Ford Puma Gen-E: Το δημοφιλές SUV από 25.666 ευρώ και επιτόκιο 0,9%

Το νέο Puma Gen-E, η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του δημοφιλούς μοντέλου της Ford, προσφέρει όλα τα πλεονεκτήματα του SUV οχήματος σε συνδυασμό με αυτά της ηλεκτροκίνησης.

Αυτό σημαίνει ότι ο δυναμικός χαρακτήρας του, η ξεχωριστή σχεδίαση, η σπορτίφ οδική συμπεριφορά, το υψηλό επίπεδο εξοπλισμού ασφάλειας και άνεσης και η πρακτικότητα συνδυάζονται με τη μεγαλύτερη ησυχία κατά τη μετακίνησή μας, τη χαμηλή κατανάλωση ενέργειας (μόλις 13,0 kWh/100 χλμ., κατά «WLTP») και την αυξημένη αυτονομία (έως 572 χλμ. εντός πόλης, κατά «WLTP»).

Όμως, δεν είναι μόνο αυτά. Τώρα, το δημοφιλές compact SUV ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο τόσο στην εμπορική πορεία του όσο και σε αυτά που προσφέρει στον οδηγό και τους συνεπιβάτες του.

Πρόκειται για τον πληρέστερο εξοπλισμό και τις πρόσθετες τεχνολογίες που διαθέτει, στοιχεία τα οποία μέχρι πρότινος συναντούσαμε σε μεγαλύτερες και ακριβότερες κατηγορίες οχημάτων.

Έτσι το νέο ηλεκτρικό B-SUV της Ford επαναπροσδιορίζει τις συνθήκες της καθημερινής μετακίνησής μας μέσω του πλήρως ψηφιακού και προηγμένου περιβάλλοντος.

Στο εσωτερικό, δεσπόζει το Ψηφιακό Cockpit Επόμενης Γενιάς, όπως ονομάζεται, το οποίο αποτελείται από τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,8 ιντσών και την κεντρική οθόνη αφής 12,0 ιντσών, αντίστοιχα.

Όπως ίσως είναι γνωστό, μέσω της τελευταίας ο οδηγός μπορεί να χειρίζεται με εύκολο τρόπο και χωρίς περισπασμό προσοχής τις επιμέρους λειτουργίες των συστημάτων του Puma Gen-E, όπως και το προηγμένο infotainment «SYNC 4».

Στον τομέα της υποβοήθησης του οδηγού, το Puma Gen-E εισάγει την τεχνολογία «Ford BlueCruise», η οποία αποτελεί μοναδική πρόταση στην την κατηγορία του. Το εν λόγω σύστημα επιτρέπει την οδήγηση χωρίς τη χρήση των χεριών στο τιμόνι, σε συγκεκριμένα, εγκεκριμένα τμήματα των αυτοκινητοδρόμων της χώρας μας.

Όταν το όχημα κινείται σε αυτά, το σύστημα αναλαμβάνει τον έλεγχο της επιτάχυνσης και επιβράδυνσης, όπως και τη διατήρηση του αυτοκινήτου στην επιλεγμένη λωρίδα κυκλοφορίας.

Βέβαια, ο οδηγός πρέπει να παρακολουθεί  διαρκώς τις συνθήκες κυκλοφορίας του δρόμου, καθώς παραμένει πάντα υπεύθυνος, έστω και εάν δεν έχει τα χέρια του στο τιμόνι.

Με μέση τυποποιημένη κατανάλωση ενέργειας μόλις 13 kWh/100 χλμ., το Puma Gen-E επιτρέπει εξαιρετικά χαμηλό κόστος χρήσης. Παράλληλα, η μέγιστη αυτονομία του φτάνει έως τα 417 χλμ. σε μικτό κύκλο (κατά «WLTP») και έως 572 χλμ. (κατά «WLTP») αποκλειστικά σε αστικό κύκλο, καθιστώντας το κατάλληλο τόσο για τις καθημερινές μετακινήσεις όσο και για μακρινά ταξίδια.

Η διαδικασία φόρτισης της μπαταρίας ωφέλιμης ενεργειακής χωρητικότητας 47 kWh (σημ.: 46,86 kWh για την ακρίβεια) είναι εύκολη και γρήγορη χάρη στην υποστήριξη ταχείας φόρτισης DC ισχύος έως 100 kW.

Σε αυτή την περίπτωση ο συσσωρευτής δύναται να ανακτήσει ενέργεια από το 10%-80% μόλις σε 23 λεπτά της ώρας, περιορίζοντας σημαντικά τον χρόνο αναμονής κατά το ταξίδι.

Όπως γράψαμε ήδη, ένα από βασικά πλεονεκτήματα του ηλεκτρικού μοντέλου της Ford είναι η πρακτικότητά του. Ο χώρος αποσκευών του κυμαίνεται από 523 λίτρα έως 574 λίτρα, ενώ το νέο «GigaBox» χωρητικότητας 145 λίτρων εκμεταλλεύεται την απουσία συστήματος εξάτμισης.

Είναι πλήρως αδιάβροχο και διαθέτει τάπα αποστράγγισης κάτω από το πάτωμα. Να αναφέρουμε ότι ο συνολικός διαθέσιμος χώρος αποσκευών φτάνει έως τα 617 λίτρα, τιμή που είναι κορυφαία στη συγκεκριμένη κατηγορίας.

Πέραν αυτών, στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου υπάρχει πρόσθετος χώρος αποθήκευσης 43 λίτρων («frunk»), ιδανικός για τη φύλαξη των καλωδίων φόρτισης και μικροαντικειμένων.

Τέλος, το σύστημα «One Pedal Drive» συνδράμει ουσιαστικά τον οδηγό όταν κινείται εντός πόλης, επιτρέποντάς του να επιταχύνει, να επιβραδύνει αλλά και να ακινητοποιεί το όχημα χρησιμοποιώντας μόνο το δεξί πεντάλ.

Με το Puma Gen-E η Ford απέδειξε έμπρακτα ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν απαιτεί συμβιβασμούς. Στη χώρα μας, η επίσημη αντιπροσωπεία το διαθέτει από τις 25.666 ευρώ, τιμή η οποία περιλαμβάνει το όφελος τόσο της κρατικής επιδότησης του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3» (σημ.: 3.000 ευρώ), όπως και το όφελος του προωθητικού προγράμματος που εφαρμόζει. Το ετήσιο ονομαστικό επιτόκιο είναι 0,9%.

---

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Διασχίζοντας την Ιταλία με Lamborghini Temerario

Οδηγούμε στη Γερμανία το νέο BYD Dolphin G DM-i (+video)

H πρώτη enduro της Ducati έχει ηλεκτρονικά από… MotoGP (+video)

---