Επίσημο: Αυτό είναι το Peugeot e-208 GTi

Η Peugeot μόλις παρουσίασε το e-208 GTi, την «καυτή» έκδοση του δημοφιλούς μικρού που έρχεται να προσφέρει οδηγική ευχαρίστηση στην νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης.

100 χρόνια μετά την πρώτη συμμετοχή της γαλλικής εταιρείας με σήμα το Λιοντάρι στον θρυλικό αγώνα του Le Mans, η Peugeot επέλεξε τον ίδιο θεσμό για να παρουσιάσει τη GTi εκδοχή του e-208, επαναφέροντας ένα σηματάκι που έχει ιστορία 40 ετών και έκανε το ντεμπούτο του στο 205 GTi, που αποτελεί και τον μακρινό πρόγονο του τρέχοντος μοντέλου.

Το Peugeot e-208 GTi είναι το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής που φέρει το συγκεκριμένο έμβλημα. Κάτω από το καπό του βρίσκεται ένας ηλεκτροκινητήρας που αποδίδει 281 άλογα και 345 Nm ροπής. Αυτά μεταδίδονται στους εμπρός τροχούς, και επιταχύνουν το αυτοκίνητο από στάση στα 100 χλμ/ώρα μέσα σε 5,7 δευτερόλεπτα, αριθμός που είναι γρηγορότερος από το Alpine A290 που θεωρείται ανταγωνιστής του Peugeot.

Η επιτάχυνση 80-120 χλμ/ώρα ολοκληρώνεται σε 3,2 δευτερόλεπτα, και η τελική ταχύτητα είναι περιορισμένη στα 180 χλμ/ώρα.

Υπεύθυνη για την τροφοδοσία του κινητήρα είναι η μπαταρία των 54 kWh που εφοδιάζει και το απλό e-208, ωστόσο έχει νέο σύστημα διαχείρισης για να ανταποκρίνεται καλύτερα τόσο στις απαιτήσεις του ισχυρότερου κινητήρα, όσο και στη μεγαλύτερη πίεση σε συνθήκες sport οδήγησης, για παράδειγμα σε μια ορεινή διαδρομή, εκεί που τα γαλλικά hot hatches ανέκαθεν διέπρεπαν. Η αυτονομία σε κύκλο WLTP φτάνει αγγίζει τα 375 χλμ.

Προκειμένου να είναι διαχειρίσιμη η αύξηση της ισχύος, το e-208 GTi έχει δεχθεί την περιποίηση της Peugeot Sport. Η ανάρτηση έχει νέα ελατήρια, κατά 25 χιλιοστά χαμηλότερα, και τα ειδικά εξελιγμένα αμορτισέρ διαθέτουν υδραυλικά bump stops, με την τεχνολογία να πηγάζει από την εμπλοκή της Peugeot με το μηχανοκίνητο αθλητισμό. Το μετατρόχιο έχει αυξηθεί κατά 56 χιλιοστά εμπρός και κατά 28 χιλιοστά πίσω, ενώ στο πίσω μέρος βρίσκουμε μια παχύτερη αντιστρεπτική με διάμετρο 31 χιλιοστά.

Το διαφορικό είναι μηχανικό μπλοκέ, βελτιώνοντας κατά κόρον την πρόσφυση, και οι ζάντες 18 ιντσών είναι τυλιγμένες με ελαστικά διάστασης 215/40.

Το Peugeot e-208 GTi δείχνει τον «καυτό» χαρακτήρα του χάρη στα φαρδύτερα φτερά, στο νέο προφυλακτήρα που διαθέτει spoiler στο κάτω μέρος του, καθώς και στον επανασχεδιασμένο πίσω προφυλακτήρα, με μαύρο γυαλιστερό διαχύτη.

Κόκκινες λεπτομέρειες στη μάσκα, στα φανάρια και στα λογότυπα Peugeot και 208 GTi συντελούν στη δημιουργία μιας δυναμικής εμφάνισης, που όμως δεν γίνεται κραυγαλέα.

Στο εσωτερικό του Peugeot e-208 GTi βρίσκουμε στοιχεία που αποτελούν Ωδή στο εμβληματικό 205 GTi. Η μοκέτα, τα πατάκια και οι ζώνες ασφαλείας είναι σε κόκκινο χρώμα, όπως στο θρυλικό hot-hatch του παρελθόντος, ενώ το ταμπλό, οι επενδύσεις στις πόρτες και το τιμόνι έχουν επίσης κόκκινες εξώραφες κλωστές.

Τα καθίσματα είναι ημιbucket με ενσωματωμένα προσκέφαλα, και προσφέρουν αυξημένη πλευρική στήριξη, χωρίς να χάνουν την άνεσή τους. Οι ταπετσαρίες έχουν μοτίβα που επίσης παραπέμπουν στο παρελθόν των γρήγορων γαλλικών μοντέλων, όπως για παράδειγμα η κόκκινη ρίγα και οι διχτυωτές λεπτομέρειες.

Το τιμόνι έχει επένδυση από διάτρητο δέρμα και alcantara, ενώ αναγράφει περήφανα «208 GTi». Το σύστημα διεύθυνσης έχει νέες ρυθμίσεις, που κάνουν την απόκριση πιο άμεση.

Μέχρι στιγμής δεν έχουν ανακοινωθεί οι τιμές του μοντέλου στην Ελλάδα, ούτε και η ημερομηνία που αναμένουμε να το δούμε στις εκθέσεις της χώρας μας.

---

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Το Xiaomi YU7 GT SUV έσπασε το ρεκόρ αυτόνομης οδήγησης στο Nürburgring

Στην Ελλάδα πλέον οι μεγαλύτεροι κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων

Η Ford αναδείχθηκε η πιο εμβληματική εταιρεία της Αμερικής

---