα ίδια χιλιόμετρα μπορούν να έχουν τελείως διαφορετική υγεία μπαταρίας. Ο λόγος είναι πως αρκετοί ιδιοκτήτες φορτίζουν συστηματικά το αυτοκίνητό τους και κινούνται καθημερινά ηλεκτρικά, ενώ άλλοι χρησιμοποιούν σχεδόν αποκλειστικά τον θερμικό κινητήρα, αφήνοντας τη μπαταρία να λειτουργεί περιστασιακά.
Αυτό σημαίνει πως η σωστή συντήρηση και οι συνήθειες φόρτισης παίζουν καθοριστικό ρόλο στη μακροχρόνια αντοχή του συστήματος υψηλής τάσης.
Στην πράξη, οι περισσότερες σύγχρονες μπαταρίες plug-in υβριδικών είναι σχεδιασμένες να αντέχουν τουλάχιστον 10 έως 15 χρόνια χωρίς να έχουν σοβαρή φθορά, ενώ αρκετοί κατασκευαστές προσφέρουν εργοστασιακή εγγύηση έως και οκτώ έτη ή 160.000 χιλιόμετρα.
Για όσους σκέφτονται την αγορά ενός μεταχειρισμένου plug-in υβριδικού, η κατάσταση της μπαταρίας είναι πλέον ο σημαντικότερος παράγοντας αξιολόγησης. Δεν αρκεί μόνο το ιστορικό service ή τα χιλιόμετρα του αυτοκινήτου.
Η βασικότερη συμβουλή είναι να ζητείται πάντοτε πιστοποιημένος έλεγχος “State of Health” της μπαταρίας, δηλαδή μέτρηση της πραγματικής διαθέσιμης χωρητικότητας. Ένα plug-in που εμφανίζει σημαντικά μειωμένη αυτονομία σε ηλεκτρική λειτουργία ενδέχεται να έχει υποστεί μεγαλύτερη φθορά απ’ όση δείχνει το οδόμετρο.
Παράλληλα, αξίζει να ελεγχθεί αν το αυτοκίνητο φορτιζόταν συστηματικά ή αν λειτουργούσε κυρίως σαν συμβατικό υβριδικό. Η πολύμηνη ακινησία με άδεια ή πλήρως φορτισμένη μπαταρία επίσης δεν θεωρείται ιδανική για τη μακροχρόνια υγεία των στοιχείων.
Σημαντικό ρόλο παίζει και η θερμική διαχείριση της μπαταρίας. Τα πιο σύγχρονα plug-in διαθέτουν εξελιγμένα συστήματα ψύξης και προστασίας, τα οποία συμβάλλουν σημαντικά στον περιορισμό της φθοράς, ειδικά σε χώρες με υψηλές θερμοκρασίες, όπως είναι η Ελλάδα.
Το συμπέρασμα της έρευνας είναι μάλλον καθησυχαστικό για την αγορά των μεταχειρισμένων PHEV., καθώς οι μπαταρίες αποδεικνύονται ανθεκτικές και η υποβάθμιση παραμένει μικρότερη απ’ ό,τι πολλοί περίμεναν.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Πόσα έχουν δανειστεί οι Αμερικανοί για να αγοράσουν αυτοκίνητα;
Επίσημο: Το εμβληματικό Citroen 2CV επιστρέφει
Αυτό είναι το νέο Fiat Grizzly
